Interested Article - Катастрофа DC-8 под Лиссабоном

Катастрофа DC-8 под Лиссабоном — крупная авиационная катастрофа , произошедшая ночью 30 мая 1961 года . Авиалайнер Douglas DC-8-53 авиакомпании Viasa выполнял плановый рейс VA 897 по маршруту Рим — Мадрид — Лиссабон — Санта-Мария — Каракас , но через 5 минут после вылета из Лиссабона рухнул в воды Атлантического океана . Погибли все находившиеся на его борту 61 человек — 47 пассажиров и 14 членов экипажа.

Самолёт

Douglas DC-8-53 (регистрационный номер PH-DCL, заводской 45615, серийный 131) был выпущен в апреле 1961 года. 1 мая того же года был передан авиакомпании KLM , в которой получил имя Fridtjof Nansen . В том же месяце был взят в лизинг авиакомпанией Viasa . Оснащён четырьмя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney JT3D-1 . На день катастрофы совершил 82 цикла «взлёт-посадка» и налетал 209 часов .

Экипаж и пассажиры

В Лиссабоне произошла смена экипажа. Состав нового экипажа рейса VA 897 (на отрезке маршрута Лиссабон—Санта-Мария—Каракас) был таким :

Командир воздушного судна (КВС) — 41-летний Роберт Бергеманн ( англ. Robert Bergemann ), новозеландец . Очень опытный пилот, в авиакомпании KLM проработал 14 лет и 11 месяцев (с 27 июня 1946 года). В должности командира Douglas DC-8 — с 16 марта 1961 года (до этого управлял им в качестве второго пилота). Налетал 12 886 часов, 135 из них на Douglas DC-8 (60 из них в качестве КВС).
Второй пилот — 44-летний Риннерт Драаисма ( англ. Rinnert Draaisma ), индонезиец . Очень опытный пилот, в авиакомпании KLM проработал 20 лет и 6 месяцев (с 1 ноября 1940 года). В должности второго пилота Douglas DC-8 — с 8 апреля 1961 года. Налетал 12 913 часов, 55 из них на Douglas DC-8.
Штурман — 45-летний Гербранд ван Вууре ( нидерл. Gerbrand van Vuure ), голландец . В авиакомпании KLM проработал 23 года и 6 месяцев (с 1 ноября 1937 года). Налетал 15 992 часа.
Бортинженер — 44-летний Хендрикус Уэстрик ( нидерл. Hendrikus Westrik ), голландец. В авиакомпании KLM проработал 23 года и 2 месяца (с 14 марта 1938 года). В должности бортинженера Douglas DC-8 — с 8 июля 1960 года. Налетал 14 656 часов, 666 из них на Douglas DC-8.
Сменный КВС — 43-летний Джон Хокстра ( англ. John Hoekstra ), индонезиец. Очень опытный пилот, в авиакомпании KLM проработал 13 лет и 9 месяцев (с 1 августа 1947 года). В должности командира Douglas DC-8 — с 1 мая 1961 года. Налетал 12 620 часов, свыше 80 из них на Douglas DC-8.
Сменный бортинженер — 27-летний Якобус Бломмештейн ( нидерл. Jacobus Blommestein ), голландец. В авиакомпании KLM проработал 5 лет и 7 месяцев (с 1 октября 1955 года). В должности бортинженера Douglas DC-8 — с 27 сентября 1960 года. Налетал 2865 часов, 567 из них на Douglas DC-8.

В салоне самолёта работали 8 бортпроводников (двое были сотрудниками авиакомпании Viasa, остальные 6 — авиакомпании KLM):

Фердинанд Линтерман ( нидерл. Ferdinand Linterman ), 35 лет — старший бортпроводник.
Джейкоб Оостерлинг ( нидерл. Jacob Oosterling ), 28 лет — старший бортпроводник.
Луис Борсма ( нидерл. Louis Boersma ), 34 года.
Сэн Хойто ( нидерл. Seng Hoey Thio ), 23 года.
Корнелия де Грааф ( нидерл. Kornelia de Graaf ), 24 года.
Корнелия ван ден Берг ( нидерл. Cornelia van den Berg ), 34 года.
Пабло Гарридо Пералес ( исп. Pablo Garrido Perales ), 23 года.
Мариза Изабель Креспо Калдера ( исп. Maritza Isabel Crespo Caldera ), 19 лет.

Гражданство	Пассажиры	Экипаж	Всего
Нидерланды	0	9	9
Новая Зеландия	0	1	1
Венесуэла	26	2	28
Испания	10	0	10
Португалия	5	0	5
Италия	2	0	2
Чили	1	0	1
Франция	1	0	1
Индонезия	0	2	2
Всего	47	14	61