Holden Commodore — автомобиль, производившийся компанией Holden в Австралии и, ранее, в Новой Зеландии .

В середине 1970-х руководство Holden решило заменить модель на новую, меньшую по размеру. Основой для автомобиля стал Opel Rekord . Немецкая компания продолжала предоставлять платформы вплоть до 2006 года, когда было представлено четвёртое поколение.

Изначально предлагался только в кузове седан. В 1979 году был представлен универсал. Престижные версии автомобиля называются Holden Calais и Holden Berlina .

С 1987 года выпускал высокотехнологичные исполнения Commodore под своей маркой. Также они продавались в Великобритании как Vauxhall VXR8 . С 1990 года Commodore является основой для длиннобазных Holden Caprice/Statesman и пикапа Holden Utility/Ute .

Основной конкурент Commodore — Ford Falcon местной сборки. До второго поколения Commodore располагался классом ниже Falcon. Также автомобиль конкурировал с среднеразмерными Toyota , а также (позднее ) местного производства.

С 1989 по 1997 года второе поколение также продавалось как Toyota Lexcen . Начиная с третьего поколения, автомобиль экспортировался в другие страны. На рынке Ближнего Востока он продавался как Chevrolet Lumina , в Бразилии как Chevrolet Omega .

Также автомобиль продавался в Малайзии под маркой Opel Calais . В США четвёртое поколение продавалось под именем Chevrolet SS .

В декабре 2013 года Holden сообщил о прекращении местного производства к 2017 году. Однако имя Commodore сохранится для автомобиля на переднеприводной платформе. С 2018 года под именем Commodore будет продаваться Opel Insignia второго поколения .

Первое поколение

Holden Commodore (первое поколение)
Общие данные
Производитель	Holden
Годы производства	1978 — 1988
Дизайн и конструкция
Тип кузова	седан, универсал
Платформа	GM V
Двигатель
1,9–5,0 л.
На рынке
Связанные	Opel Rekord
Модификации
Holden VB Commodore Holden VC Commodore Holden VH Commodore Holden VK Commodore Holden VL Commodore

Среднеразмерный автомобиль Holden Commodore начали выпускать в Австралии в 1978 году. Машина была создана на заднеприводной платформе от европейской модели Opel Rekord E.

Этот раздел статьи ещё не написан . Здесь может располагаться отдельный раздел. Помогите Википедии, написав его. ( 30 сентября 2016 )

Второе поколение

Holden Commodore (второе поколение)
Общие данные
Производитель	Holden
Годы производства	1988 — 1997
Дизайн и конструкция
Тип кузова	седан, универсал, ют
Платформа	GM V
Двигатель
2,0–5,7 л.
Модификации
Holden VN Commodore Holden VP Commodore Holden VR Commodore Holden VS Commodore

Этот раздел статьи ещё не написан . Здесь может располагаться отдельный раздел. Помогите Википедии, написав его. ( 30 сентября 2016 )

Третье поколение

Holden Commodore (третье поколение)
Общие данные
Производитель	Holden
Годы производства	1997 — 2006
Дизайн и конструкция
Тип кузова	седан, универсал, ют
Платформа	GM V
Двигатель
3,6–5,7 л.
Модификации
Holden VT Commodore Holden VX Commodore Holden VY Commodore Holden VZ Commodore

На базе третьего поколения с 2001 по 2005 года производилось купе . На рынке США купе продавалось под названием Pontiac GTO , в Великобритании как Vauxhall Monaro . Также выпускался четырёхдверный пикап Holden Crewman , шасси Holden One Tonner и полноприводный универсал Holden Adventra .

Этот раздел статьи ещё не написан . Здесь может располагаться отдельный раздел. Помогите Википедии, написав его. ( 30 сентября 2016 )

Четвёртое поколение

Holden Commodore (четвёртое поколение)
Общие данные
Производитель	Holden
Годы производства	2006 — 2017
Дизайн и конструкция
Тип кузова	седан, универсал, ют
Платформа
Двигатель
3,0–6,0 л.
Модификации
Holden VE Commodore Holden VF Commodore

В США продавалось как Pontiac G8 с 2007 по 2009 год.

При проведении краш-теста машина получила наивысшие баллы по безопасности.

Chevrolet SS для рынка США был показан на очередном этапе Nascar в 2013 году . В 2015 году проведён последний фейсфлитинг модели Commodore.

Примечания

Ссылки

• от 7 января 2009 на Wayback Machine (англ.) •
• от 12 июля 2016 на Wayback Machine (англ.)

Для улучшения этой статьи об автомобилях желательно : Проверить достоверность указанной в статье информации. На странице обсуждения должны быть пояснения. После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.