Interested Article - Железнодорожный транспорт Харьковской области

Харьков — крупный железнодорожный узел , центр Южной железной дороги . Железнодорожное сообщение на линии КХАЖД открыто в 1869 году . В СССР являлся третьим по размерам железнодорожным узлом.

В Харькове расположены внеклассная пассажирская станция Харьков-Пассажирский (Южный вокзал), три вокзала III класса — Харьков-Левада , Харьков-Балашовский , Харьков-Основа . В черте города находится ещё более двадцати станций и платформ , которые обслуживают пригородные поезда.

Из Харькова ведут железные дороги в пяти направлениях: на Казачью Лопань (Москву), на Золочев , на Люботин (Полтаву), на Мерефу (Красноград), на Змиёв (Донбасс) и на Чугуев . Использующиеся для пассажирских перевозок железные дороги Харькова электрифицированы постоянным током. В Харьковской области используются три вида тяги: тепловозную, электрическую постоянного и переменного тока. Большинство направлений электрифицировано постоянным током, кроме Киевского и Брянского направлений, где нет электрификации, и Купянского направления. Станция этого направления — место стыкования участков, электрифицированных переменным и постоянным током.

В качестве основного тягового подвижного состава используются электровозы ЧС2 , ЧС7 , ВЛ11 , ВЛ82 , тепловозы ТЭП70 , ТЭП150 , электропоезд ЭПЛ2Т , дизель-поезда серии ДР1, электропоезда ЭР2, ЭР2Р, ЭР2Т. В сторону с малым пассажирским потоком вместо дизель-поезда курсирует рельсовый автобус .

Помимо Харькова, ещё в трёх городах области ( Лозовая , Балаклея , ) имеют остановку скоростные поезда Шкода и Хюндай.