Столкновение кораблей ВМС США и СССР в Чёрном море 12 февраля 1988 года ( англ. Black Sea bumping incident of 1988 ) — морской инцидент, когда два советских боевых корабля, сторожевой корабль СКР « Беззаветный » и « СКР-6 », совершили навал на два американских боевых корабля — ракетный крейсер « Йорктаун » и эсминец « » в спорных территориальных водах.

Предыстория

Вторая половина 80-х годов XX века знаменовалась для Советского Союза нарастанием экономического и политического кризисов, что не могло не отразиться и на международном положении страны. СССР продолжал оставаться мощной мировой державой, оплотом мирового социализма , однако уже начинал «терять хватку» в противостоянии с капиталистическим миром.

В результате в этот период увеличилось количество провокационных действий со стороны основного «вероятного противника» — США .

Полем для подобных провокаций, кроме всего прочего, стал вопрос об определении границы территориальных вод, а именно: линии, от которой следует вести отсчёт 12-мильной зоны территориальных вод. В США утверждали, что отсчёт следует вести от каждой точки береговой линии. В Советском Союзе придерживались принципа так называемой «базисной линии»: например, при определении зоны территориальных вод в заливах расстояние до границы отсчитывались не от береговой черты, а от линии, соединяющей входные мысы заливов.

Дополнительным фактором, который использовался при провокациях, являлось то, что Конвенция ООН по морскому праву (UNCLOS III), подписанная СССР в 1982 году, оговаривала возможный мирный проход ( innocent passage ) боевых кораблей с оружием на борту через отдельные участки территориальных вод прибрежных государств. Это допускалось в исключительных случаях, с целью сокращения пути и обязательным соблюдением ряда условий: не выполнять разведывательных задач, не поднимать в воздух летательные аппараты, не проводить учения.

В прилегающих к территории СССР водах было несколько районов со спорной линией демаркации государственной границы. Один из таких районов находился у побережья Крыма с координатами 44° с. ш. и 33° в. д. Поблизости от него на берегу был расположен ряд важных стратегических объектов: в Саках находился наземный испытательный тренажёр корабельной авиации ( НИТКА ), на котором осуществлялась подготовка лётчиков будущей авиагруппы авианосца «Леонид Брежнев» («Адмирал флота Кузнецов») , а в Форосе достраивался комплекс дач ЦК КПСС, оснащаемый соответствующей системой правительственной связи.

13 марта 1986 года крейсер « Йорктаун » (USS CG 48 Yorktown) и эсминец « » (USS DD-970 Caron) вошли в территориальные воды у южного побережья Крыма на 6 миль (примерно 10 км). Причём американские корабли следовали с работающими радиолокационными станциями и другими радиоэлектронными средствами, что означало выполнение ими разведывательных задач. После этого случая главнокомандующий ВМФ адмирал флота Владимир Чернавин обратился к министру обороны маршалу Сергею Соколову с планом активного противодействия подобным провокациям.

На основе этого плана маршал Соколов летом 1986 года сделал специальный доклад в Центральный комитет КПСС , подробно рассказав «о мерах в случае очередных нарушений американскими кораблями территориальных вод на Чёрном море». В докладе предлагалось активно сковывать действия кораблей-нарушителей вплоть до навала бортом на них и вытеснения из территориальных вод страны. После этого адмирала Чернавина пригласили на Совет обороны страны, проводившийся под председательством Михаила Горбачёва . В присутствии Горбачева, председателя КГБ Виктора Чебрикова , министра иностранных дел Эдуарда Шеварднадзе , председателя Совета министров Николая Рыжкова , министра обороны, начальника Генштаба и главкомов всех родов войск адмирал подробно рассказал о существе проблемы и о своей идее навала, приведя пример с танками, более понятный сухопутным военачальникам. Горбачёв одобрил идею, заодно порекомендовав при этом «подобрать корабли покрепче» . Он также попросил Чернавина заранее предусмотреть все меры, исключающие жертвы среди личного состава кораблей.

Прямым следствием этого совещания стала специальная директива главнокомандующего ВМФ командующим флотами на Севере, Тихом океане и на Чёрном море на вытеснение иностранных кораблей-нарушителей.

События 12 февраля

В начале февраля 1988 года стало известно о предстоящем заходе в Чёрное море крейсера «Йорктаун» и эсминца «Кэрон» из состава 6-го флота США . Чернавин отдал командующему Черноморским флотом (ЧФ) адмиралу Михаилу Хронопуло приказ действовать в соответствии с полученной ранее директивой.

