Атра́ть — село в составе Алатырского района Чувашской Республики России . Центр Атратского сельского поселения .

География

Село расположено в Среднем Поволжье , на правом берегу реки Суры . С трёх сторон окружено лесом, на западе выходит к пойме реки Суры. Делится на две части: село и разъезд, который считается отдельным населённым пунктом со статусом посёлка сельского типа (посёлок, образовавшийся благодаря железнодорожному разъезду Атрат).

История

Первое упоминание о селе Атрать имеется в « Книге письма и меры Д. Ю. Пушечникова и подъячего А Костяева » 1624—1626 г., где были переписаны бортники: « Деревня Атрачу за мордвином Байгильдеем Мичкомассовым <…>».

В 1780 году, при создании Симбирского наместничества , деревня Атрать , при речке Черной, дворцовых крещеной мордвы, кроме неё рядом была деревня Кармалеевский Гарт , при речке Кармале, работных людей, которые вошли в состав Алатырского уезда . С 1796 года — в Симбирской губернии .

В 1859 году в деревне Атрать было 78 дворов, проживало 625 человек , к 1880 году дворов было 116, а жителей 928 человек.

В 1897 году дворов насчитывалось 186, жителей 1311, в 1913 году дворов было 238 штук, жителей насчитывалось 1650 человек.

В 1869 году в селе была построена деревянная церковь во имя Святителя и Чудотворца Николая , сгоревшая в 1910 году . С 1888 года существовала церковно-приходская школа, которая помещалась в собственном здании . Новый храм был построен около 1913 года. По словам жителей села, во время революции , в годы народных волнений, местные мужики спасли его от поругания и разграбления, выставляя ночные дозоры с вилами и топорами, однако официальных подтверждений этим событиям нет.

Согласно административно-территориального деления Атрать до 1924 года входила в Кладбищенскую волость Алатырского уезда . С 1927 года входит в Алатырский район. В 1930 году в селе был организован колхоз «Первомайский».

Село Атрать находится в присурских лесах и до проведения в 1894 году Казанской железной дороги было глухим. Железная дорога пробудила к жизни этот край и сильно повлияла на освоение лесных массивов, когда в Присурье проникли первые лесозаготовительные фирмы. Интенсивная заготовка и вывоз древесины вызвали наплыв рабочих в разъезд. К началу 1939 года в бараках вдоль железной дороги проживали 63 семьи, а в индивидуальных домах — 25 семей.

23 июля 1923 года открылось движение поездов по железнодорожной ветке Атрать — Сиява протяжённостью 15 вёрст . С этого времени началась интенсивная разработка лесных массивов, вывозка леса на железнодорожный разъезд. После прекращения на ветке железнодорожных перевозок ветка была использована как полотно под автодорогу. Сейчас селяне так и именуют её: «ветка», дорога постепенно приходит в запустение.

Население

Национальный состав населения: 64 % — мордва-эрзя , 30 % — русские , 6 % — чуваши .

На 1780 год 84 человека .

В 1859 году в деревне Атрать было 78 дворов, проживало 625 человек

На 1900 год в 155 дворах жило: 621 м. и 709 ж. ;

Известные уроженцы

• Сергей Андреевич Апраксин — лётчик, Герой Советского Союза .

Инфраструктура

На территории села имеются школа, детский сад, физкультурно-спортивный комплекс, храм Троицы Живоначальной, отделение «Сбербанка» , отделение «Почты России» . Также в селе расположены Атратское лесничество и РГУ «Атратский психоневрологический интернат». Село находится на территории государственного заповедника «Присурский» .

Через Атрать проходит железнодорожная магистраль, примерно в трёх километрах от села проходит автодорога республиканского значения 97Н-002 «Аниш» Цивильск — Алатырь .

Примечания