Железная дорога Киркенес — Бьёрневатн
- 1 year ago
- 0
- 0
Заброшенная железная дорога (далее — ЗЖД ) — железнодорожный путь , который более не используют по прямому назначению.
В зависимости от продолжительности заброшенности, ЗЖД может выглядеть как вполне рабочей, так и быть едва различимой в грунте или растительности. На ЗЖД могут оставаться её основные элементы, рельсы и шпалы , а могут и отсутствовать.
ЗЖД — объекты, распространённые почти во всех странах мира. Практическую пользу из них извлечь крайне трудно, хотя бывают случаи, когда рельсы и шпалы этих дорог используют для своих нужд жители близлежащих населённых пунктов . В развитых странах существует такое понятие как « железнодорожная тропа » — это туристический маршрут, пролегающий вдоль или по остаткам бывших железных дорог . Вдоль ЗЖД могут встречаться заброшенные железнодорожные станции , мосты , виадуки , тоннели и проржавевшие поезда и вагоны .
Основная причина того, что функционирующая железная дорога перестаёт использоваться, — финансовая, она перестаёт приносить прибыль. Одним из ярких примеров такого рода является так называемые « » — план британского физика и инженера , приведший в конце 1960-х годов к закрытию многих британских железнодорожных линий и веток . Железнодорожные пути часто прокладывают к шахтам или иным промышленно важным объектам, и если шахты истощаются, объекты закрываются, то и ведущие к ним железнодорожные ветки перестают использоваться.
В США железные дороги прокладывались в огромных количествах с середины XIX века до 1920-х годов, что было связано с индустриальным рывком страны в этот период (к 1916 году в США насчитывалось около 275 000 миль используемых железнодорожных путей) . Великая депрессия 1930-х годов привела к первому в этой стране массовому «забрасыванию» железнодорожных линий . Заброшенные объекты в США, в том числе железные дороги, попадают под действие статьи 49 главы 10 части 1152 Свода федеральных нормативных актов .
Известны случаи, когда заброшенная железнодорожная ветка вновь становилась рабочей .
Иными причинами, по которым магистраль приобретает статус ЗЖД, являются геополитический кризис и гражданские военные конфликты. Ярким примером служит Ливанская железная дорога, многие ветви которой были заброшены в результате гражданской войны, шедшей в стране с 1975 по 1990 год .