Так как Хронопуло в то время находился в Москве, непосредственным руководителем операции по вытеснению стал начальник штаба ЧФ вице-адмирал Валентин Селиванов . Выполнение задачи было возложено на командира СКР «Беззаветный» капитана 2-го ранга Владимира Богдашина и командира « СКР-6 » капитана 3-го ранга . Кроме того, для сопровождения американских кораблей были направлены пограничный СКР «Измаил» и поисково-спасательный корабль «Ямал». Всей группой кораблей командовал начальник штаба 70-й бригады 30-й дивизии противолодочных кораблей ЧФ капитан 2-го ранга .

Советские корабли взяли американские суда на сопровождение сразу после выхода из Босфора . Американцы прошли территориальные воды Болгарии , затем территориальные воды Румынии , далее отвернули на восток, перешли в район 40-45 миль юго-юго-восточнее Севастополя и в течение двух суток находились там.

12 февраля командный пункт ЧФ примерно в 9 часов 45 минут получил доклад Михеева: «Американские корабли легли на курс 90°, который ведёт в наши терводы, скорость 14 узлов . До тервод 14 миль ». Селиванов приказал Михееву передать на американские корабли: «Ваш курс ведёт в советские воды, что недопустимо. Имею приказ вытеснять вас, вплоть до навала и тарана ». Американцы ответили: «Мы ничего не нарушаем, следуем прежним курсом, скорость та же». Тогда Михеев получил указание занять позиции для вытеснения.

В 10 часов 45 минут «Йорктаун» и «Кэрон» вошли в территориальные воды СССР. Пограничный СКР «Измаил» поднял сигнал: «Вы нарушили границу территориальных вод СССР», а «Беззаветный», «СКР-6» и «Ямал» начали манёвр на сближение с американцами. «Беззаветный» догнал «Йорктаун», и некоторое время корабли шли параллельными курсами практически вплотную друг к другу.

В 11 часов 02 минуты «Беззаветный» переложил руль вправо и произвёл навал на корму «Йорктауна» правым бортом под углом 30 градусов. От удара и трения бортов посыпались искры и загорелась бортовая краска. Якорь «Беззаветного» одной лапой разорвал обшивку борта крейсера, а другой сделал пробоину в носовой части борта своего корабля. В то же время «СКР-6» прошел по касательной вдоль левого борта эсминца «Кэрон», срубил ему леера , порвал обшивку борта и разбил шлюпку . Командир «Ямала» тоже производил опасное сближение с «Кэроном», но без столкновения .

После удара «Беззаветный» и «Йорктаун» развернуло в противоположные друг от друга стороны, но оба командира приказали вернуть корабли на прежний курс, а «Беззаветный» к тому же ещё и увеличил скорость, что привело к ещё одному навалу.

Во время второго удара высокий форштевень «Беззаветного» влез на вертолётную палубу «Йорктауна» (при этом корма советского корабля оказалась на срезе уровня воды) и с креном на левый борт стал сползать в сторону крейсерского юта . При этом сторожевик снёс леерное ограждение крейсера, разломал его командирский катер и пусковую установку ПКР «Гарпун» . В результате столкновения на «Йорктауне» начался пожар.

«Беззаветный» отошёл от «Йорктауна», но предупредил, что повторит навал, если американские корабли не покинут территориальные воды. Однако вместо этого эсминец «Кэрон» пошёл на сближение с «Беззаветным», и оба американских корабля на сходящихся курсах стали как бы сжимать в клещи оказавшийся между ними сторожевик. В ответ Михеев приказал демонстративно зарядить реактивные бомбомётные установки РБУ-6000 глубинными бомбами и развернуть их по траверзу на правый и левый борт соответственно против крейсера и эсминца.

Американские корабли прекратили сближение, но на «Йорктауне» стали готовить к взлёту палубные вертолёты. Селиванов приказал Михееву передать американцам: «Вертолеты в случае их подъёма в воздух будут сбиты, как нарушившие воздушное пространство Советского Союза», и дал указание направить в район инцидента авиацию флота. После появления над американскими кораблями двух Ми-24 вертолёты «Йорктауна» закатили обратно в ангар . Американские корабли изменили курс и ушли в нейтральные воды , где легли в дрейф . Через несколько часов оба корабля направились в сторону Босфора, не заходя более в советские территориальные воды.

«Йорктаун» получил сильные повреждения и три месяца стоял в ремонте. Несмотря на то, что «Беззаветный» был повреждён незначительно, его ремонт продлился месяц .

Владимир Богдашин был награждён орденом Красной Звезды , и в 1991 году принял должность командира крейсера « Москва » — флагмана ЧФ СССР. После инцидента СКР «Беззаветный» около месяца находился в ремонте, после чего продолжил службу. 14 июля 1997 года экипаж корабля был расформирован. 1 августа 1997 по условиям раздела Черноморского флота «Беззаветный» передан ВМС Украины .

«СКР-6» был списан в 1990 году.

