Interested Article - Амстердам-Галей

«Амстердам-Галей» — парусный фрегат Балтийского флота Российской империи , участник « Испанской » и несостоявшейся «Мадагаскарской» экспедиций российского флота, а также Войны за польское наследство .

Описание судна

Парусный деревянный фрегат, длина судна по сведениям из различных источников могла составлять 32,9—32,9 метра , ширина от 10,4 до 10,5 метра , а осадка 4 метра . Вооружение судна составляли 32 орудия .

История службы

Фрегат «Амстердам-Галей» был заказан в Амстердаме князем Б. И. Куракиным , заложен в 1719 году и после спуска на воду в 1720 году вошёл в состав Балтийского флота России . 18 ( 29 ) октября 1721 года фрегат прибыл в Ревель под видом торгового судна, а 29 октября ( 9 ноября ) перешёл в Кронштадт . В 1722 году использовался для перевозки пленных шведских солдат в Стокгольм .

В ноябре 1723 года вместе с фрегатом « » в качестве флагманского судна был включён в состав «Мадагаскарской экспедиции». 12 (23) декабря отряд отряд покинул Кронштадт, однако 20 (31) декабря корабли попали в сильный шторм и для исправления полученных повреждений были вынуждены уйти к острову Нарген . 31 декабря 1723 ( 11 января 1724 ) года отряд возобновил плавание, но из-за открывшейся сильной течи на «Амстердам-Галее» оба фрегата взяли обратный курс и 8 (19) января вернулись в Ревель, где фрегат был оставлен для ремонта. Во время килевания из-за неосмотрительности командира судна капитана 3-го ранга Д. Лоренца фрегат лёг на бок и наполнился водой, во время инцидента утонуло 16 человек. После ремонта с июля по сентябрь того же года принимал участие в практическом плавании эскадры кораблей Балтийского флота в Финском заливе .

В 1725 году был включен в состав отряда «Испанской экспедиции». 14 (25) мая отряд покинул Ревель и пройдя по маршруту Копенгаген — — остров Льюис мыс Сан-Висенте , 18 (29) августа прибыл в Кадис . Выгрузив груз в испанском порту, корабли до 16 (27) ноября перешли в Лиссабон , а 26 ноября ( 7 декабря ) вышли из Лиссабона и взяли обратный курс в Россию. В Бискайском заливе отряд попал в сильный шторм и «Амстердам-Галей» отстал от отряда. Попытки встать на якорь привели к потере двух якорей фрегата и 28 декабря 1725 ( 8 января 1726 ) года он вынужден был зайти в Сантандер , где встретил остальные суда отряда. 11 ( 22 ) марта 1726 года корабли покинули Сантандер, обошли с запада Великобританию , 14 (25) мая прибыли в Кронштадт, посетив по пути в Копенгаген и Ревель .

В 1727 году фрегат находился в Кронштадте на ремонте. В 1728 и 1729 годах выходил в плавания в Баренцево море до Кильдина . С мая по июль 1731 года совершил переход из Кронштадта в Архангельск . 4 (15) августа вышел из Архангельска в Кронштадт, однако 19 (30) августа в района мыса Нордкап попал в сильный шторм во время которого на фрегате были порваны все паруса, в трюме открылась течь и за борт было смыто пять человек экипажа, и вынужден был взять обратный курс. В Архангельск судно вернулось 12 (23) сентября и осталось там на зимовку. В кампанию следующего 1732 года перешел в Кронштадт, куда прибыл 10 (21) августа .

В 1733 году в составе отряда принимал участие в плаваниях в Ревель и Мемель , а также сопровождал до Виндавы две позолоченные галеры, направленные в подарок королю Пруссии . В мае 1734 года вновь вышел из Кронштадта в Архангельск составе отряда, состоявшего также из гукора и флейта , но достигнув 5 (16) июня эскадры российского флота, блокировавшей Данциг, отряд получил приказ взять обратный курс в связи с угрозой со стороны французского флота и 20 июня ( 1 июля ) вернулся в Ревель. В 1735 году совершил переход из Ревеля в Архангельск и остался там на зимовку, а в 1736 году перешел в Кронштадт .

В 1738 году подвергся ремонту в Кронштадте. В сентябре 1739 года начал плавание из Кронштадта в Архангельск с целью обучения гардемарин и ремонта на Соломбальской верфи , однако, прибыв 30 сентября ( 11 октября ) в Ревель, получил приказ об отмене плавания из-за угрозы французской эскадры, находящейся у Копенгагена .

18 ( 29 ) мая 1740 года вновь вышел из Ревеля в Архангельск. Ночью 24 мая ( 4 июня ) во время сильного шторма из-за ошибки в счислении на почти на градус вместо острова Борнгольм вышел к берегам Померании . При попытках встать на якорь в районе Гейсфальда фрегат был выброшен на отмель и разбился. Экипажу в полном составе удалось выбраться на берег, однако еще до окончания шторма трое матросов скончались «от мокроты и стужи» .

Командиры фрегата

Командирами фрегата «Амстердам-Галей» в разное время служили :

  • капитан-поручик , затем капитан 3-го ранга Д. И. Мясной (1721 год и частично в 1723 году) ;
  • капитан-поручик М. Антуфьев (1722 год) ;
  • капитан 2-го ранга Б. Шмит (до ноября 1723 года) ;
  • капитан 3-го ранга Д. Лоренц (с ноября 1723 года по февраль 1724 года) ;
  • капитан-лейтенант М. Киселев (1725—1726 годы) ;
  • капитан-лейтенант А. Чертков (1728 год) ;
  • капитан-лейтенант А. Зверев (1729 год) ;
  • капитан-лейтенант В. Чеботаев (1731—1732 годы) ;
  • капитан полковничьего ранга Г. Сниткер (до 4 ( 15 ) июля 1733 года и в 1734 году ) ;
  • капитан полковничьего ранга Т. Стокс 4 ( 15 ) июля 1733 года) ;
  • капитан полковничьего ранга И. Г. Черевин (1734—1735 годы) ;
  • Г. Толбухин (1736 год) ;
  • лейтенант майорского ранга С. Г. Малыгин (1739—1740 годы) .

Примечания

Комментарии

  1. 108 футов .
  2. 34 фута 4 дюйма .
  3. 13 футов 2 дюйма.
  4. По другим данным из Кронштадта .
  5. Курляндец, оригинал имени B. Smitt , в русской транслитерации также встречается вариант написания фамилии Смит .
  6. В 1734 году был назначен командиром фрегата по росписанию, однако фактически в это время командовал кораблём « Армонт ».
  7. Оригинал имени Thom Stokes , в русской транслитерации также встречается вариант написания фамилии Штокс .

Ссылки на источники

  1. , с. 271.
  2. , с. 78.
  3. , с. 69.
  4. , с. 784—795.
  5. , с. 271—272.
  6. , с. 340.
  7. , с. 370.
  8. , с. 453, 463, 502.
  9. , с. 4.
  10. , с. 272.
  11. , с. 374—375.
  12. , с. 151—152.
  13. , с. 518—519.
  14. , с. 295—296.
  15. , с. 507.
  16. , с. 273—274.
  17. , с. 500.
  18. , с. 453.
  19. , с. 462—463.
  20. , с. 502.
  21. , с. 469—470.
  22. , с. 350—351.

Литература

Источник —

Same as Амстердам-Галей