Условные обозначения
Некрасовский радиус ЗИЛ ССВ на Бирюлёвскую линию оборотные тупики Крымская Академическая Вавиловская отстойный тупик БКЛ ССВ к Воронцовской оборотный тупик Новаторская Университет Дружбы Народов Генерала Тюленева Тютчевская оборотные тупики Корниловская Бачуринская Коммунарка ССВ в депо Столбово оборотные тупики Проектируемые участки Сосенки Летово ТЧ «Летово» Десна Кедровая оборотные тупики Ватутинки Троицк оборотные тупики

Тро́ицкая линия (в перспективе — Тро́ицко-Некра́совская ) — строящаяся радиальная линия Московского метрополитена от Московского центрального кольца в Новомосковский административный округ до посёлка Коммунарка и далее до Троицка . Длина первого участка до Коммунарки с 11 станциями составит 25 км , его открытие запланировано на 2024 год . Длина второго участка до Троицка с 6 станциями составит ещё 14,6 км, его открытие запланировано на 2025—2026 годы . Станет одним из самых длинных радиусов Московского метрополитена и самой протяжённой линией, расположенной за МКАД — общая длина составит 40 км .

Цветовое обозначение линии — изумрудное — было выбрано путём голосования, инициированного Сергеем Собяниным на интернет-портале « Активный гражданин » . В проектной документации обозначается номером 16 , что планируется и на схемах, однако хронологически после Некрасовской линии будет являться 15-й .

До 20 июля 2021 года линия называлась «Коммунарская». В рабочей документации и сообщениях СМИ также употреблялись названия: «линия вдоль Калужского шоссе на территории Большой Москвы» , «хорда на Коммунарку» , «линия в поселение Сосенское города Москвы» , «линия „Улица Новаторов“ — „Столбово“» , «линия в Новую Москву» и другие. 20 июля 2021 года постановлением мэра Москвы утверждено наименование «Троицкая» .

История

Необходимость строительства линии появилась после расширения территории Москвы в юго-западном направлении и начала активного жилищного и коммерческого строительства вдоль Калужского шоссе . Изначально планировалось строительство двенадцатикилометровой линии с пятью станциями, начинающейся от « Проспекта Вернадского » Сокольнической линии . Линию планировалось сдать к концу 2020 года .

К концу 2011 года было предложено реализовать линию как одну из хордовых , образующих Третий пересадочный контур, и ответвляющуюся от него на станции с кросс-платформенной пересадкой « Аминьевское шоссе » . Далее рассматривалось продление линии до Южного Бутова или аэропорта Остафьево , а также пересечение с другой хордовой линией, идущей от « Каширской » через Бирюлёво .

В 2012 году трассировка линии претерпела несколько изменений, в том числе: через « Юго-Западную », улицу Академика Варги и посёлок Мосрентген до Коммунарки ; вдоль Озёрной улицы до МКАД , затем параллельно МКАД до Мосрентгена и далее до Коммунарки. Планировались станции с пересадками на « Озёрную » Калининско-Солнцевской линии и « Румянцево » Сокольнической линии, и далее станции «Мамыри» и «Коммунарка» . Далее линия должна была прийти в Троицк . Строительство планировалось начать в 2014 году и закончить в период с 2017 до 2020 года . Строительство станции около торгового центра «Лотос-Сити» планировалось вести за счёт средств инвестора .

В конце 2013 года трассировка линии была вновь пересмотрена. Вместо хорды, включающейся в Третий пересадочный контур, было решено построить радиальную линию из 6 станций . Согласно новой трассировке, линия проходит параллельно улице Академика Опарина через Теплостанский лесопарк к поселению Мосрентген, а далее — в посёлки Мамыри, Газопровод и Коммунарка . К изначальным шести станциям вскоре добавилась седьмая — «Славянский мир» . Строительство линии планировалось начать в 2015 году, а завершить до конца 2017 года .

В мае 2014 года было подписано соглашение между ОАО « Мосинжпроект », Китайской железнодорожной строительной корпорацией и о строительстве линии «Улица Новаторов» — «Столбово» за счёт китайских инвестиций, что позволило бы приступить к нему раньше . Китайской стороне было предложено также построить «объекты недвижимости на конечных станциях метрополитена, за счёт продажи которых они смогут профинансировать строительство» .

