Interested Article - Бринкманн, Гельмут

Гельмут Бринкманн ( 12 марта 1895 , Любек — 26 сентября 1983 , Диссен-ам-Аммерзе , Бавария ) — немецкий морской офицер, вице-адмирал Кригсмарине во время Второй мировой войны , капитан тяжелого крейсера « Принц Ойген » во время линейного боя в Датском проливе . До Второй мировой войны он командовал авизо Grille, государственной яхтой Адольфа Гитлера . С 1943 по 1944 год главнокомандующий морскими силами Кригсмарине на Чёрном море. Кавалер Рыцарского креста Железного креста нацистской Германии . Бринкманн сдался британским войскам в 1945 году и был в плену до 1947 года.

Биография

Ранние годы и Первая мировая война

После окончания средней школы Бринкманн 1 апреля 1913 года поступил на службу в Императорский флот в должности гардемарина и после базовой подготовки к марту 1914 года завершил практическую бортовую подготовку на тяжёлом крейсере «Винета» . Здесь он был назначен фенрихом-цур-зее 3 апреля 1914 года. После прохождения офицерских курсов в Мюрвикском военно-морском училище после начала Первой мировой войны 7 августа 1914 года Бринкманн был направлен на линейный корабль « Кайзер Фридрих III », где служил до января 1915 года. Затем он служил на линейном корабле «Кайзер Карл Великий» до 5 марта 1915 года. Затем он служил офицером-радиотехником на борту лёгкого крейсера « Регенсбург » до конца октября 1915 года, где 18 сентября 1915 года был произведён в лейтенанты. 29 октября 1915 года Бринкманн был переведен в минно-торпедные силы, где до конца войны служил вахтенным офицером на различных миноносцах и был награжден обеими степенями Железного креста .

Межвоенные годы

В декабре 1918 года Бринкманн перешёл на миноносец V 130 вахтенным офицером и адъютантом, где 7 января 1920 года получил звание оберлейтенанта-цур-зее в Рейхсмарине . 31 июля 1920 года он был произведен в командиры тендера Т-144 , которым затем командовал до конца сентября 1922 года. Затем Бринкманн до февраля 1925 года командовал тремя торпедными катерами G 7 , G 10 и S 18 1-й флотилии торпедных катеров в Свиноуйсьце . 10 февраля 1925 года он был назначен в Балтийскую морскую корабельную дивизию в Штральзунде , где служил с сентября 1926 года по начало октября 1928 года. Здесь он получил звание капитан-лейтенанта 1 мая 1925 года. С 3 октября 1928 года по 5 ноября 1930 года Бринкманн служил вторым адъютантом командующего Балтийской военно-морской базой в Киле . 6 ноября 1930 года Бринкманн был направлен на лёгкий крейсер «Кёнигсберг» , где служил штурманом до конца 1932 года. Получив звание корветтенкапитана 1 января 1933 года, Бринкманн перешёл в министерство рейхсвера в Берлине , где служил до конца марта 1935 года. 20 мая 1935 года Бринкманн был назначен командиром авизо Grille» , которой он командовал до 6 мая 1938 года. В этой должности 1 января 1937 года ему было присвоено звание фрегаттенкапитана .

Вторая мировая война

9 мая 1938 года его перевели в Главное военно-морское командование (ОКМ), где Бринкманн занимал должность начальника управления морской обороны с октября 1938 года до начала Второй мировой войны и до конца июля 1940 года. Здесь 1 октября 1938 года ему было присвоено звание капитана-цур-зее . 1 августа 1940 года Бринкманн был назначен первым командиром тяжелого крейсера «Принц Ойген» . Под его командованием крейсер участвовал в операциях Рейнские учения и Цербер .

Операция Рейнские учения

Целью операции «Rheinübung» (Рейнские учения) было для «Принца Ойгена » и линкора "Bismarck" под командованием одноклассника Бринкмана по выпуску 1913 года капитана Эрнста Линдеманна прорваться в Атлантику и атаковать корабли союзников. Приказы гросс-адмирала Эриха Редера командующему оперативной группой адмиралу Гюнтеру Лютьенсу , командующему флотом на борту « Бисмарка» , заключались в том, что « цель «Бисмарка» состоит не в том, чтобы победить врагов равной силы, а в том, чтобы связать их, максимально сохраняя при этом боеспособность, чтобы позволить «Принцу Ойгену» добраться до торговых судов в конвое » и « Основной целью в этой операции является торговое судоходство противника; военные корабли противника будут атакованы только тогда, когда эта цель делает это необходимым и это можно сделать без чрезмерного риска » .

