Бейсбол на летних Олимпийских играх 1992
- 1 year ago
- 0
- 0
Шорт «Скайвэн» ( англ. Short SC.7 Skyvan ) — британский лёгкий транспортный самолёт общего назначения. В пассажирском варианте вмещает до 19 человек.
Опытный самолёт поднялся в воздух 17 января 1963 года . Всего было построено 153 машины Скайвэн всех вариантов, которые эксплуатировались в 47 странах .
Двухмоторный высокоплан . Его характерной особенностью является короткий массивный фюзеляж практически квадратного сечения, выбранный в первую очередь из-за простоты конструкции и удобства загрузки небольшого транспортного самолёта. Непредвиденным последствием коробкообразной формы фюзеляжа (подарившей самолёту прозвища «Сарай» ("The Shed") и «летающая коробка для обуви» ("Flying Shoebox") ) стало то, что за счёт широкого плоского днища он работает как несущий корпус , создавая до трети (около 30%) общей подъёмной силы конструкции, что значительно улучшило взлётно-посадочные характеристики самолёта.
По состоянию на июль 2009 года Short SC.7 Skyvan эксплуатируют следующие гражданские операторы: Pink Aviation Services ( Австрия ), Sonair ( Ангола ), Swala Airlines ( Демократическая Республика Конго ), Transway Air Services ( Либерия ), Deraya Air Taxi ( Индонезия ), Layang Layang Aerospace ( Индонезия ), Macair Airlines ( Австралия ), Malaysia Air Charter ( Малайзия ), Pan Malaysian Air Transport ( Малайзия ), Wirakris Udara ( Малайзия ), CAE Aviation ( Люксембург ), Invicta Aviation ( Великобритания ), Advanced Air ( США ),GB Airlink ( США ), North Star Air Cargo ( Канада ), Skylift Taxi Aereo ( Бразилия ), Skydive Arizona ( США ), Skydive DeLand ( США ), Skydive Perris ( США ), Skydive Pennsylvania ( США ), Summit Air ( Канада ), Sustut Air ( Канада ), Nomad Air ( Канада ), Aalto University ( Финляндия ).
Военные операторы:
Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Short Skyvan 3 :
На 30 июня 2019 года в различных инцидентах было потеряно 42 машины. В катастрофах погибло 104 человека .
Дата | Бортовой номер | Место катастрофы | Жертвы | Краткое описание |
---|---|---|---|---|
06.03.1967 | I-TORE | Венеция | 0/3 | Грубая посадка во время тренировочного полёта. |
02.07.1970 | N21CK | Потомак | 2/2 | Разбился при посадке |
22.10.1970 | N123PA | Беттлс | 0/2 | Вынужденная посадка рядом с замерзшей рекой из-за проблем с двигателями, вызванных попаданием воды в топливо |
22.01.1971 | T-701 | близ Биак | 8/8 | Упал в море во время тренировочного полета ночью. Военный борт |
14.04.1972 | N725R | близ Ла-Кросс | 1/1 | Разбился при посадке из-за проблем с закрылками |
14.04.1972 | VH-PNI | Гилуве | 4/4 | Врезался в гору при невыясненных обстоятельствах |
19.12.1972 | T-703 | Индонезия | н.д/н.д | Военный борт |
28.11.1973 | N40DA | Хантсвилл | 0/0 | Уничтожен во время торнадо |
17.09.1974 | 909 | близ Салала | н.д/н.д | Военный борт |
22.11.1976 | A4O-SI | близ о. Дас | 0/2 | Приводнение после отказа двигателя |
22.08.1977 | N4917 | близ аэропорт Кона | 2/2 | Сорвался в штопор и разбился через некоторое время после взлёта |
31.12.1977 | N64AC | Токсук-Бей | 0/2 | Рухнул на землю во время ухода на второй круг |
07.04.1978 | RAN-15 | Непал | н.д/н.д | Военный борт |
18.01.1981 | 8R-GFF | горы | 4/4 | Врезался в гору |
15.05.1981 | N70DA | 0/2 | Грубая посадка | |
03.05.1983 | PA-54 | Порт-Стэнли | 0/0 | Уничтожен в ходе Фолклендской войны |
03.05.1983 | PA-50 | Порт-Стэнли | 0/0 | Уничтожен в ходе Фолклендской войны |
30.12.1985 | RAN-23 | близ Дхангадхи | 25/25 | Упал в лес |
24.04.1986 | 7Q-YAY | близ Момбаса | 0/2 | Самолет израсходовал все топливо и совершил вынужденную посадку на дорогу, во время которой врезался в дерево |
03.10.1986 | PK-ESC | Манадо | 13/13 | Врезался в гору |
06.11.1987 | 7Q-YMB | провинция Тете | 10/10 | Сбит |
01.11.1989 | OH-SBB | близ Мариехамн | 0/2 | Отказ двигателей, приводнение |
04.09.1991 | 9M-AZB | Мири | 14/20 | Отказ двигателей через 18 минут после взлета. Пилот попытался посадить на дорогу на склоне холма, но врезался в деревья и разбился. |
13.07.1992 | N20086 | аэропорт Бетел | 1/1 | Разбился при взлёте из-за смещения груза. |
31.01.1993 | 9M-PID | Северная Суматра | 14/14 | Пропал в горах |
30.07.1993 | 9M-AXM | Саравак | 1/17 | Нехватка топлива. Приземлился на футбольном поле и перевернулся |
02.12.1993 | LX-UGO | Лофа | 0/13 | Грубая посадка |
28.12.1993 | G-OVAN | Эмпуриабрава | 1/1 | Разбился при посадке |
07.07.1995 | OE-FDL | Эмпуриабрава | 0/24 | Вынужденная посадка сразу после взлета, врезался в деревья |
01.09.1995 | N30GA | Аляска | 1/1 | Столкнулся с горой в сложных метеоусловиях |
16.06.1996 | OE-FDI | Хогевен | 0/2 | Вынужденная посадка в картофельном поле из-за отказа двигателей. Помимо двух членов экипажа на борту находились парашютисты, которые покинули самолет перед вынужденной посадкой |
16.09.1996 | N10DA | близ Питтсбург | 0/1 | Израсходовав все топливо, совершил вынужденную посадку на дорогу и врезался в столбы. |
25.03.1997 | N451SA | близ Нунапитчук | 1+1/1 | Столкнулся в воздухе с Cessna 206 |
23.07.1998 | XC-UTQ | близ Орисаба | 4/4 | Грузовой рейс. Врезался в вулкан Орисаба |
14.10.1998 | YV-O-MTC-8 | аэропорт Каракас | 0/0 | Boeing 727 покатился со стоянки и врезался в два самолёта Short SC.7 Skyvan и Cessna 310 |
14.10.1998 | YV-O-MTC-3 | аэропорт Каракас | 0/0 | Boeing 727 покатился со стоянки и врезался в два самолёта Short SC.7 Skyvan и Cessna 310 |
17.10.1998 | OE-FDF | Целль-ам-Зе | 0/21 | Авария при взлете |
08.10.2000 | C-FSDZ | ( Северо-Западные территории ) | 3/3 | Врезался в деревья во время полёта на низкой высоте |
январь 2001 | VH-WGG | Равенна | 0/0 | Уничтожен при пожаре |
январь 2001 | VH-WGL | Равенна | 0/0 | Уничтожен при пожаре |
08.11.2003 | 8R-GMC | Джорджтаун | 2/7 | Сел в поле через некоторое время после взлёта |
20.09.2007 | N2088Z | Аляска | 1/1 | Столкновение с деревьями при взлёте |