25 августа 2014 года было объявлено о двух открытых конкурсах на подготовку проекта планировки линии, которые должны включать в себя депо и транспортно-пересадочные узлы, первый на участок от «Улицы Новаторов» до МКАД, второй — от МКАД до административно-делового центра в Коммунарке .

В октябре 2014 года планировалось сделать вторым пусковым участком Большой кольцевой линии не северо-восточный, а южный, от «Улицы Новаторов» до « Каширской », со сроком сдачи в 2018 году . Согласно проекту планировки, «на первом этапе линия [в поселение Сосенское] эксплуатируется, как радиальная до станции метрополитена „Улица Новаторов“ с организацией пересадки на одноимённую станцию Большой кольцевой линии, на втором этапе — с учётом её дальнейшего продления» .

В ноябре 2014 года заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин сообщил, что переговоры с китайской стороной приостановлены из-за падения курса рубля, но проектирование и подготовка площадок будут продолжаться за счёт бюджета города . Подписание окончательного контракта на строительство линии возможно после оформления новой финансовой схемы .

В конце 2014 года рассматривалась возможность продления линии от «Улицы Новаторов» в центр вдоль Ленинского проспекта до ММДЦ « Москва-Сити », где она была бы подведена к станции « Деловой центр » тупикового ответвления Большой кольцевой линии и проходила бы через станции: станция вдоль Ленинского проспекта на уровне Ломоносовского проспекта , станция вдоль Ленинского проспекта на уровне Университетского проспекта , пересадочная станция на « Спортивную » Сокольнической линии , станция « Деловой центр » Большой кольцевой линии . Таким образом линия на Коммунарку соединялась бы с перспективным радиусом в Рублёво-Архангельское . Однако позднее от такой возможности отказались в пользу соединения линии с Некрасовской линией .

В территориальную схему Новомосковского административного округа , представленную на публичных слушаниях в феврале 2015 года, было включено предложение о дальнейшем продлении линии от станции «Коммунарка» в городской округ Троицк , с четырьмя станциями на участке длиной 11,0 км и со сроком строительства в 2025—2035 годах .

В марте 2015 года в проекте появилась новая станция — «Сосенки», расположившаяся за станцией «Коммунарка». В апреле появилась перспективная схема развития метрополитена до 2035 года с ещё одной станцией — «Десна», расположившейся за «Сосенками», и ещё одной станцией между ними (пока без имени) . В ноябре 2015 года появляется новая схема развития с очередными изменениями: станция между «Сосенками» и «Десной» получила название «Воскресенское», а на юге линия после «Десны» продлена до станции «Красная Пахра» с тремя промежуточными станциями . В июле 2017 года трассировка линии незначительно изменяется, за станцию «Сосенки» переносится депо из Столбово и появляется новая станция «Летово». Позже, в феврале 2019 года трассировка участка до Троицка была вновь изменена с исключением из проекта станции «Летово» .

В феврале 2017 года было объявлено, что на строительство линии прибудут около 500 инженеров из КНР, а также четыре ТПМК , принадлежащих китайской стороне .

По сообщению Марата Хуснуллина 1 июля 2017 года, проект линии готов и проходит экспертизу . 18 июля было заявлено, что строительство линии планируется начать в 2018 году, а подрядчика начнут выбирать в конце 2017 года . Стоимость строительства линии оценивалась около 90 млрд рублей . Предполагалось начинать линию от станции « Новаторская » Большой кольцевой линии и сделать её подземной мелкого заложения .

В 2017 году планировалось, что строительство линии до Троицка начнётся уже в 2018 году . Фактически работы начались летом 2019 года .

В ноябре 2017 года стало известно, что линию в сторону центра продлят на 7,3 км и 3 станции .

В марте 2018 года был объявлен конкурс на строительство станций и тоннелей на участке линии « Улица Новаторов » — « Коммунарка », итоги планировалось подвести 3 апреля .

В январе 2019 года Градостроительно-земельная комиссия Москвы одобрила проект планировки территории нового участка Коммунарской линии метро от строящегося транспортно-пересадочного узла «Улица Новаторов» до станции «Крымская» .

