Трамвайная сеть в городе Мельбурн , Австралия , была заложена в 1885 году . В настоящее время Мельбурнская трамвайная сеть является крупнейшей в мире (после того как была демонтирована часть сети трамвая в Санкт-Петербурге в начале XXI века ). Общая протяженность трамвайных путей составляет в настоящий момент 254 километра, по которым ходят 498 трамваев, которые обслуживают 30 линий и 1813 остановок. Трамвайные вагоны приводятся в движение напряжением постоянного тока в 600 Вольт, которое подается через провода, подвешенные над вагонами. Трамвайные пути имеют стандартную ширину колеи в 4 фута и 8,5 дюйма. Мельбурнская трамвайная система в настоящее время управляется частной компанией Yarra Trams , с которой правительство штата Виктория заключило договор. Правительство штата является также владельцем трамвайной сети.

В 2007 году трамвайной системой Мельбурна было перевезено в общей сложности 156,4 миллиона пассажиров. Мельбурн является единственным австралийским городом, в котором существует правило, согласно которому водителям автотранспорта в некоторых случаях предписывается производить поворот направо из крайнего левого ряда, для того, чтобы не занимать крайнюю правую полосу (в Австралии левостороннее движение ) и дать преимущество трамваю для проезда прямо.

Маршруты Мельбурнского трамвая под номерами 6 и 96 считаются одними из наиболее загруженных трамвайных линий в мире.

История

Описание сети

Сеть мельбурнского трамвая — радиальная с небольшим кольцом вокруг сити. В сити линии проложены практически по всем основным улицам в направлениях Север-Юг и Запад-Восток. В дальнейшем трамвайные линии проложены по основным автомагистралям. Линии совмещенные в старых районах и выделенные в более новых.

Линия 58-го маршрута частично проходит по территории Королевского парка ( Royal park ) без параллельной автодороги.

Все основные маршруты кроме трех либо начинаются в сити, либо проходят через сити. До начала 2000-х годов маршруты, не проходящие через сити выделялись в отдельную группу «пригородных» трамвайных маршрутов.

После ликвидации в 1986 году линий метро к Сент-Килде и пассажирско-грузовому порту линии были перестроены и включены в трамвайную сеть. В настоящий момент небольшие участки трамвайной сети от казино «Корона» до пассажирского порта и Сент-Килды называются линиями «лёгкой железной дороги», при этом маршруты, использующие эти линии, выходят далеко за её пределы.

Трамвайно-железнодорожные гейты отсутствуют. Трамваи доставляются на большегрузных грузовиках в трамвайные мастерские Престона, где и производится сборка. Трамвайное хранилище в Ньюпорте соединено с железнодорожной сетью, но не соединено с трамвайной.

Пересечения с железной дорогой были полностью ликвидированы в 2018-2023 годах в рамках кампании по ликвидации пересечений городских улиц и железнодорожных путей.

Подвижной состав

Классификация

Традиционно каждому новому типу трамваев присваивается буквенный индекс. Если возникает необходимость повторного использования буквы, к ней добавляется цифровой индекс .

• Класс W ( подклассы W7, W6, SW5 и SW6 ) — «исторический» трамвай. Производитель Melbourne and Metropolitan Tramways Board (MMTB), годы производства 1939—1956. На ходу 48.
• Класс Z ( подклассы Z1, Z2 и Z3 ) — Производитель Commonwealth Engineering Pty Ltd (Comeng), Dandenong, Victoria, годы производства 1978—1984. На ходу 148.
• Класс A1 — Производитель Comeng, годы производства 1978—1984. На ходу 28. Бортовые номера с 231 по 258.
• Класс A2 — Производитель Comeng, годы производства 1985—1986. На ходу 42. Бортовые номера с 259 по 300.
• Класс B1 (прототип) — Двусекционный. Производитель Comeng, годы производства 1974—1985. На ходу 2. Бортовые номера с 2001 по 2002.
• Класс B2 — Двусекционный. Производитель Comeng, годы производства 1988—1994. На ходу 130. Бортовые номера с 2003 по 2132.
• Класс С — Трехсекционный Citadis . Производитель Alstom , годы производства 2001—2002. На ходу 36. Бортовые номера с 3001 по 3036.
• Класс С1 ( Bumblebee ) — Пятисекционный Citadis. Производитель Alstom, год производства 2008. На ходу 5. Бортовые номера 5103, 5106, 5111, 5113 и 5123.
• Класс D1 — Трехсекционный Combino . Производитель Siemens , годы производства 2002—2003. На ходу 38. Бортовые номера с 3501 по 3538.
• Класс D2 — Пятисекционный Combino. Производитель Siemens, год производства 2003—2004. На ходу 21. Бортовые номера с 5001 по 5021.
• Класс E — Трехсекционный Bombardier . Производитель Bombardier Australia, годы производства 2011—2022. На ходу 51. Бортовые номера с 6001 по 6080.
• Класс G — Трехсекционный 2. Производитель Alstom Australia. Трамвай будет производиться с 2025 года и должен полностью заменить остающиеся на ходу трамваи классов Z и A.

