Interested Article - Шерп (вездеход)

keira
  • 2021-12-18
  • 1

«Шерп» — вездеход - амфибия на шинах сверхнизкого давления . Своё название вездеход получил в честь непальских горных проводников , сопровождающих альпинистов на труднодоступных маршрутах в Гималаях , известных своей выносливостью в горах .

Вездеход выпускается в нескольких модификациях, отличающихся габаритами, размером и количеством колёс, а также, различными дополнительными опциями.

«Шерп» предназначен для передвижения по бездорожью всех типов, включая песок, снег, лёд, болото, каменные россыпи ( курумник ), бурелом .

История создания

Внешние видеофайлы

В основе вездехода «Шерп» лежит конструкция, разработанная в конце 2000-х изобретателем из Санкт-Петербурга . Один из его вездеходов купил украинский предприниматель Владимир Школьник . Увидев перспективу продаж, Школьник создал производство вездеходов . В 2012 году для доработки концепции до промышленного изделия он создал конструкторское бюро в Киеве . Предполагая основной сбыт в России, в 2014 году организовал производство в Санкт-Петербурге .

В 2014 году было учреждено ООО «Шерп» , серийный выпуск снегоболотоходов начат в 2015 году . В том же году «Шерп» был представлен на прошедшей в Москве выставке кроссоверов и внедорожников Moscow Off-Road Show 2015 . В феврале 2016 года «Шерп» появляется в шоу Top Gear . Видео с испытаний снегоболотохода стало вирусным , набрало более пяти миллионов просмотров и заинтересовало западные СМИ .

Внезапная популярность машины и напряжённость в международных отношениях заставили организовать второе производство «Шерпа» в Киеве . Согласно выводу Киевской торгово-промышленной палаты, за первые 10 месяцев 2018 года киевская площадка произвела 89 машин, численность рабочих 122 человека . Согласно данным производителя, собранные в России вездеходы в основном реализуются на внутреннем рынке России и стран СНГ , произведённые в Киеве вездеходы идут на экспорт по всему миру . В августе 2020 года появилась информация о возможном закрытии украинского производства «Шерп» и переносе его в одну из европейских стран .

Вездеходы «Шерп» закупали МЧС России , ГСЧС Украины и МЧС Беларуси , ПАО «Газпром» , структуры ООН , они поставлялись в США, Канаду , Индию .

В феврале 2022 года после вторжения России на Украину , украинская компания, которую возглавляет Владимир Школьник, отозвала патент и право использования товарного знака «Шерп» на производство вездеходов в РФ. «Отвечая на многочисленные вопросы, сообщаю, что с 25 февраля мы отозвали все патенты и лицензии на сборку в России вездеходов Шерп. Теперь Sherp 100 % украинский», — написал глава компании на своей странице Facebook .

Представитель российского предприятия заявил что патентное право не работает в условиях санкций и потому производство будет продолжено . В августе 2022 производство в России вынуждено было искать новых поставщиков и изменить свое название на «Архант» .

Летом 2022 года компания анонсировала модификацию SHERP N1200. Эта версия предназначена для использования в климатических условиях заполярья: она утеплена, окна закрыты специальной защитной решеткой от белых медведей, появились снегоуборочное оборудование и стойки на крыше для багажа .

В апреле 2023 года украинские СМИ сообщили, что компания Sherp завершила работы по запуску завода в турецкой Бурсе .

Особенности конструкции

Главными особенностями конструкции вездеходов «Шерп» стали бескамерные шины сверхнизкого давления и пневмоциркуляционная подвеска, разработанная А. Гарагашьяном. Все шины вездехода связаны друг с другом воздушными каналами с изменяемым сечением, которое можно регулировать в широком диапазоне (вплоть до герметичного закрытия). Регулировка осуществляется из кабины вездехода. К примеру, при наезде одного колеса на препятствие система равномерно распределит давление по другим колёсам, заметно повышая возможность первого к деформированию . Конструкция шин и подвески защищена патентами .

