Вильнюсский скоростной трамвай ( лит. Vilniaus greitasis tramvajus ) — непостроенная скоростная внеуличная транспортная система скоростного трамвая в столице Литвы Вильнюсе . Планировалась к открытию после 1995 года.

История

Документ, подтверждающий намерение правительства Вильнюса улучшить систему городского транспорта и расширить ее новыми видами транспорта, точнее - городской железной дорогой, датируется 19 ноября 1970 года . Перед проектировщиками появилась задача Вильнюсского горисполкома : изучить возможности скоростного трамвая для городского транспорта. План маршрута для этого вида транспорта был предложен несколько лет спустя. Первая линия должна была соединить район Пилайте (Замчек) с центром города. Железнодорожные туннели и станции города были спроектированы в соответствии с действовавшими в то время столичными стандартами. В Вильнюсе были созданы две рабочие группы: одна по архитектуре под руководством Юозаса Язавитаса, а другая по геологическим исследованиям под руководством Антанаса Печкайтиса. Станции метро на трассе планировались на поверхности, а под старым городом углубили на 30 метров, поэтому геологические скважины в старом городе были пробурены на глубину до 50 метров.

К сожалению, в 1990 году работы были остановлены, а подготовленная документация передана в архив.

Линии

В транспортной схеме Вильнюса было предусмотрено три линии скоростного трамвая.

1 Линия: Жилой район Судерве — аэропорт

Характеристики

Примерная длина линии 15 км.

Маршрут

Начиная с жилого района Судерве , линия должна была проходить по поверхности земли, в основном по зелёной разделительной линии между проезжей частью улиц, мимо , далее улице Й. Жюгждос [ул. Теодоро Нарбуто] будет доходить до транспортного узла возле Педагогического института [ Академия просвещения ]. После пересечения его на трехуровневом перекрестке путь пройдет через подземный тоннель рядом с улицей Укмергес до улицы Ф. Дзержинскё [улица Калварию], по ней пересечет реку Вилия , затем проспект Ленина [ пр. Гедимина ] и продолжится под зданиями и улицами старого города до железнодорожного вокзала , а отсюда под землей до жилого района Науйининкай . В этом районе трамвай снова выйдет на поверхность и по достигнет района Киртимай и аэропорта .

Станции

Всего на первой линии планировалось 13 станций. В надземной части от района Судерве до транспортного узла возле Педагогического института через каждые 600—800 метров планировалось разместить станции скоростного трамвая. В подземной части планировалось пять станций: «Торговый центр» ( лит. Prekybos centras ) рядом с гостиницей «Летува» ( лит. Lietuva ), «Проспект Ленина» ( лит. Lenino prospektas ) или же «Опера» ( лит. Opera ), «Площадь И. Черняховского» ( лит. I. Černiachovskio aikštė ), «Старый город» ( лит. Senamiestis ), «Вокзал» ( лит. Stotis ) станция должна была располагаться на привокзальной площади и «Капсу» ( лит. Kapsų ) в Науйининкае .

2 Линия: Пашилайчай — Лентварис

Характеристики

Вторая трамвайная линия должна была соединить район Пашилайчай с городом Лентварис . Примерная длина линии 23,5 км, из них 7 км должны были находится под землёй.

Маршрут

Через жилой район Шешкине линия пройдет в туннеле, на поверхности земли по улице Укмергес спустится с холма, повернет на улицу Жальгирё, снова въедет в туннель, дойдет до улицы Ф. Дзержинскиса [улица Калварию] и по ней до центра города. После пересечения первой трамвайной линии на другом уровне по улице Укмергес [проспект Конституции], под землёй пересечёт реку Вилия (между универсальным магазином и гостиницей «Летува»), пройдёт под площадью Ленина, поднимется в гору и по улице Й. Басанавичяус и проспекту Раудоносёс Армийос [проспект Саванорю] дойдёт к Лаздинайскому мосту . Отсюда линия выйдет на поверхность земли и по проспекту Райдоносёс Армийос [проспект Саванорю] достигнет промышленного района Жямейи Паняряй . В дальнейшем линия поднимется на гору и пойдет по направлению в Лентварис.

Станции

На этой линии планировалось установить шесть подземных станций: в Шешкине, на улице Ф. Дзержинскё [улица Калварию] около , на улице Укмергес [на проспекте Конституции], совпадающая со станцией первой линии, в районе площади Ленина [площадь В. Кудиркос], на пересечении улиц Й. Басанавичяус и В. Монтвилос [улица Швитригайлос], а также в районе перекрестка проспекта Раудоносёс Армийос [проспект Саванорю] и улицы Й. Жямайтес.

3 Линия: Вокзал — Сантаришкес

Характеристики

Третьей планируемой трамвайной линией в Вильнюсе является Железнодорожный вокзал — Сантаришкес , приблизительная длина которой составляет 15,5 км, из которых 1,5 км находится под землёй в туннеле. Эту линию предлагалось проложить вблизи улиц по специальной полосе, изолированной от движения транспорта и пешеходов красивым забором.

Маршрут

Маршрут будет проходить от железнодорожного вокзала по улице Панярю до транспортного узла на проспекте Раудоносёс Армийос [ проспект Саванорю ], рядом с Лаздинайским мостом , пересечет реку Вилия , по проспекту Космонауту [ проспект Лайсвес ] через районы Лаздинай , Каролинишкес , Виршулишкес , Пашилайчай , Фабийонишкес и улицы и Тарибу [ ] достигнет района Сантаришкес .

Депо

Депо метротрамвая должно было располагаться в районе улицы Викингу (лит. Vikingų gatvė).

См. также

• Вильнюсский троллейбус
• Вильнюсский трамвай
• Вильнюсское метро

Примечания

Ссылки