Шасси Формулы-1, участвовавшие только в Инди-500 — автомобили, использовавшиеся американскими гонщиками для участия в знаменитой гонке «Индианаполис-500» в 1950—1960 годах, когда она формально считалась частью чемпионата мира по Формуле-1.

В начале истории Формулы-1 в течение 11 сезонов ( 1950 — 1960 ) знаменитая американская гонка на автодроме Индианаполис-500 засчитывалась как этап чемпионата мира. Несмотря на это формальное включение, технические спецификации для автомобилей в этой гонке кардинально отличались от таковых в остальном чемпионате, и не соответствовали техническому регламенту (Формуле-1 или Формуле-2), по которому проходили остальные гонки чемпионатов тех лет. За небольшим исключением в Инди-500 не участвовали европейские пилоты, и практически никто из американцев не участвовал в европейских гонках. В результате множество конструкторов Формулы-1 принимали участие только в Инди-500. Всех этих автопроизводителей можно поделить на две группы, в зависимости от того, удавалось ли им пробиться на старт или нет. Пилоты, пытавшиеся пробиться на старт Инди-500, но так и не сумевшие этого сделать, зачастую не включаются в статистические таблицы. Так, тот факт что в Инди-500 участвовал не только двукратный чемпион мира Альберто Аскари , но и первый чемпион мира Нино Фарина сравнительно малоизвестен именно в силу того что первому на старт пробиться удалось, а второму — нет.

Также следует отметить тот факт, что значительная часть призовых достижений в одиннадцати гонках Инди-500 досталась пилотам на автомобилях фирмы Kurtis Kraft : 5 из 11 побед, 6 из 11 поулов. Однако данный конструктор не является уникальным для Инди-500, так как в 1959 году на Гран-при США _en стартовал вместе с европейскими пилотами. По этой причине в таблицах далее данные по этому конструктору присутствуют, но в виде исключения.

В следующей таблице приведён список конструкторов, чьи автомобили хотя бы раз выходили на старт гонки Индианаполис-500, но ни разу не выходили на старт других зачётных этапов чемпионатов мира (исключение — Kurtis Kraft ). Все эти автомобили обычно использовали в качестве двигателя четырёхцилиндровый объёмом 4,5 литра. Также некоторые пилоты использовали двигатель того же производителя объёмом 3 литра с компрессором, но таких машин на старте никогда не было более четырёх. В квалификациях также принимали участие автомобили и с другими двигателями, но на старт им попасть так ни разу и не удалось.

Конструктор	Двигатель	Сезоны участия	Лучший результат	Очки
Adams	Offenhauser	2 ( 1950 — 1951 )	27	0
Bromme	Offenhauser	5 ( 1950 — 1954 )	22	0
Christensen	Offenhauser	2 ( 1959 — 1960 )	18	0
Curtis	Offenhauser	5 ( 1956 — 1960 )	15	0
Deidt	Offenhauser	4 ( 1950 — 1953 )	2	10
Del Roy	Offenhauser	1 ( 1953 )	32	0
Dunn	Offenhauser	4 ( 1957 — 1960 )	13	0
Elder	Offenhauser	1 ( 1959 )	23	0
Epperly	Offenhauser	6 ( 1955 — 1960 )	1	44
Ewing	Offenhauser	8 ( 1950 — 1956 , 1960 )	17	0
Kurtis Kraft	Cummins	2 ( 1950 , 1952 )	27	0
Kurtis Kraft		10 ( 1950 — 1959 )	4	4
Kurtis Kraft	Offenhauser	11 ( 1950 — 1960 )	1	127
Kuzma	Offenhauser	10 ( 1951 — 1960 )	1	24
Langley	Offenhauser	1 ( 1950 )	16	0
Lesovsky	Offenhauser	11 ( 1950 — 1960 )	3	10
Marchese	Offenhauser	2 ( 1950 — 1951 )	11	0
Meskowski	Offenhauser	1 ( 1960 )	8	0
Moore	Offenhauser	6 ( 1950 — 1951 , 1953 — 1954 , 1959 — 1960 )	6	0
Olson	Offenhauser	1 ( 1950 )	23	0
Pankratz	Offenhauser	4 ( 1952 — 1955 )	17	0
Pawl	Offenhauser	5 ( 1951 — 1955 )	16	0
Phillips	Offenhauser	7 ( 1954 — 1960 )	3	7
Rae	Offenhauser	2 ( 1950 , 1952 )	22	0
Russo/Nichels	Offenhauser	3 ( 1950 — 1951 , 1954 )	9	0
Schroeder	Offenhauser	7 ( 1951 — 1957 )	5	2
Silnes/Sherman	Offenhauser	4 ( 1951 — 1953 , 1955 )	4	3
Snowberger	Offenhauser	5 ( 1950 , 1952 — 1953 , 1957 — 1958 )	26	0
Stevens	Offenhauser	7 ( 1950 — 1956 )	8	0
Sutton	Offenhauser	1 ( 1959 )	30	0
Trevis	Offenhauser	5 ( 1951 — 1953 , 1955 , 1960 )	6	0
Turner	Offenhauser	2 ( 1953 — 1954 )	23	0
Watson	Offenhauser	9 ( 1950 — 1953 , 1956 — 1960 )	1	36
Wetteroth	Offenhauser	1 ( 1950 )	24	0

В следующей таблице приведены также конструкторы, автомобилям которых за 11 лет так и не удалось пробиться на старт. В силу этого, в некоторых статистических источниках эти конструкторы вообще отсутствуют.

Конструктор	Двигатель	Сезоны
Adams	Sparks	1 ( 1951 )
Bardazon	Offenhauser	2 ( 1950 — 1951 )
Cantarano	Wayne	1 ( 1950 )
Christie	Offenhauser	1 ( 1953 )
Clemons	Offenhauser	1 ( 1953 )
Cornis	Offenhauser	1 ( 1959 )
Deidt	Sparks	2 ( 1950 — 1951 )
Gdula	Offenhauser	2 ( 1950 — 1951 )
Gerhardt	Offenhauser	1 ( 1960 )
Hillegass	Offenhauser	1 ( 1956 )
Johnson	Wayne	1 ( 1953 )
Koehnle	Offenhauser	1 ( 1952 )
Kupiec	Offenhauser	1 ( 1950 )
Kuzma	Studebaker	1 ( 1952 )
	Dodge	1 ( 1955 )
Lesovsky	Studebaker	1 ( 1956 )
Meyer	Offenhauser	3 ( 1950 — 1952 )
Miller	Offenhauser	2 ( 1950 — 1951 )
	Miller
R Miller	R Miller	2 ( 1950 , 1952 )
Rassey	Offenhauser	1 ( 1951 )
Rounds	Offenhauser	1 ( 1950 )
Scopa	Offenhauser	4 ( 1950 — 1952 , 1955 )
Shilala	Offenhauser	1 ( 1957 )
Silnes	Offenhauser	3 ( 1951 , 1954 , 1956 )
	Chevrolet	1 ( 1951 )
Szalai	Offenhauser	1 ( 1951 )
Templeton	Offenhauser	2 ( 1955 — 1956 )
Voelker	Voelker	1 ( 1953 )
Watts	Offenhauser	1 ( 1957 )
Weidel	Mercury	1 ( 1950 )

Ссылки