Стамбульский аэропорт имени Сабихи Гёкчен
- 1 year ago
- 0
- 0
Аэропорт Стамбул имени Сабихи́ Гёкче́н ( тур. İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı ; ИАТА : SAW , ИКАО : LTFJ ) — один из двух международных аэропортов, обслуживающих Стамбул , крупнейший город Турции . Аэропорт расположен в азиатской части города, в 35 километрах к юго-востоку от его центра, и служит хабом для AnadoluJet и Pegasus Airlines , а также дополнительным узлом для Turkish Airlines . Назван в честь Сабихи Гёкчен , приемной дочери Мустафы Кемаля Ататюрка и первой в мире женщины-пилота истребителя. Согласно официальной статистике за 2022 год, является третьим по загруженности аэропортом Турции после нового аэропорта Стамбула и аэропорта Анталья .
Аэропорт был построен потому, что Стамбульский аэропорт имени Ататюрка был недостаточно велик, чтобы удовлетворить быстро растущий спрос пассажиров (как внутренних, так и международных). Аэропорт был открыт 8 января 2001 года. Пропускная способность международного терминала SAW первоначально составляла 3 миллиона пассажиров в год, а внутреннего терминала - 0,5 миллиона пассажиров в год.
В июне 2007 года турецкий конгломерат Limak Holding, индийская GMR Group и консорциум Malaysia Airport Holding Berhad (MAHB) получили контракт на модернизацию и техническое обслуживание аэропорта. В середине 2008 года была начата работа по модернизации международного терминала для обслуживания 25 миллионов пассажиров ежегодно. Новый терминал был открыт 31 октября 2009 года.
В 2010 году аэропорт имени Сабихи Гекчен обслужил 11 129 472 пассажира, что на 71% больше по сравнению с 2009 годом .
В сентябре 2010 года аэропорт был признан лучшим аэропортом мира на Всемирном конгрессе лоукостеров в Лондоне и получил награду. . Другими наградами, полученными аэропортом в 2010 году, были: "Самая успешная инвестиция в туризм Турции 2010", награда с высокой оценкой от Routes Europe и награда за рост трафика в аэропорту от Airline News & Network Analysis .
В 2015 году международный аэропорт имени Сабихи Гекчен с 28,285,578 пассажирами и 206,180 операциями взлет/посадка является третьим по загруженности аэропортом с одной взлетно-посадочной полосой в мире после Мумбаи и лондонского Гатвика . Однако и в Мумбаи, и в Гатвике фактически есть две взлетно-посадочные полосы, и они считаются "однополосными", потому что они могут эксплуатировать только вторую взлетно-посадочную полосу, если основная не используется. Это делает Сабиху Гекчен самым загруженным в мире настоящим аэропортом с одной взлетно-посадочной полосой .
В настоящее время строится вторая взлетно-посадочная полоса, которая, как ожидается, будет введена в эксплуатацию в 2024 году . Вторая взлетно-посадочная полоса увеличит пропускную способность с 40 до 80 рейсов воздушных судов в час.
В аэропорту имени Сабихи Гёкчен находилось два небольших терминала. 31 октября 2009 года был открыт новый терминал площадью 200 000 м², оснащенный 16 телескопическими трапами. В левом крыле терминала разместилась зона внутренних рейсов, а в правом — зона международных рейсов. Зона прилета пассажиров расположилась на первом этаже, зона вылета — на втором .
Данные из .
Год |
Внутренний,
чел. |
Изменение |
Международный,
чел. |
Изменение |
Всего,
чел. |
Изменение |
---|---|---|---|---|---|---|
2015 (янв.) | 8 288 369 | ▲ 19 % | 4 303 400 | ▲ 12 % | 12 591 769 | ▲ 17 % |
2014 | 15 008 600 | ▲ 26 % | 8 499 541 | ▲ 29 % | 23 508 141 | ▲ 27 % |
2013 | 11 947 424 | ▲ 23 % | 6 694 418 | ▲ 35 % | 18 641 842 | ▲ 27 % |
2012 | 9 486 469 | ▲ 9,0 % | 5 000 773 | ▲ 13,0 % | 14 487 242 | ▲ 10,0 % |
2011 | 8 704 249 | ▲ 16,2 % | 4 420 421 | ▲ 19,5 % | 13 124 670 | ▲ 17,3 % |
2010 | 7 435 158 | ▲ 65,0 % | 3 694 314 | ▲ 84,0 % | 11 129 472 | ▲ 71,0 % |
2009 | 4 547 673 | ▲ 63,0 % | 2 092 285 | ▲ 33,4 % | 6 639 958 | ▲ 52,3 % |
2008 | 2 764 856 | ▲ 9,3 % | 1 516 337 | ▲ 27,2 % | 4 281 193 | ▲ 15,1 % |
2007 | 2 528 549 | ▲ 17,4 % | 1 191 946 | ▲ 56,2 % | 3 720 495 | ▲ 27,6 % |
2006 | 2 153 561 | ▲ 284,7 % | 762 893 | ▲ 65,9 % | 2 916 454 | ▲ 186,0 % |
2005 | 559 824 | ▲ 5 323,1 % | 459 922 | ▲ 95,5 % | 1 019 746 | ▲ 315,2 % |
2004 | 10 323 | ▲ 265,3 % | 235 278 | ▲ 52,3 % | 245 601 | ▲ 56,3 % |
2003 | 2 826 | - | 154 346 | - | 157 172 | - |
Основным транспортным коридором, связывающим аэропорт со Стамбулом и другими районами Стамбульской агломерации, является трасса европейского маршрута E 80 .
Также до аэропорта можно добраться следующими городскими автобусными маршрутами. Маршрут E10 — курсируют в район Кадыкёй . Время пути от 40 минут (экспресс) или до 1 часа (обычный). Автобусы ездят с интервалом 10-40 минут. Автобусы компании «Havataş» предлагают маршрут в район Кадыкёй и Таксим . Автобусы отправляются с интервалом 30 минут. Время движения 40-50 минут до причала Кадыкёй и около часа до Таксим. На лобовом стекле автобуса на электронном табло указан маршрут, SG-1 — аббревиатура аэропорта. Из района Кадыкёй следует пересесть на паром и переплыть на другой берег, чтоб добраться до центра города.
Быстрый и удобный способ добраться до аэропорта из района Фатих: использовать Marmaray, доехав до остановки Pendik (PENDİK YHT İSTASYONU), далее на автобусе MR60, который ходит каждые 40 минут по графику, доехать в течение получаса до терминала аэропорта.