Шоссе Буэнос-Айрес — Ла-Плата , оно же Национальная дорога № 1 ( исп. Ruta Nacional 1 ) — автотрасса, соединяющая Буэнос-Айрес с городом Ла-Плата в провинции Буэнос-Айрес . Длина шоссе составляет 50 километров (с номерами от 3 до 53 км). Оно обозначено на прилагаемой карте красным цветом. Шоссе имеет две полосы движения в каждую сторону. На 31 км пересекается с автодорогой A004, которая является обязательной для маршрутов туристических направлений в город Мар-дель-Плата и другие города на Атлантическом побережье Буэнос-Айреса.

Автомагистраль проходит с северо-запада на юго-восток, по районам провинции Буэнос-Айрес : Avellaneda, Quilmes, Berazategui и Ensenada, недалеко от реки Рио-де-ла-Плата .

История

План создания шоссе относится к общему плану улучшения транспорта Федеральной столицы и подготовлен мэрией города Буэнос-Айрес в период между 1958 и 1965 годами, в которой описывается, в частности, прибрежное шоссе между городами Тигре и Plata .

В связи с нехваткой автодорог между столицей республики и провинцией назрела необходимость создания сети новых шоссе. В период 1961—1967 количество аварий увеличилось в шесть раз, также увеличилось число погибших и получивших серьёзные травмы .

В создании национальной автодороги, по маршруту Буэнос-Айрес — Ла-Плата приняли участие Министерство общественных работ и Министерства общественных работ провинции Буэнос-Айрес. .

Проект был представлен 3 августа 1967 года. План выполнения работ был включен в трехгодичный план 1968—1970 .

29 марта 1979 Национальный комитет по транспорту подписал соглашение со строительными организациями, которым был предоставлен тендер для работ по строительству шоссе Буэнос-Айрес — Ла-Плата, разделенный на три части: первая часть включала окрестности района Ла-Бока, в том числе мост через Ричауэло, вторая часть включала район между городом Хадсон и городом Ла-Плата и последняя включала участок между улицами Мартин Гарсия и проспектом 9 июля . Это соглашение было одобрено провинциальным законом 9343 .

2 января 1983 был началось строительство шоссе, после подписания контракта 30 марта 1981. Этот контракт, осуществлялся при поддержке государства и пересматривался несколько раз до сентября 1994 года .

С 1 июля 1995 года было открыто движение на участке Буэнос-Айрес — Quilmes. 17 ноября того же года был открыт участок автодороги до пересечения с дорогой RP 36 Хуан-Мария Гутьеррес, ведущей к юго-восточной части провинции Буэнос-Айрес. Наконец, 24 мая 2002 года был завершен путь от Гудзона к автодороге RP 11.

Первоначальный договор концессии предусматривал также строительство шоссе Риберена, которое должно было связать это шоссе с шоссе Илия, проходящего через районы Пуэрто-Мадеро и Ретиро, в городе Буэнос-Айрес.

В ноябре 2005 года были начаты работы, чтобы добавить третью полосу к шоссе в каждую сторону движения на участке Буэнос-Айрес — Quilmes (10 км), но на 8 км работа была остановлена.

План автодороги

	km 3,0	Autopista 25 de Mayo
	km 4,0	Calle Brasil
	km 5,5	Río Matanza-Riachuelo Riachuelo (Buenos Aires / Partido de Avellaneda)
	km 7,2	Estación de peaje Dock Sud
	km 10,4	Arroyo Sarandí
	km 12,2	Canal Santo Domingo
	km 13,3	Área de servicios YPF
	km 13,5	Área de servicios YPF
	km 14,0	Avenida Las Flores a Wilde / Río de la Plata
	km 14,6	Partido de Avellaneda / Partido de Quilmes
	km 16,9	Avenida Espora a Bernal / Río de la Plata
	km 20,9	Avenida Iriarte a Quilmes / Balneario de Quilmes
	km 23,2	Arroyo Jiménez
	km 24,6	Aliviador del arroyo Jiménez
	km 24,7	Partido de Quilmes/ Partido de Berazategui
	km 26,6	Avenida 14 a Berazategui] / Río de la Plata
	km 29,7	Arroyo Los Plátanos
	km 30,1	Estación de peaje Hudson
	km 31,5	Ruta Nacional A004] a Chascomús y Mar del Plata
	km 32,4	Calle 63
	km 34,8	Canal Baldovinos
	km 36,5	Área de servicios Shell
	km 37,5	Canal Pereyra
	km 40,0	Partido de Berazategui / Partido de Ensenada
	km 41,3	Ex-Ruta Provincial 19 a Villa Elisa /
	km 42,7	Canal Villa Elisa
	km 46,4	Canal Rodríguez
	km 48,2	Área de servicios Shell
	km 50,7	Canal del Gato
	km 53,1	Ruta Provincial 11 a La Plata / Punta Lara

Примечания