Качинское высшее военное авиационное училище лётчиков
- 1 year ago
- 0
- 0
Качинское высшее военное авиационное ордена Ленина Краснознамённое училище лётчиков имени А. Ф. Мясникова — военное лётное училище, бывшее одним из ведущих поставщиков военных лётчиков для воздушного флота Российской Империи , ВВС СССР и РФ с 1910 по 1998 год.
К первому десятилетию XX века в Русской императорской армии стали привычными некоторые функции воздухоплавания — уже более 20 лет с помощью воздушных шаров велась разведка и корректировка артиллерийского огня . В среде генералитета Российской империи , как и в остальных военных штабах развитых государств этой эпохи, начались попытки военного применения технических новинок — дирижаблей и самолётов с новыми функциями — бомбардировка и воздушные бои между истребителями самолётов . При содействии Великого князя Александра Михайловича , шефа Российского императорского военно-воздушного флота , в дополнение к готовившей пилотов воздушных шаров Воздухоплавательного парка , были созданы 2 авиашколы: Офицерская воздухоплавательная школа в Гатчине и Севастопольская офицерская школа авиации — будущее Качинское лётное училище. Причем школа в Гатчине готовила и военных и гражданских пилотов, а в Севастополе — только военных.
Севастопольская офицерская школа авиации была открыта 21 ноября 1910 года при активном участии великого князя Александра Михайловича . Вскоре он инициировал перенос аэродрома школы с выбранного наспех неудобного места на новое просторное за речкой Качей , осуществлённый в 1911 году. Большую роль в становлении учебного процесса сыграл получивший диплом лётчика за границей М. Н. Ефимов , поскольку начальник школы В. Н. Кедрин управлять аэропланом не умел и одновременно с руководством школой сам учился в её первом наборе обучающихся . Первый выпуск из 24 лётчиков состоялся 26 октября 1911 года в присутствии Николая II . Первыми самолётами училища стали: 2 биплана Farman IV , 3 моноплана Blériot XI , 1 биплан «Соммер» и 2 моноплана «Антуаниет» . Летом 1911 года её посетил председатель Государственной думы Гучков , после чего правительство выделило авиашколе 1,5 миллиона рублей на приобретение земли под аэродром . На эти средства был приобретён участок пригодной земли размером 658 десятин (7,1 км²) возле речки Качи , в 20 километрах от Севастополя . Летом 1912 года школа совершила свой первый переезд к новому аэродрому и прилегающему хутору Александро-Михайловка. Развитие инфраструктуры школы дало импульс развитию посёлка Кача , в который был переименован бывший хутор. Школой в 1912—1914 годах командовал полковник генерального штаба А. А. Мурузи . С 9 сентября 1914 году начальником Севастопольской авиашколы был барон (14 сентября 1877, Кронштадт — 20 ноября 1937, Красноярск) — выпускник Морского корпуса, капитан II ранга, один из первых российских авиаторов .
16 декабря 1915 года начальником Офицерской школы авиации был назначен Х. Ф. Стаматьев . На её базе весной 1916 года была сформирована «Севастопольская его императорского высочества Великого князя Александра Михайловича военная авиационная школа» . Одновременно Х. Стаматьев был главным редактором журнала военной авиации и воздухоплавания «Военный лётчик» (выходил два раза в месяц в 1916—1917 гг.) . После Февральской революции был смещён с должности начальника авиашколы .
До 1917 года школа подготовила 609 военных лётчиков, знания и навыки которых пригодились Российской армии в Первой мировой войне .
После Великой Октябрьской социалистической революции персонал школы, как и все общество России, оказался разделён. Выпускники школы 1910—1917 годов стали воевать друг с другом на фронтах Гражданской войны. Комиссаром революционного Севастопольского совета стал матрос Филипп Задорожный , служивший в Качинской авиашколе, командиром авиации Красного Крыма стал , выпускник школы 1916 года, первый авиатор России Михаил Ефимов стал большевиком и красным военным лётчиком в Севастополе. Огромный авторитет в среде военных лётчиков, возможно, спас жизнь основателю школы Великому князю Александру Михайловичу — его и других Романовых , находившихся в Крыму в 1917 году, арестовали и держали в имении Дюльбер , охраной арестованных командовал большевик Задорожный, вступивший в вооружённый конфликт с Ялтинский революционным советом, в котором преобладали анархисты , руководил обороной Дюльбера и не дал расстрелять арестованных.
В дни Гражданской войны авиашкола готовила военных лётчиков для Добровольческой армии Белого движения , воевавшей в Крыму, а после слияния Добровольческой армии с Всевеликим войском Донским — для всего «белого» юга России.
После победы Красной Армии продолжило подготовку военных лётчиков как 1-я авиационная школа Красной Армии, в состав которой в 1922 году была влита 1-я Московская школа военных лётчиков Красного Воздушного Флота (бывшая Гатчинская авиашкола , переведенная в дни Гражданской войны в город Зарайск Московской области) . Таким образом получилось слияние двух старейших авиашкол России.
В 1938 году школа стала называться Качинская Краснознамённая военная авиационная школа имени Мясникова , название Качинская, бывшее до этого обиходным, стало официальным.
В 1941 году, после начала Великой Отечественной войны и стремительного приближения фронта школа была переведена в город Красный Кут Саратовской области и начала усиленно готовить лётчиков для фронта.Также, филиал школы располагался в поселке Палласовка Сталинградской области, где помимо учебы курсантов, занималась ПВО станции Палласовка.
В 1947—1954 гг. училище базировалось в г. Мичуринске Тамбовской области .
В 1954 году училище перебазировано в Сталинград , ему досталась инфраструктура Сталинградского авиаучилища (которое после эвакуации в 1942 году в Кустанай не вернулось в Сталинград, а было перебазировано в Новосибирск в 1946 году), основным аэродромом училища стала Бекетовка , а на оставшейся в Красном Куте лётной инфраструктуре было создано Краснокутское лётное училище гражданской авиации . Кроме Сталинграда отдельные учебные корпусы и аэродромы были созданы по всей области: в Камышине , Котельниково , Морозовске .
В 1990-х годах было принято решение о сокращении количества необходимых стране военных лётчиков, и соответственно, военных лётных училищ. В 1997 году поднимался вопрос, какое училище оставить — Качинское или Армавирское . Было принято решение расформировать Качинское, так как Волгоград значительно больше Армавира , и сокращенному составу училища будет легче найти работу по гражданским специальностям. Качинское лётное училище было расформировано в соответствии с приказом Министра обороны РФ Игоря Сергеева № 397 от 6 ноября 1997 года.
Во время празднования 100-летия российской авиации и Качинского училища в ноябре 2010 года Министр обороны РФ Анатолий Сердюков подписал приказ о присвоении Краснодарскому авиаучилищу имени Качинского, но переименования не произошло.
Часть инфраструктуры училища продолжила служить российской армии: в Волгограде учебные корпуса были отданы 20-й гвардейской мотострелковой Прикарпатско-Берлинской дивизии , здания ШМАС (школа младших авиационных специалистов) в Камышине были отданы 242-му гвардейскому мотострелковому Залещицкому полку , аэродром и учебный полк в городе Котельниково переподчинены Краснодарскому ВВАУЛ , аэродром Бекетовка стал спортивным.
За советский период училище подготовило 16 574 лётчика, среди которых было 352 Героя Советского Союза , 17 Героев Российской Федерации , 119 заслуженных военных лётчиков СССР и Российской Федерации и заслуженных лётчиков-испытателей СССР и Российской Федерации, 12 маршалов авиации и свыше 200 генералов.