Первые «Шерпы» имели стальной несущий кузов . В 2017 году была выпущена новая модель вездехода, получившая название «Шерп Про», с однообъёмным алюминиевым кузовом . В 2019 году вышла обновлённая модель «Шерпа Про» — «Шерп Макс» . Главным её отличием стал увеличенный кузов с откидной передней дверцей, расположенной по центру. Также в 2019 году была анонсирована модель в кузове пикап .

  • «Шерп» первого поколения
    «Шерп» первого поколения
  • Freedom Convoy 2022, Оттава
    Freedom Convoy 2022, Оттава
  • «Шерп Про» в австрийских Альпах
    «Шерп Про» в австрийских Альпах
  • «Шерп» UTV для поисково-спасательных операций
    «Шерп» UTV для поисково-спасательных операций
  • «Шерп» на выставке в Паттайе (Таиланд)
    «Шерп» на выставке в Паттайе ( Таиланд )

Для управления «Шерп» оборудуется двумя педалями и двумя рычагами, а также набором приборов контроля. Помимо снега, грязи и болот, вездеход может преодолевать преграды высотой до 100 см . На плаву «Шерп» держится за счёт водоизмещения колёс и герметичности кузова. При движении по воде протектор выполняет роль гребных лопаток .

Машина имеет способность подниматься из воды на лёд. В дисках колёс машины могут монтироваться четыре дополнительных топливных бака ёмкостью по 55 литров каждый .

Модификации

«Шерп Макс» , «Шерп N» и «Шерп 10» :

Модель вездехода Шерп Макс Шерп 10 Шерп N
Фото
Колёсная формула 4х4 10х10 4х4
Длина, мм 3500 9632 (платформа 4720) 3984
Ширина, мм 2520 2520 (платформа 2210) 2520
Высота, мм 2420 2600 3014
Клиренс , мм 600 600 600
Максимальная скорость на суше, км/ч 40 35 40
Максимальная скорость на воде, км/ч 6
Крутизна преодолеваемого подъёма, градусов 35 40 35
Высота преодолеваемого препятствия, см 100 150 100
Двигатель Kubota V1505-t Cummins ISF 2.8 Doosan D18
Тип топлива дизель
Трансмиссия 6-ступенчатая, механическая 5-ступенчатая, механическая 6-ступенчатая, механическая
Тип шин Бескамерные, сверхнизкого давления
Размер шин, мм 1600 х 600 — 25" 1800 х 600 — 25"
Подвеска Пневматическая, циркуляционная
Грузоподъемность, кг 1000 На переднюю секцию — 500,

на заднюю секцию до 3000

1200
Вместимость Кабина, оборудованная ремнями безопасности — 2 чел.

Кунг, спальных мест на 2 чел.

Пассажировместимость — 6 чел.

Кабина — 4 чел.

Кунг — в зависимости от исполнения (Всего до 22 чел.)

Кабина, оборудованная ремнями безопасности — 2 чел.

Дополнительно до 7 сидений

Кунг, спальных мест на 2 чел.

Пассажировместимость — до 9 чел.

Также был разработан для «Шерпа» прицеп .

