Opel Rekord P1 (в 1957—1959 годах выпускался под именем Opel Olympia Rekord P ) — немецкий автомобиль производства компании Opel , представленный впервые в августе 1957 года на Франкфуртском автосалоне и заменивший в линейке автомобилей модель Opel Olympia Rekord . Относился по тем временам к автомобилям бизнес-класса. Выпускался с 1957 по 1960 годы, уступил место модели Opel Rekord P2 .

Общие характеристики

Буква P в названии автомобиля являлась отсылкой на установленные в модели ( нем. Panoramascheibe ) .

По сравнению с моделью-предшественницей Opel Olympia Rekord новая модель Opel Rekord P1 отличалась бо́льшими габаритами и панорамными передним и задним ветровыми стёклами, которые были схожи с установленными на выпущенном несколько месяцев тому назад британском автомобиле Vauxhall Victor F . Производитель следовал традиции ежегодного рестайлинга , заключавшегося в доработке передней радиаторной решётки и отделки салона, однако это не повлияло в целом на достаточно небольшой временной промежуток, в течение которого выпускался Rekord P1.

Панорамные переднее и заднее ветровые стёкла, по некоторым данным, были заимствованы у американских машин (серия 40) и Buick Roadmaster (серии 70 и 75) . В автомобильной прессе новую машину назвали «крестьянским Buick» ( нем. Bauern-Buick ), хотя главный дизайнер , по другим заявлениям, при разработке дизайна Opel Rekord P1 использовал Chevrolet Bel Air в качестве образца для подражания. Ещё одним отличительным признаком в дизайне Rekord P1 стала двухцветная раскраска кузова и двухцветная отделка салона.

Несмотря на современный по тем временам дизайн кузова, двигатель у первых образцов оставался в целом неизменным со времён выпуска Opel Olympia — 4-цилиндровый рядный объёмом 1488 см³, но с жидкостной системой охлаждения. Номинальная мощность двигателя составляла 45 л.с. при 3900 об/мин, как на предыдущей модели Opel Olympia Rekord . Однако, начиная с июля 1959 года, стали выпускаться модели с повышенной степенью сжатия и выросшей мощностью до 50 л.с. Позже стали выходить экземпляры с двигателем большего объёма 1680 см³ и мощностью 55 л.с. при 4000 об/мин. Традиционный двигатель позволял разгоняться машине до 125 км/ч, а двигатель большего объёма — до 132 км/ч .

На заводе устанавливалась 3-ступенчатая механическая коробка передач , ^* устанавливался на руле.

Оригинальная модель выпускалась вместе с радиоприёмником Grundig . Заднее сиденье было складным .

Opel Rekord P1 выпускался с кузовами типа кабриолет, купе и универсал .

Колёсные диски — фирменные стальные диски Opel (на сохранившиеся кастомизированные образцы могут устанавливаться хромированные колпаки). Ширина дисков — 4 дюйма, диаметр — 13 дюймов. Размер шин — 165/80 R13 (возможна установка шин Maxxix MA-1) .

Хронология выпуска моделей

Этот раздел статьи ещё не написан . Здесь может располагаться отдельный раздел. Помогите Википедии, написав его. ( 26 февраля 2023 )

1957 год

13 августа 1957 года председатель компании Opel представил в ратуше города Рюссельсхайм новую модель под названием Opel Olympia Rekord P . Модель стала участницей Франкфуртского автосалона в том же году и произвела фурор . Некоторое время модель выходила под традиционным названием своей предшественницы Opel Olympia Rekord. Первыми образцами были двухдверные седаны.

Модель с двигателем объёмом 1,2 л выпускалась под названием Opel 1200 с 1959 года. Она продавалась в течение двух последующих лет, пока не уступила окончательно место модели Opel Rekord P2 . Она выходила только в варианте 2-дверного седана.

Модель с двигателем объёмом 1,5 л выпускалась под названием Opel 1500 .

1958 год

В 1958 году после выхода первой версии Opel Olympia Rekord P1 был выпущен новый вариант с двигателем объёмом 1205 см³.

Сборки по странам

Швейцария

Сборка автомобилей Opel Rekord P1 в Швейцарии осуществлялась на заводе компании General Motors в Биле с 1959 года. Там выпускались исключительно автомобили с двигателем объёмом 1680 см³ и мощностью 55 л.с. Объём хромирования этих автомобилей был даже больше, чем у производившихся в Германии. Оформление кузова — двухцветное (крыша белая), оформление интерьера — также двухцветное, присутствовала кожаная .