19 июня 2019 года началось строительство станции « Университет Дружбы Народов » , а 17 июля было объявлено, что строительные работы на разных стадиях уже ведутся на всех станциях первого участка .

26 августа 2019 года Сергей Собянин официально объявил о продлении линии от «Коммунарки» до « Троицка ». По его словам, протяжённость участка будет составлять 14,6 км, на нём будет шесть станций. Часть участка от станции « Сосенки » до станции « Десна » будет наземным .

С осени 2020 года в проектировочных тендерах линия стала проходить как «Троицкая», а 20 июля 2021 года постановлением Мэра Москвы утверждено это наименование .

7 сентября 2021 года утверждён проект строительства головного участка Троицкой линии метро от станции «Крымская» («Севастопольский проспект») до станции «ЗИЛ» .

В июне 2023 года утвержден проект планировки части второго участка Троицкой линии от «Коммунарки» до «Кедровой» длиной 9,3 км с четырьмя станциями , а в октябре 2023 года - финишной части от «Кедровой» до Троицка длиной 5,9 км с двумя станциями .

Текущие планы

Первый участок

Первый участок от Московского центрального кольца до посёлка Коммунарка из одиннадцати станций планируется запустить в 2024 году . Длина линии составляет 25 км, в том числе 1,8 км от станции «ЗИЛ» вдоль Московского центрального кольца до станции « Крымская », 7,3 км до Большой кольцевой линии (станция «Новаторская»), 8,7 км до МКАД (станция «Тютчевская») и 7,2 км по территории Новой Москвы до станции «Коммунарка» .

• « ЗИЛ » (пересадка на одноимённые станции Московского центрального кольца и Бирюлёвской линии метро );
• « Крымская » («Севастопольский проспект») (пересадка на Московское центральное кольцо );
• « Академическая » (пересадка на Калужско-Рижскую линию , восточнее пересечения улицы Дмитрия Ульянова с проспектом 60-летия Октября и Профсоюзной улицей );
• « Вавиловская » (у пересечения Ленинского и Ломоносовского проспектов в районе площади 60-летия СССР );
• « Новаторская » (пересадка на станцию « Новаторская » Большой кольцевой линии);
• « Университет Дружбы Народов » (вдоль улицы Академика Опарина южнее улицы Миклухо-Маклая );
• « Генерала Тюленева » (вдоль улицы Генерала Тюленева между 6-м и 7-м микрорайонами Тёплого Стана );
• « Тютчевская » (на территории поселения Мосрентген вдоль МКАД с северо-западной стороны от торгового комплекса «Славянский мир»);
• « Корниловская » (в деревне Мамыри , на территории поселения Мосрентген, вдоль Калужского шоссе вблизи улицы Адмирала Корнилова);
• « Бачуринская » (на территории Коммунарки, под строящейся магистралью «МКАД — поселок Коммунарка — аэропорт Остафьево» у пересечения с Проектируемым проездом 818);
• « Коммунарка » (пересадка на Сокольническую линию , южнее автодороги Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе ) .

Второй участок

От станции «Коммунарка» линия будет продлена до Троицка .

В августе 2023 глава администрации Троицка Владимир Дудочкин сообщил, что ветка до Троицка будет готова не ранее 2028 года .

• « Сосенки » (наземная, южнее одноимённой деревни ; за ней также запроектировано электродепо);
• « Летово » (наземная, недалеко от парка «Летова Тропа» и пересечения улиц Летовского Ополчения и Старые Сосенки, рядом с одноимённой школой ). Ранее планировалось построить станцию « Ракитки » (рядом с одноимённой деревней );
• « Десна » (наземная, вблизи одноимённой деревни );
• « Кедровая » (подземная, рядом с микрорайоном Центральный в ЖК «Новые Ватутинки»);
• « Ватутинки » (в городском округе Троицк на 38-м километре Калужского шоссе);
• « Троицк » (в городе Троицк под Октябрьским проспектом у пересечения с Большой Октябрьской улицей).

Проект объединения с Некрасовской линией

Институт Генплана Москвы предлагает в будущем продлить линию от станции «ЗИЛ» вдоль МЦК до станции «Нижегородская» и объединить её с Некрасовской линией .

