Interested Article - De Havilland Canada DHC-5 Buffalo
jacinda
- 2020-08-20
- 1
de Havilland Canada DHC-5 Buffalo — канадский турбовинтовой самолёт короткого взлёта и посадки. Является дальнейшим развитием модели DHC-4 Caribou . Серийный выпуск продолжался (с перерывами) с 1965 по 1974, выпущено 122 самолёта. В первую очередь, применялся как военно-транспортный самолёт.
Разработка и производство
В 1962 г. руководство армейской авиации США выпустило требования к самолёту короткого взлёта и посадки с грузоподъёмностью, аналогичной таковой у вертолёта . Предприятие выступило с проектом самолёта, являвшегося глубоким развитием предыдущей модели DHC-4 Caribou, которая уже производилась серийно. Поршневые двигатели самолёта были заменены на более мощные турбовинтовые General Electric T64. Практически вдвое возросла грузоподъёмность самолёта. Первый полёт прототипа был выполнен 9 апреля 1964.
Эксплуатация
Самолёт эксплуатировался военными ведомствами следующих стран: ОАЭ , Египет , Бразилия , Замбия , Камерун , Канада , Кения , Мавритания , Мексика , Оман , Перу , Судан , США и др. Также применялся в миссиях ООН на Ближнем Востоке (до 1979).
Лётно-технические характеристики
Экипаж : 3
Вместимость (в военном варианте) — до 41 солдата.
Длина: 24,08 м
Размах крыльев: 29,26 м
Высота : 8,73 м
Вес пустого : 11412 кг
Максимальный взлётный вес : 22316 кг
Силовая установка : 2 × ТВД General Electric CT64-820-4 мощностью 3133 л.с. каждый
Максимальная скорость : 467 км/ч на высоте 3000 м
Скорость сваливания : 124 км/ч
Дальность с максимальной коммерческой нагрузкой : 1112 км
Практический потолок : 9450 м
Аварии и катастрофы
По состоянию на 10 июля 2020 года был потерян 31 самолёт De Havilland Canada DHC-5 Buffalo. При этом погибли 312 человек .
| Дата | Бортовой номер | Место | Жертвы | Краткое описание |
|---|---|---|---|---|
| 23.02.1973 |
2372
|
Манаус
|
3/н.д. | Разбился при посадке |
| 28.02.1973 |
н.д.
|
16 км от
|
12/12 | Разбился в горах. |
115461
|
Димас
|
9/9 | Сбит. Борт ООН . | |
| 18.09.1974 |
2366
|
Понта-Поран
|
20/21 | Разбился в сложных метеоусловиях. |
| 18.10.1974 |
2356
|
Рио-де-Жанейро
|
2/н.д. | Разбился. |
| 16.03.1978 |
2358
|
Риу-Бранку
|
0/н.д. | Совершил аварийную посадку после столкновения с грузовиком при взлёте. |
| 27.05.1979 |
5T-MAX
|
около
Дакара
|
12/12 | Попал в песчаную бурю и разбился. На борту находился Ахмед ульд Бусейф . |
| 22.12.1979 |
FAP-348
|
Укаяли
|
29/29 | Разбился в джунглях. |
| 17.09.1980 |
9T-CBC
|
Кинду
|
33/33 | Врезался в холм вскоре после взлёта. |
| 1981 |
920
|
Пунта-Аренас
|
н.д/н.д. | Разбился при посадке. |
| 26.10.1983 |
TJX-BS
|
н.д.