Мнение американской стороны о событиях 12 февраля 1988 года

В 1992 году в официальном издании военного ведомства США «Военное правовое обозрение» ( англ. Dept. Army pamphlet MILITARY LAW REVIEW, winter 1992 ) была опубликована статья, упоминающая инцидент в Чёрном море 12 февраля 1988 года .

Согласно этому источнику, в 1982 году СССР принял Закон о Государственной границе СССР и ряд подзаконных актов, которыми советской стороной были введены ограничения на свободный проход иностранных военных кораблей в пяти зонах территориальных вод СССР (в Балтийском, Охотском, Японском и Чёрном морях). США считали, что введение данных ограничений является нарушением международных законов и, в частности, Конвенции о свободном мореходстве .

12 февраля 1988 года крейсер «Йорктаун» и эсминец «Кэрон» получили указание Пентагона проследовать через закрытый советской стороной для свободного прохода район в территориальных водах СССР вблизи Крымского полуострова. Целью этой акции была «демонстрация не провокационного использования права свободного прохода» ( to manifest a non provocative exercise of the right of innocent passage ).

Согласно источнику, первым в ордере шёл «Кэрон», за ним «Йорктаун». После обмена радиограммами, по указанию советского командования, СКР-6 совершил навал на «Кэрон», и через три минуты «Беззаветный» совершил навал на «Йорктаун». Однако американские корабли всё равно продолжали следовать своим курсом и завершили проход через советские территориальные воды.

США считают, что проход американских военных кораблей через советские территориальные воды 12 февраля 1988 года был законной реализацией права свободного прохода ( the transits of the Caron and the Yorktown were valid exercises of the right of innocent passage ). В то же время Ричард Армитидж , советник министра обороны США по международной безопасности ( Assistant Secretary of Defense for International Security Affairs ), считал, что подобные проходы «с оперативной точки зрения не являются необходимыми» ( from an operational standpoint, the transits were not necessary ) .

Сравнительные характеристики кораблей, участвовавших в навале

USS Yorktown (CG 48) параметры длина: 172 м ширина: 16 м водоизмещение: 9600 тонн запас хода: 6000 миль экипаж: 400 скорость: 32 узла вооружение орудия: 2 127 мм MK.45 торпедные аппараты: 2 Mk32 ракетные установки: 2 MK41 противокорабельные комплексы: 8 Гарпун зенитные установки: 2 Вулкан MK.15 ; 2 ЗРК Стандарт противолодочные комплексы: 2 АСРОК-ВЛА вертолёты: 2 вертолёта Sikorsky SH-60 Seahawk системы управления огнём: Иджис

СКР «Беззаветный» параметры длина: 123 м ширина: 14,2 м водоизмещение: 3200 тонн запас хода: 5000 миль экипаж: 197 скорость: 32,2 узла вооружение 2 спаренные 76,2-мм артустановки АК-726-МР-105 4 ПУ УРПК-5 «Раструб» 2 х 2 ПУ ЗРК « Оса-МА-2 » 2 х 12 реактивных бомбомёта РБУ-6000 «Смерч-2» 2 х 4 533-мм торпедных аппарата ЧТА-53-1135 до 16 морских мин

USS Caron (DD-970) параметры длина: 171 м ширина: 17,6 м водоизмещение: 8040 тонн осадка: 8,8 м экипаж: 295 скорость: 32 узла вооружение орудия: 2 MK.45 торпедные аппараты: 6 324mm Mk 32 ракетные установки: 2 MK41 противокорабельные комплексы: Гарпун крылатые ракеты: 2 MK-143 для Томагавк зенитные установки: 2 MK-29 для Морской Воробей; 2 Вулкан MK.15 противолодочные комплексы: 1 АСРОК-ВЛА вертолёты: 2 радиолокационное оборудование сонар: SQS-53B Sonar SQR-19 Tactical Towed Array Sonar локатор/радар: SPS-40E,SPS-55 системы управления огнём: SPG-60

СКР-6 параметры длина: 82,4 м ширина: 9,1 м водоизмещение: 1140 т осадка: 3 м экипаж: 96 скорость: 32 узла вооружение 2×2 76-мм артустановки АК-726 1×5 400-мм торпедных аппарата 4×12 реактивных бомбомёта РБУ-6000 (120 РГБ-60)

Примечания

Ссылки

• . (неопр.) . Российская газета (10 апреля 2014). Дата обращения: 2 сентября 2016.
• Овчинников Алексей. (неопр.) . Комсомольская правда (16 февраля 2012). Дата обращения: 2 сентября 2016.
• // Сайт
• от 14 апреля 2016 на Wayback Machine
• // Видеозапись с борта Йорктауна
• // Видеозапись с борта Кэрона

См. также

• Инцидент в Чёрном море (1986)