Лудо́вико Скарфьо́тти ( итал. Ludovico Scarfiotti , 18 октября 1933 , Турин — 8 июня 1968 , ) — итальянский автогонщик , победитель 24 часов Ле-Мана 1963 года, 1000 километров Нюрбургринга 1964 года, пилот Формулы-1 и Targa Florio .

Двоюродный брат Фердинандо Скарфьотти , итальянского арт-директора .

Карьера

Первым автомобилем Лудовико Скарфьотти стал Fiat 1100. В 1956 и 1957 годах на нём Скарфьотти выиграл Mille Miglia в своём классе. Благодаря знакомству с влиятельной семьёй Аньелли , которая была во главе концерна FIAT , Лудовико стал тест-пилотом Ferrari .

Первый серьёзный успех пришёл к гонщику в 1960 году. В гонке Targa Florio он вместе с Джулио Кабьянкой и Вилли Мэрессом занял 4 место. В 1962 Скарфьотти выиграл европейский чемпионат по подъёмам на автомобиле в гору. А в 1963 Скарфьотти выиграл в Себринге с Джоном Сёртисом и в Ле-Мане с Лоренцо Бандини на машине Ferrari 250 , а также стал вторым в Targa Florio . Дебют Лудовико в Формуле-1 состоялся на Гран-при Нидерландов 1963 года и принёс ему 1 очко (6 место). Но итальянцу не удалось продолжить сезон Формулы-1 из-за травмы на Гран-при Франции .

В 1964 Скарфьотти вернулся в автоспорт. Он стал победителем 1000 километров Нюрбургринга с Нино Ваккареллой на Ferrari 275 , а затем пришёл в Моспорт-Парке вторым на Ferrari 330 . В 1965 на Ferrari Dino он занял второе место в гонке , а кроме того, выиграл второй чемпионат по подъёмам в гору на автомобиле. За эти два года у Лудовико Скарфьотти было только два выступления в Формуле-1: Гран-при Италии 1964 года и Гран-при Мексики 1965 года , где он отдал автомобиль Педро Родригесу .

В 1966 году Лудовико единственный раз одержал победу в Формуле-1: это было Гран-при Италии . Помимо этого, Скарфьотти занял 2 место в гонке 1000 километров Нюрбургринга .
В 1967 Лудовико Скарфьотти был одним из четырёх гонщиков, представлявших в автоспорте Ferrari : его партнёрами стали Лоренцо Бандини , Майк Паркс и новичок Крис Эймон . Поначалу всё складывалось отлично: три вторых места Скарфьотти на в гонках , , 24 часа Ле-Мана (с Парксом), пятое — в Гонке чемпионов , 1 очко на Гран-при Нидерландов. Однако потом произошли два страшных инцидента. В Монако разбился насмерть Лоренцо Бандини. В Спа Майк Паркс был серьёзно травмирован. Лудовико был потрясён и ушёл из Scuderia Ferrari.

В 1968 Скарфьотти присоединился к команде Cooper. Автомобили были небыстрыми, но очень надёжными, и в начале сезона Формулы-1 итальянец отметился двумя 4 местами. Лудовико также выступал на гоночных Porsche в различных гоночных сериях. В Брэндс-Хэтче он стал вторым, но это был его последний успех в автоспорте: в Россфельде Лудовико Скарфьотти попал в аварию и разбился насмерть.

Выступления в Формуле-1

Ссылки

• на сайте wildsoft.motorsport.com