HMS Carysfort (1766) — 28-пушечный фрегат 6 ранга Королевского флота . Спущен на воду в 1766 году в Ширнесс . Первый корабль, названный Carysfort .

Постройка

Заказан 4− 20 февраля 1764 года . Заложен в июне 1764 года на королевской верфи в Ширнесс . Спущен на воду в 23 августа 1766 года . Достроен Уильямом Греем 11 августа 1767 года там же.

Строился по чертежам HMS Tartar Слейда «с такими изменениями, какие покажутся необходимы». В отличие от предыдущих 17 фрегатов типа Coventry , строившихся у частных подрядчиков, в том числе некоторые из сосны, Carysfort строился в Ширнесс из дуба. Кроме того, Адмиралтейство торопило постройку на частных верфях, заключая контракты на 12, 11, а то и на 9 месяцев. Carysfort строился 18 месяцев от закладки до спуска на воду, что тоже способствовало его долголетию.

24 октября 1766 года был поврежден в Плимуте . Торговое судно John & Philip , (капитан Джон Уильямс, англ. John Williams ) из Ливорно , входя в Стангейт-крик, навалилось ему на корму. Его владелец, Джон Мурсхед ( англ. Moorshead ) из Плимута отказался платить за ущерб, сказав, что столкновение было вызвано терпевшим бедствие Brilliant , при входе в Кэтуотер. Боцман и плотник Carysfort оба показали, что в столкновении виноват лоцман John & Philip .

Служба

1767 — вступил в строй в июне, капитан Джордж Вандепут ( англ. George Vandeput ); Джон Тулл ( англ. John Tull ) назначен мастером; 8 августа он был готов выйти в Нор и в море, 25 августа прибыл в Спитхед ; 31 августа ушел в Сент-Хеленс; в сентябре в Плимут-саунд. 20 сентября ушел в Средиземное море .

Октябрь — Гибралтар , где запросил нового парусного мастера , так как назначенный ранее Джон Стерт ( англ. John Sturt ) бежал; декабрь — Кадис .

1769 — май, капитан Вандепут был представлен германскому императору в Ливорно , а в 1770 году по возвращении в Англию он был назначен на HMS Solebay .

1770 — февраль, капитан Уильям Хей ( англ. William Hay ), Средиземное море; 9 мая ушел на Ямайку ; сел на мель во Флоридском проливе , но снялся.

1771 — вернулся в Англию.

1772 — 9 апреля ушел на Ямайку.

1773 — июль, выведен в резерв и рассчитан.

Американская революционная война

Участвовал в Американской революционной войне .

1775 — сентябрь, оснащение в Чатеме для заморской службы, по февраль 1776 года ; декабрь, введен в строй, капитан Роберт Фэншоу ( англ. Robert Fanshaw ).

1776 — 8 апреля ушел в Северную Америку ; август-сентябрь, был при штурме Нью-Йорка ; 15 августа был в бухте Кип .

1777 — апрель-май, оснащение в Плимуте для заморской службы.

1778 — 5— 12 сентября был в рейде Грея ; капитан Фэншоу, с генерал-майором Греем и отрядом армии , уничтожили 24 вооруженных судна и лодки мятежников на Мартас-Винъярд и в соседних портах и заливах; ноябрь(?), вернулся в Англию, выведен в резерв и рассчитан.

1779 — август, возвращен в строй, капитан Уильям Камминг ( англ. William Cumming ); присоединился к эскадре в Даунс ; декабрь, ремонт и обшивка медью в Чатеме, для службы в Канале .

1780 — март, вышел из ремонта; 13 июня взял французский корсар L’Espérance ; ноябрь, капитан Уильям Пикок ( англ. William Peacock ); декабрь, ушел в Северную Америку.

1782 — 24 мая взял американский приватир General Galvez ; декабрь, капитан Джон Маркхэм ( англ. John Markham ).

1783 — январь, выведен в резерв и рассчитан.

Межвоенные годы

1785 — апрель-июль, капитальный ремонт на верфи Taylor в Ротерхайт.

1786 — ноябрь, оснащение в Дептфорде по январь 1787 года ; декабрь, введен в строй, капитан Мэтью Смит ( англ. Mattew Smith ).

1787 — апрель, ушел в Средиземное море.

1790 — май, выведен в резерв и рассчитан.

Французские революционные войны

1793 — апрель-сентябрь, ремонт в Дептфорде ; август, введен в строй, капитан Френсис Лафоре́ ( англ. Francis Laforey ).

1794 — 29 мая у мыса Лэндс-энд отбил у французов захваченный ранее Castor .

HMS Castor , исходно под командованием капитана Томаса Трубриджа , был захвачен 20 днями раньше французской эскадрой Жозефа-Мари Ньелли ( фр. Joseph-Marie Nielly ). В момент обнаружения Castor с французской призовой партией шел обратно во Францию , ведя на буксире голландский бриг . Французы обрубили буксир и час с четвертью отбивались от Carysfort , но затем сдались. Потери Carysfort составили 1 убитого и 4 раненых, в то время как у французов было 16 убитых и 9 раненых. Были освобождены штурманский помощник и 18 матросов британского экипажа, но Трубридж и большинство остальных были переведены на флагман Ньелли Sans Pareil , и им пришлось ждать поражения французского флота при Первом июня и захвата Sans Pareil , прежде чем они получили свободу.