Строительство

2016

• Ноябрь 2016 года. Началась подготовка площадок и вынос коммуникаций под будущую линию метро в посёлок Коммунарка .

2019

• Июль 2019 года. Начало строительства 7 станций первого участка .
• Ноябрь 2019 года. 25 ноября стартовала проходка первого тоннеля на линии — левого тоннеля от станции «Университет Дружбы Народов» до станции «Улица Новаторов» . Проходка завершена 4 декабря 2020 года, щит прошел 2,7 км на глубине до 30 метров .
• Декабрь 2019 года. Началась проходка правого тоннеля от станции «Университет Дружбы Народов» до станции «Улица Новаторов» .

2020

• Февраль 2020 года. Началась проходка правого тоннеля между станциями «Славянский мир» и «Улица Генерала Тюленева» . Проходка завершена в июле 2020 года .
• Март 2020 года. Стартовало строительство:
  • левого тоннеля между станциями «Славянский мир» и «Улица Генерала Тюленева» . Проходка завершена в июле 2020 года .
  • правого тоннеля между станциями «Мамыри» и «Славянский мир» .
  • левого тоннеля от станции «Мамыри» до станции «Славянский мир» .
• Апрель 2020 года . Началось сооружение левого тоннеля от станции «Университет Дружбы Народов» до станции «Улица Генерала Тюленева» .
• Май 2020 года . Стартовала проходка служебно-соединительной ветви между Большой кольцевой и Коммунарской линиями за станцией «Улица Новаторов» .
• Ноябрь 2020 года. Завершена проходка левого тоннеля между станциями «Мамыри» и «Славянский мир» , а также служебно-соединительной ветви за станцией «Улица Новаторов» .

2021

• Январь 2021 года . Стартовало строительство правого тоннеля от станции «Мамыри» до станции «Бачуринская» .
• Февраль 2021 года . Началось строительство левого тоннеля между станциями «Мамыри» и «Бачуринская» .
• Апрель 2021 года . Завершена проходка правого тоннеля между станциями «Университет Дружбы Народов» и «Улица Генерала Тюленева» .
• 20 декабря 2021 года . Стартовала проходка щитом «Марина» левого тоннеля (длина 2470 метров) от «Вавиловской» к «Академической» .

2022

• 18 января 2022 года. Начата проходка правого тоннеля (длина 2450 метров) щитом «Ольга» от «Вавиловской» к «Академической» . Строительство левого тоннеля этого участка было начато немного ранее щитом «Марина».
• 25 февраля 2022 года. Стартовала проходка левого тоннеля от «Вавиловской» до «Новаторской» щитом «Людмила» .
• 12 марта 2022 года. Начата проходка тоннелепроходческим щитом «Светлана» правого перегонного тоннеля от «Вавиловской» до «Новаторской» .
• 9 сентября 2022 года. Завершена проходка правого тоннеля (длина 1050 метров) между станциями «Вавиловская» и «Новаторская» .
• 7 октября 2022 года. Завершена проходка левого тоннеля (длина 1407 метров) между станциями «Вавиловская» и «Новаторская» .
• 18 ноября 2022 года. Начата проходка последних двух тоннелей первого участка: правого перегонного тоннеля между станциями «Академическая» и «Крымская» щитом «Светлана» и, месяцем ранее, левого перегонного тоннеля между этими же станциями щитом «Наталия» .
• 26 декабря 2022 года. Завершена проходка обоих тоннелей между станциями «Вавиловская» и «Академическая». Продолжаются работы по проходке четырёх остающихся тоннелей первого участка: обоих тоннелей между станциями «ЗИЛ» и «Крымская» и обоих тоннелей между станциями «Крымская» и «Академическая» .

Пересадки

Пересадка на линию	Со станции	На станцию
18 Бирюлёвская	ЗИЛ	ЗИЛ
14 Московское центральное кольцо	ЗИЛ Крымская	ЗИЛ Крымская
06 Калужско-Рижская	Академическая	Академическая
11 Большая кольцевая	Новаторская	Новаторская
01 Сокольническая	Коммунарка	Коммунарка

Электродепо

Электродепо	Период
ТЧ-24 «Столбово»	с открытия

Перспективы

Троицкую линию планируется объединить с Некрасовской , после чего она будет называться Троицко-Некрасовской .

Примечания