В 02:00 19 мая 1941 года Бисмарк и Принц Ойген покинули Готенхафен и проследовали через Балтийское море в сторону Атлантики. Лютьенс не знал, что британцы перехватили достаточно сигналов, чтобы сделать вывод о том, что в этом районе может произойти немецкая военно-морская операция. Немецкая оперативная группа впервые столкнулась со шведским гидросамолетом-крейсером Gotland 20 мая, направлявшимся на северо-запад, мимо Гетеборга . Британское Адмиралтейство было проинформировано через норвежского офицера в Стокгольме, который узнал о наблюдении от источника в шведской военной разведке. Встревоженное этим сообщением, британское Адмиралтейство запросило воздушную разведку норвежского побережья. Самолет-разведчик «Спитфайр» обнаружил и сфотографировал немецкую оперативную группу во фьорде Берген, 21 мая, в 13:15. Вечером 23 мая в 19:22 немецкие силы были обнаружены тяжелыми крейсерами HMS Suffolk и HMS Norfolk , которые патрулировали Датский пролив в ожидании прорыва немцев. "Бисмарк" дал пять залпов, не добившись прямого попадания. Британские крейсера, отошли на безопасное расстояние и следили за противником, пока их собственные тяжелые силы были на подходе. Однако передний радар "Бисмарка" вышел из строя из-за вибрации от стрельбы тяжелых орудий во время этой перестрелки, и Лютьенс был вынужден приказать принцу Ойгену двигаться впереди "Бисмарка", чтобы обеспечить эскадре передовое радиолокационное прикрытие .

Гидрофоны «Принца Ойгена» обнаружили иностранное судно, идущее в порт в 05:00. В 05:45 немцы заметили дымовые трубы двух кораблей. Британские корабли открыли огонь по немецкой оперативной группе в 05:53. Вице-адмирал Ланселот Холланд планировал сначала атаковать Бисмарк , но из-за изменения боевого порядка HMS Принц Уэльский и HMS Вместо этого HMS открыл огонь по «Принцу Ойгену» . Командир «Принца Уэльского» капитан Джон Лич обнаружил эту ошибку и приказал развернуть свои орудия, чтобы открыть огонь по Бисмарку . Немецкая оперативная группа все еще ждала приказа о начале огня, который адмирал Лютьенс отдал не сразу. Через две минуты после начала боя «Бисмарк» и «Принц Ойген» открыли огонь по Худу . В 05:57 «Принц Ойген» сбил Худа , что привело к воспламенению запасных боеприпасов, хранившихся на палубе, и возникновению пожара. Пятый залп Бисмарка был выпущен в 06:01, было замечено, что он врезался в «Худ» в районе грот-мачты. Вполне вероятно, что один 38-сантиметров (15 ″) снаряд попал где-то между грот-мачтой Худа и башней «X». Огромная струя пламени вырвалась из Худа в районе грот-мачты. За этим последовал разрушительный взрыв магазина, разрушивший кормовую часть корабля. Этот взрыв разломил корпус «Худа» и он затонул всего за три минуты, причем его почти вертикальный нос последним опустился в воду .

После взрыва «Принц Уэльский» стал мишенью обоих немецких кораблей и вышел из боя после семи прямых попаданий, четырех «Бисмарка » и трех «Принца Ойгена» , примерно в 06:09. Днем 24 мая адмирал Лютьенс приказал «Принцу Ойгену» оторваться от линкора «Бисмарк» и действовать самостоятельно против торгового судоходства противника. Принц Ойген и Бисмарк расстались в 18:14 того же дня. «Бисмарк» был потоплен концентрированными усилиями Королевского флота 27 мая 1941 года, а «Принц Ойген» благополучно прибыл в Брест, Франция, 1 июня 1941 года