|
н.д/н.д. | Обстоятельства неизвестны. |
| 04.09.1984 |
C-GCTC
|
Фарнборо
|
0/3 | На авиасалоне Фарнборо-1984 самолёт на взлётно-посадочную полосу. Экипаж не пострадал. |
| 04.02.1985 |
2373
|
н.д. | н.д/н.д. | Обстоятельства неизвестны. |
| 14.03.1985 |
833
|
|
4/4 | Разбился. |
| 04.04.1986 |
800
|
Бор
|
14/14 | Разбился. |
| 27.11.1986 |
2355
|
Рио-де-Жанейро
|
н.д/н.д. | Разбился. |
| 08.11.1988 |
ET-AHI
|
Гондэр
|
1/н.д. | Выкатился за пределы ВПП и загорелся. |
| 21.06.1989 |
FAP-329
|
|
59/59 | Врезался в гору. |
| 17.02.1990 |
AF-316
|
Лусака
|
29/29 | Разбился при посадке. |
| 17.07.1990 |
HC-BFH
|
Калгари
|
0/2 | Загорелся после жёсткой посадки. |
| 12.11.1990 |
2350
|
Рио-де-Жанейро
|
9/10 | Разбился сразу после взлёта. |
| 16.04.1992 |
214
|
Найроби
|
6+46/46 | Во время взлёта отказал двигатель. Упал на дома при возврате в аэропорт. |
| 27.04.1993 |
AF-319
|
Либревиль
|
30/30 | На борту находилась большая часть сборной Замбии по футболу , направлявшейся на квалификационный матч чемпионата мира-1994 против сборной Сенегала . Разбился вскоре после взлёта из-за отказа двигателя. |
| 20.09.1993 |
9T-CBB
|
Киншаса
|
н.д/н.д. | Обстоятельства неизвестны. |
| 21.05.1994 |
JW9024
|
Букоба
|
2/н.д. | При заходе на посадку столкнулся с деревом и разбился. |
| 15.05.1995 |
2361
|
Манаус
|
н.д/н.д. | Выкатился за пределы ВПП. |
| 17.07.1996 |
JW9022
|
Найроби
|
5/н.д. | Разбился при взлёте из Найроби, где был отремонтирован после аварии. |
| 01.05.1999 |
207
|
Мандера
|
1+0/н.д. | Прерванный взлёт. Врезался в дом. |
| 25.07.2002 |
н.д.
|
|
0/7 | Авария после отказа двигателя. |
| 20.12.2006 | 5Y-SRK |
Найроби
|
0/3 | Борт Красного креста . Разбился при взлёте из-за отказа двигателя. |
| 28.05.2009 |
AEE-501
|
Кеведо
|
0/8 | Посадка с невыпущенным шасси. |
Ссылки
- «DHC-5D …A Beefier Buffalo.» , Volume 11, Number 2, August 1976, pp. 59–67. Bromley, UK: Fine Scroll.
- Harding, Stephen. U.S. Army Aircraft Since 1947 . Shrewsbury, UK: Airlife, 1990. ISBN 1-85310-102-8 .
- Hotson, Fred W. The de Havilland Canada Story. Toronto: CANAV Books, 1983. ISBN 0-07-549483-3 .
- . Aviation In Canada . Toronto: McGraw-Hill Ryerson Ltd., 1979. ISBN 0-07-082778-8 .
- Molson, Ken M. and Harold A. Taylor. Canadian Aircraft Since 1909 . Stittsville, Ontario: Canada’s Wings, Inc., 1982. ISBN 0-920002-11-0 .
- Taylor, John W.R. Jane’s All The World’s Aircraft 1982-83 . London:Jane’s Yearbooks, 1982. ISBN 0-7106-0748-2 .
Примечания
- Harro Ranter. (неопр.) . aviation-safety.net . Дата обращения: 10 июля 2020. 12 июля 2020 года.
- Harro Ranter. (неопр.) . aviation-safety.net . Дата обращения: 10 июля 2020. 11 июля 2020 года.
jacinda
- 2020-08-20
- 1
| DHC-5 Buffalo | |
|---|---|
CC-115 Buffalo из 442 транспортно-спасательной эскадрильи в аэропорту Роклифф, Оттава, 2004 год. |
|
| Тип | транспортный самолёт |
| Разработчик | |
| Производитель | de Havilland Canada |
| Первый полёт | 9 апреля 1964 |
| Начало эксплуатации | 1965 |
| Эксплуатанты | Армия США , Королевские военно-воздушные силы Канады и Военно-воздушные силы Египта |
| Годы производства | 1965 - 1974 |
| Единиц произведено | 122 |
| Базовая модель | DHC-4 Caribou |