В Швейцарии модели выходили под названием Opel Rekord Ascona в честь одноимённой коммуны в стране, но продавались исключительно в Швейцарии: до настоящих дней могло сохраниться до 10 экземпляров. Позже была выпущена модель Opel Ascona , которую называли ответом на вышедшие ранее и Ford Cortina .

Южная Африка

Opel Rekord P1 и его преемник собирались также на заводе General Motors в Южной Африке , однако отличались тем, что рулевое колесо там устанавливалось справа, а не слева. Для местного рынка выпускался грузовик-пикап: некоторые из экземпляров выпускались с левым рулём, поскольку предназначались для экспорта в Европу. На всех машинах Opel Rekord и Opel Olympia, выпускавшихся в Южной Африке, устанавливался двигатель объём 1,5 л SAE и мощностью 55 л.с. В 1960 году на все модели, кроме 2-дверной Olympia, был установлен двигатель SAE объёмом 1,7 л и мощностью 63 л.с.

Показатели продаж

Первые 2-дверные седаны Rekord с двигателем объёмом 1488 см³ продавались по рекомендованной производителем цене в размере 6385 немецких марок . В этой ценовой категории наиболее серьёзным конкурентом была модель , которая была чуть короче в длину, но чуть пошире и с более мощным двигателем.

В 1958 году стоимость 2-дверного седана составляла 6545 марок, стоимость 4-дверного — 7035, причём машина с более мощным двигателем стоила на 75 марок дороже . В 1959 году полноценный седан Opel 1200 стоил 5675 немецких марок. Седан с кузовом производства компании в том же году продавался за 9380 марок .

Всего за три года было выпущено 603 597 экземпляров автомобилей . С 1957 по 1960 годы заводами Opel было выпущено 817 003 экземпляра Opel Rekord P1: хотя по количеству продаж этот автомобиль уступал более чем в два раза Volkswagen Käfer , он закрепился на втором месте в рейтинге наиболее продаваемых машин Западной Германии. За те же годы было выпущено 239 978 экземпляров американской модели .

Чуть более половины автомобилей Rekord P1 были экспортированы за границу, преимущественно в страны Западной Европы. Модель также активно рекламировалась в США, где её продажа осуществлялась при участии сети дилеров Buick .

2 октября 2003 года в присутствии президента Германии Йоханнеса Рау торжественно была представлена большая почтовая марка достоинством в 55 пфеннингов с изображением Opel Rekord P1 .

Технические характеристики

Галерея

• 
  Универсал Opel Rekord P1 Caravan
• 
  Кабриолет Opel Rekord P1
• 
  2-дверный седан Opel Rekord P1
• 
  Chevrolet Bel Air 1956 года, с которым внешне схож Rekord P1
• 
  Opel Olympia Rekord P1 1500 Caravan образца 1960 года. Двигатель — 4-цилиндровый, объём 1488 cc, мощность 45 л.с.
• 
  Кабриолет Opel Rekord P1 1959 года выпуска, кузов произведён компанией
• 
  Приборная доска и рулевое колесо Opel Rekord P1 Caravan

В моделировании

Миниатюрные автомодели Opel Rekord P1 выпускаются рядом компаний. В частности, компанией M1 выпускались модели седанов Opel Rekord P1 Olympia Limousine , Opel Rekord P1 1200 Limousine , Opel Rekord P1 Limousine (2-дверные и 4-дверные седаны) и универсалов Opel Rekord P1 Olympia Caravan и Opel Rekord P1 Olympia Lieferwagen .

Комментарии

Примечания

Литература

• Werner Oswald. Deutsche Autos 1945-1990, Band 3 (нем.) . — Motorbuch Verlag, 2003. — S. 88—93. — ISBN 3-613-02116-1 .
• Oldtimer Katalog (нем.) . — Nr. 23. — Königswinter: HEEL Verlag GmbH, 2009. — ISBN 978-3-86852-067-5 .
• Eckhart Bartels, Rainer Manthey. Opel: Fahrzeug-Chronik Band 2: 1952–1990 (нем.) . — Brilon: Podszun, 2012. — S. 8—9, 22—23. — ISBN 978-3-86133-620-4 .
• Heinz Bauriedel. (нем.) // Flash Opel Scene. — 2017. — Nr. 12 . — S. 6—11 .
• Ralph Franke. (нем.) // Das Zuverlässige. — 2007. — Nr. 6 (182) . — S. 52—55 . 14 февраля 2008 года.

Ссылки

• Thorsten Elbrigmann. (нем.) . Auto Zeitung (13 января 2023). Дата обращения: 24 февраля 2023.
• (рус.) . Автомобильное наследие. Дата обращения: 3 сентября 2023.
• (нем.) . Focus Online (19 июня 2017). 15 ноября 2017 года.