Interested Article - Афинский трамвай

Афинский трамвай — вид городского общественного транспорта Афин. Современная система открыта в 2004 году. Эксплуатантом системы была компания ΤΡΑΜ Α.Ε. (Tram S.A.). В июне 2011 года произошло слияние компаний Η.Σ.Α.Π. , Α.Μ.Ε.Λ. и ΤΡΑΜ Α.Ε. с образованием компании Σταθερές Συγκοινωνίες Α.Ε. (ΣΤΑ.ΣΥ Α.Ε. , Urban Rail Transport S.A., (фр.) ( ), подразделения Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών (Ο.Α.Σ.Α. Α.Ε. , Athens Urban Transport Organisation S.A., (англ.) ( ) .

На данный момент трамвайная система состоит из 3 линий общей протяжённостью 27 километров и включающих в себя 48 остановок:

1) Синтагма-Вула

2) Синтагма-Нео Фалиро(SEF)

3) Нео Фалиро(SEF)-Вула

История Афинского трамвая начинается в 1882 году, когда по городу забегали конки. В 1908 году перешли на электрическую тягу, которая функционировала до 1960 года в центральной части города, а в 1977 году закрылась последняя линия Перама-Пирей.

В период максимального развития трамвайная система насчитывала 21 линию:

1: Ακαδημία — Καλλιθέα — Νέο Φάληρο/Έδεμ
2: Ομόνοια — Ζάππειο
3: Ομόνοια — Πατήσια
4: Ομόνοια — Ρουφ
5: Ομόνοια — Σταθμός Λαρίσης
6: Ομόνοια — Αχαρνών
7: Ομόνοια — Αμπελόκηποι
8: Ομόνοια — Σεπόλια
9: Ομόνοια — Πετράλωνα
10: Ιπποκράτους — Βοτανικός

11: Ιπποκράτους — Κολοκυνθού
12: Ακαδημία — Παγκράτι
13: Αμπελόκηποι — Λεωφόρος Αλεξάνδρας — Οδός Πατησίων
14: Αμπελόκηποι — Λεωφόρος Αλεξάνδρας — Οδός Χαριλάου Τρικούπη
15: Μοναστηράκι — Σύνταγμα — Μαράσλειος
16: Ακαδημία — Ακρόπολη — Θησείο
17: Άγιος Βασίλειος — Νέο Φάληρο
18: Νέο Φάληρο — Οδός Μακράς Στοάς
19: Πειραιάς — Φρεαττύδα
20: Πειραιάς — Καστέλλα — Νέο Φάληρο
21: Άγιος Βασίλειος — Παλαμηδίου
Κ: Πλατεία Λαυρίου — Αττική

На данный момент существуют планы строительства новых трамвайных линий. В первую очередь продление линии до Пирея, а затем и до Перамы. Также рассматривается возможность строительства трамвайной линии от Синтагмы до Ано-Патисия и до Зографос .

По планам городского транспортного управления Афин к 2018 году трамвайная сеть города должна расшириться до 50 километров и ежедневные перевозки достигнуть 200 тыс. человек (ныне 65 тыс.), а количество вагонов увеличиться до 100.