См. также

Примечания

  1. . Дата обращения: 13 октября 2021. 29 сентября 2021 года.
  2. . Дата обращения: 6 июня 2019. 27 декабря 2021 года.
  3. . Дата обращения: 13 октября 2021. 29 сентября 2021 года.
  4. . Дата обращения: 22 января 2020. 13 апреля 2020 года.
  5. . Дата обращения: 15 февраля 2016. 29 марта 2020 года.
  6. . forbes.ua . Дата обращения: 13 октября 2021. 23 октября 2021 года.
  8. ↑ . SHERP® – Official global website . Дата обращения: 4 октября 2021. 3 октября 2021 года.
  9. . sherp.ru . Дата обращения: 4 октября 2021. 29 сентября 2021 года.
  10. . spark-interfax.ru . Дата обращения: 3 октября 2021. 3 октября 2021 года.
  11. . Дата обращения: 13 октября 2021. 2 октября 2021 года.
  12. Tom Ford (2016–02). . TopGear . из оригинала 23 мая 2020 . Дата обращения: 22 января 2020 . {{ cite news }} : Википедия:Обслуживание CS1 (формат даты) ( ссылка )
  13. . Дата обращения: 24 мая 2017. 25 мая 2017 года.
  14. . BBC Русская служба. Дата обращения: 4 января 2018. 29 января 2018 года.
  15. . Дата обращения: 24 ноября 2018. 25 ноября 2018 года.
  16. (недоступная ссылка)
  17. Дата обращения: 24 ноября 2018. 23 июня 2019 года.
  18. (недоступная ссылка)
  19. (англ.) . SHERP® – Official global website . Дата обращения: 4 октября 2021. 3 октября 2021 года.
  20. . Российская газета . Дата обращения: 12 октября 2021. 27 октября 2021 года.
  21. ТАСС. (7 декабря 2016). Дата обращения: 10 августа 2017. 29 сентября 2021 года.
  22. . Дата обращения: 12 февраля 2018. 13 февраля 2018 года.
  23. . Дата обращения: 25 октября 2018. 26 октября 2018 года.
  24. . Дата обращения: 13 октября 2021. 2 октября 2021 года.
  25. . Дата обращения: 13 октября 2021. 2 октября 2021 года.
  26. . Дата обращения: 13 октября 2021. 2 октября 2021 года.
  27. (англ.) . www.wfp.org . Дата обращения: 3 октября 2021. 3 октября 2021 года.
  28. Евгений Костин. . Автомобильный журнал «КОЛЁСА.РУ» . Дата обращения: 4 марта 2023. 2 октября 2021 года.
  29. . Autocar India . Дата обращения: 2 октября 2021. 2 октября 2021 года.
  30. . Автоцентр.ua (6 марта 2022). Дата обращения: 16 апреля 2023. 10 апреля 2023 года.
  31. Autonews . Дата обращения: 16 апреля 2023. 11 апреля 2023 года.
  32. . auto.ru . Дата обращения: 16 апреля 2023. 16 апреля 2023 года.
  33. (укр.) . ФОКУС (9 июня 2022). Дата обращения: 25 сентября 2022. 25 сентября 2022 года.
  34. . Дата обращения: 30 июня 2023. 1 мая 2023 года.
  35. Михаил Баландин. . Автомобильный журнал «КОЛЁСА.РУ» . Дата обращения: 3 октября 2021. 29 сентября 2021 года.
  36. ↑ . www.allcarz.ru. Дата обращения: 14 февраля 2016. 13 февраля 2016 года.
  37. (рус.) . Дата обращения: 13 октября 2021. 29 сентября 2021 года.
  38. (рус.) . www.ex-roadmedia.ru . Дата обращения: 4 марта 2023. 30 сентября 2021 года.
  39. . sherp.ru . Дата обращения: 4 марта 2023. 30 сентября 2021 года.
  40. (рус.) . www.ex-roadmedia.ru . Дата обращения: 13 октября 2021. 28 октября 2021 года.
  41. ↑ . Дата обращения: 13 октября 2021. 29 сентября 2021 года.
  42. . Дата обращения: 22 января 2022. 22 января 2022 года.
  43. . Дата обращения: 13 октября 2021. 29 сентября 2021 года.
  44. . sherp.ru . Дата обращения: 2 октября 2021. 2 октября 2021 года.

Литература

  • — «Российская газета», 17 февр. 2016 г.
  • Под Астраханью прошли испытания снегоболотохода «Шерп» — «Российская газета», 9 июля 2017 г.

Ссылки

Источник —

keira
  • 2021-12-18
  • 1
  • Tags:

Same as Шерп (вездеход)

The title for the last searches