Окраска

При окраске мельбурнский трамваев используются следующие цветовые гаммы:

• Цвета MMTB — зелёный корпус, кремовый кант и крыша. Оставлены историческим трамваям класса W и SW.
• Цвета «The Met» — зелёный корпус, жёлтый кант и крыша. Оставлены историческим трамваям класса W и SW и некоторым Z, поставленным на хранение.
• Цвета «Yarra Trams» — белый с зелеными орнаментальными узорами, часто желтыми дверьми и логотипом компании на кабине водителя и корпусе. Существует четыре варианта окраски. Все трамваи, окрашенные в цвета «Yarra Trams» сменили ливрею на цвета «Public Transport Victoria».
• Цвета кольцевого маршрута — темно-карминный цвет с логотипом «City Circle».
• Цвета «Public Transport Victoria» (PTV) во многом похож на цвета «Yarra Trams» с зелёным орнаментальным рисунком PTV.
• Арендованным в городе Мюлуз трамваям класса С1 изначально была оставлена оригинальная окраска трамваев города Мюлуз с логотипами «Bumblebee» («Шмель») и аппликациями в виде шмелей. После выкупа трамваев правительством штата Виктория трамваи были перекрашены в цвета PTV с сохранением аппликаций.

Оплата проезда

Оплата проезда в трамваях города Мельбурна производится карточкой , единой для всех видов транспорта на территории большого Мельбурна и остальных городов штата, а также частично для региональных поездов. Трамвайная сеть находится внутри первой и второй тарификационных зон. Внутри Мельбурнского сити проезд на трамвае любого маршрута бесплатный . Остановки внутри бесплатной зоны оборудованы специальными знаками.

Трамвайные маршруты

Основные маршруты

• № 1 — Южный Мельбурн — Восточный Кобург (через сити)
• № 3 — Мельбурнский Университет — Восточный Молверн
• № 3a — Мельбурнский Университет — Восточный Молверн через Сент-Килда-бич (маршрут выходного дня)
• № 5 — Мельбурнский Университет — Молверн
• № 6 — Мореланд — Глен Айрис (через сити)
• № 11 — Виктория-харбор — Западный Престон
• № 12 — Сент-Килда — Виктория гарденс
• № 16 — Мельбурнский Университет — Кью (через Сент-Килда-бич)
• № 19 — Сити — Северный Кобург
• № 30 — Вест-Энд — Сент-Винсент плаза
• № 35 (сити-кольцевой) — регулярный экскурсионный маршрут вокруг мельбурнского сити
• № 48 — Виктория-харбор — Северный Болвин
• № 57 — Сити — Западный Марибирнонг
• № 58 — Турак — Западный Кобург (через сити и Домейн интерчендж)
• № 59 — Сити — «Аэропорт-Запад»
• № 64 — Мельбурнский Университет — Восточный Брайтон
• № 67 — Мельбурнский Университет — Карнеги
• № 70 — Доклендс Вотерфронт — Веттл-парк
• № 72 — Мельбурнский Университет — Кембервелл
• № 75 — Сити — Южный Вермонт
• № 78 — Ричмонд — Праран
• № 82 — Футскрей — Муни-Пондс
• № 86 — Доклендс Вотерфронт — Бандура (кампус RMIT)
• № 96 — Сент-Килда-бич — Восточный Брансвик (частично скоростной )
• № 109 — Порт-Мельбурн — Бокс-Хилл (частично скоростной )

Вспомогательные маршруты

С 2012 года вспомогательные маршруты имеют индекс а или d . Трамваи с индексом a едут по укороченному маршруту, трамваи с индексом d следуют в депо

Трамвайные депо

Современные

• Брансвик
• Кембервелл
• Восточный Престон
• Эссендон
• Гленхантли
• Кью
• Молверн
• Саусбенк

Закрытые и ликвидированные

• Элвуд
• Футскрей

Прочие объекты, включенные в трамвайную сеть

• Трамвайный музей в Хоторне
• Трамвайные мастерские в Престоне
• Трамвайные реставрационные мастерские и трамвайное депо в Северном Фитцрое.

Прочие объекты, не включенные в трамвайную сеть

• Железнодорожные мастерские в Ньюпорте, где хранится 168 отреставрированных исторических трамваев в рабочем состоянии, в основном класса W .
• Мастерские и двойное обкаточное кольцо на территории завода Bombardier в Данденонге.

См. также

• Трамвай «Карачи»

Примечания

Ссылки