Командующий силами на Чёрном море

22 ноября 1943 года Бринкманн был назначен командующим силами на Чёрном море . Он сменил там погибшего под Керчью вице-адмирала Густава Кизерицки . Отвечал за снабжение по морю 17-й армии заблокированной в Крыму, на южном участке Восточного фронта . Позже его подчиненные подразделения отличились при эвакуации Крымского полуострова в апреле-мае 1944 года, а затем взяли на себя задачи по охране румынского побережья. Бринкманн был произведен в вице-адмиралы 1 февраля 1944 года и награжден Рыцарским крестом Железного креста 17 мая 1944 года . После того, как Румыния объявила войну Германскому рейху 25 августа 1944 года, подчинённые Бринкману подводные лодки были затоплены экипажами. Должность командующего Черноморскими силами была упразднена 9 ноября 1944 года в Пльзене , а на следующий день Бринкманн был назначен офицером морской связи при командовании 20-й горной армии . Затем он занимал эту должность до 21 декабря 1944 года. 6 января 1945 года Бринкманну было присвоено звание Второго адмирала Балтийского моря. С 20 апреля 1945 года Второго адмирала Северного моря, в результате слияния этих двух ведомств Второго адмирала Балтийского/Северного морей. С 31 мая 1945 года по 29 ноября 1947 года Бринкманн находился в британском плену.

Награды

Железный крест (1914) 2-го класса (10 октября 1915) и 1-го класса (24 июля 1920)
Почетный крест Мировой войны 1914/1918 г. (15 октября 1934)
Кавалер Ордена Короны Италии ( Commendatore della Corona d'Italia ) (8 октября 1937)
Пряжка к Железному кресту (1939) 2-й и 1-й степени (9 июня 1941)
Значок Флота открытого моря (5 апреля 1942)
Орден Михаила Храброго 3-й степени (30 мая 1944)
Немецкий крест в золоте (25 марта 1942 года) Kapitän zur See на тяжелом крейсере Prinz Eugen
Кавалер Железного креста (17 мая 1944) в звании вице-адмирала и командующего Черноморским флотом

Примечания

(Hrsg.): Rangliste der Deutschen Reichsmarine. , Berlin 1929, S. 46.
Hartmut Nöldeke: Der Sanitätsdienst in der deutschen Flotte im Zweiten Weltkrieg. Mittler Verlag 2003, ISBN 978-3-8132-0803-0 , S. 99.
Boyne 1997, p. 56.
Boyne 1997, pp. 53–54.
Boyne 1997, pp. 56–58.
Boyne 1997, pp. 59–60.
Boyne 1997, pp. 61–63.
: Ritterkreuzträger 1939–1945. Die Inhaber des Eisernen Kreuzes von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündete Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchivs. 2. Auflage. Scherzers Militaer-Verlag, Ranis/Jena 2007, ISBN 978-3-938845-17-2 , S. 244.
↑ Dörr 1995, p. 95.
Patzwall & Scherzer 2001, p. 61.
Scherzer 2007, p. 244.

Литература

Dermot Bradley (Hrsg.), Hans H. Hildebrand, Ernest Henriot, Markus Rövekamp: Deutschlands Admirale 1849–1945. Die militärischen Werdegänge der See-, Ingenieur-, Sanitäts-, Waffen- und Verwaltungsoffiziere im Admiralsrang. Band I: A–G. Biblio-Verlag 1988, ISBN 978-3-7648-2480-8, S. 171–172.

(1997). Clash of Titans: World War II at Sea . New York: Simon & Schuster. ISBN 0-684-83914-8 .
Dörr, Manfred. Die Ritterkreuzträger der Überwasserstreitkräfte der Kriegsmarine—Band 1: A–K : [] . — Osnabrück, Germany : Biblio Verlag, 1995. — ISBN 978-3-7648-2453-2 .
Patzwall, Klaus D. Das Deutsche Kreuz 1941 – 1945 Geschichte und Inhaber Band II : [] / Klaus D. Patzwall, Veit Scherzer. — Norderstedt, Germany : Verlag Klaus D. Patzwall, 2001. — ISBN 978-3-931533-45-8 .
Range, Clemens. Die Ritterkreuzträger der Kriegsmarine. — Stuttgart, Germany : Motorbuch Verlag, 1974. — ISBN 978-3-87943-355-1 .
Scherzer, Veit. Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives : [] . — Jena, Germany : Scherzers Militaer-Verlag, 2007. — ISBN 978-3-938845-17-2 .