Carysfort отбуксировал Castor в британский порт. Но затем возник спор по поводу призовых денег . Комиссия постановила что, поскольку в момент захвата Castor вели во французский порт, он еще не был французским военным кораблем, и таким образом Carysfort просто возвратил британский корабль. Это означало, что Лафоре и его люди могут претендовать на спасение, но не на прибыльный военный приз. Лафоре заявил протест и дело перешло к сэру Джеймсу Марриотту ( англ. James Marriott ), судье Верховного Адмиралтейского суда . Пленный французский капитан был вызван для дачи показаний и сообщил, что Ньелли имел полномочия:

осуждать, вооружать, оснащать, и оборудовать все призы, какие сочтет пригодными для службы Французской республике.

Оригинальный текст (англ.)

condemn, arm, fit-out, and equip, all such prizes as he might think calculated for the service of the French republic.

Марриотт постановил, что Castor соответствовал критерию такого приза, и следовательно, присудил его полную стоимость Лафоре и команде Carysfort . Кроме того, в 1847 году люди Carysfort были награждены медалями «За службу на флоте» с планкой «Carysfort 29 May 1794», однако получать награду никто не пришел.

1795 — капитан Джон Мюррей ( англ. John Murray ).

1796 — 24 февраля ушел в Ост-Индию ; март, капитан Томас Александер ( англ. Thomas Alexander ); 19 августа взял 16-пушечный французский Alerte ; декабрь, капитан Джон Тернор ( англ. John Turnor ).

1798 — капитан Уильям Хиллз ( англ. William Hills ), Ост-Индия; декабрь, капитан Вашон Баллард ( англ. Volant Vashon Ballard ).

1800 — август, капитан Адам Драммонд ( англ. Adam Drummond ).

1801 — апрель-июнь, оснащение в Портсмуте ; в конце июня Carysfort и HMS Argo вышли с транспортами, имея на борту 85-й полк и 40 орудий. Встречные ветры 11 июля заставили их зайти в Торбей . 2 декабря Carysfort вернулся с Мадейры .

Наполеоновские войны

1802 — с 26 января в крейсерстве, вернулся 26 февраля . Летучий отряд по перехвату контрабандистов состоял из Carysfort , HMS Imogene , HMS Rosario и HMS Peterel , командовал капитан Кинг на HMS Sirius . С марта по июль Carysfort действовал из Портсмута.

Май, капитан Джордж Манди ( англ. George Mundy ); 18 июня мистер Даймонд ( англ. W. Diamond ), боцман Carysfort , предстал перед военно-полевым судом в Портсмуте за самовольную отлучку. Он был признан виновным и списан с корабля. 1 августа Carysfort вернулся в Плимут, был рассчитан и сразу же возвращен в строй, и 6 августа перешел в Барн Пул, для ремонта и замены такелажа . В конце года капитан Манди переведен на HMS Hydra .

Сентябрь, капитан Роберт Фэншоу ( англ. Robert Fanshaw ).

1804 — март, ушел на Ямайку; 26 марта Carysfort вышел из Корка с HMS Apollo и 69 торговыми судами, конвоем в Вест-Индию. Когда вечером 1 апреля ветер зашел, Carysfort и около 30 «купцов» повернули фордевинд и таким образом избежали участи Apollo и остальных, которые разбились на португальском берегу.

Июнь, капитан Фэншоу умер, вместо него капитан Джон Вудкомб ( англ. John Woodcombe ). По другим данным, после смерти капитана Фэншоу в 1804 году коммодор Худ сделал Маккензи полным капитаном и назначил на Carysfort .

1805 — капитан Кеннет Маккензи ( англ. Kenneth MacKenzie ), Подветренные острова ; он был тяжело ранен годом раньше, командуя HMS Hippomenes , но ему пришлось ждать получения пенсии в 250 фунтов за ранение до июня 1815 года; он умер в 1824 году в возрасте 45 лет.

1806 — март, капитан Кеннет Маккензи; в Вест-Индии взял 18-пушечный французский Lutine ;

К рассвету 24 марта , в 170 милях к NE от Мартиники , Carysfort уже 30 часов преследовал бриг , когда был замечен HMS Agamemnon . Он успешно блокировал бригу отход и сообща его заставили сдаться. Бриг оказался французским Lutine , капитан Дешантёр Кроке́ ( фр. Dechauteurs Crocquet ), 33 дня как из Лориана , назначением на Мартинику. Новый корабль имел 18 пушек, две из которых были сброшены за борт во время погони, и по словам капитана Agamemnon Берри ( англ. Berry ), подходил для службы Его величества. Он действительно был взят в Королевский флот, и назван HMS Hawk .

В июле спас 65 тяжело нагруженных торговых судов в Сент-Китс от уничтожения, когда письмо от капитана Scorpion Картарета ( англ. Cartaret ) предупредило его, что на Мартинику прибыла французская эскадра контр-адмирала Вильоме . Carysfort вместе с подопечными бежал под ветер и тем избег противника, вышедшего из Форт-Ройяла 1 июля . Когда французы достигли Сент-Китса, им только удалось захватить 7 «купцов», которые опоздали к конвою, а 9 других были под защитой форта Бримстон-хилл и береговой батареи.

Август, выведен в резерв в Дептфорде.

1813 — 28 апреля продан в Дептфорде.

Ссылки

Примечания

Литература

• James, William. . London, Richard Bentley, 1837.
• Navies and the American Revolution : 1775—1783 : [ англ. ] / Robert Gardiner (ed.). — L. : Chatham Publishing, 1997. — ISBN 1-55750-623-X .
• Winfield, Rif. British Warships in the Age of Sail 1714−1792: Design, Construction, Careers and Fates. London-St.Paul: Seaforth, 2007. ISBN 978-1-84415-700-6