Interested Article - Производители автобусов России

Мичуринский автобус МАРЗ

Автобус как вид общественного транспорта появился в России ещё до революции . На маршрутах использовали машины иностранного производства. Только в тридцатых годах XX века на дороги выпустили отечественные автобусы, разработанные на заводе АМО под руководством на базе шасси грузовика АМО-Ф15 .

История в датах

Классификация

Цифровая классификация моделей

До 1945 года автомобильные заводы в СССР не имели общей системы нумерации моделей. В 1945 году была принята первая система обозначений, при которой каждому заводу выдавался диапазон трёхзначных номеров моделей (кроме ГАЗа, которому предоставили диапазон 1-99). Производители автобусов занимали следующие диапазоны:

  • 100—199 ЗИЛ — производили модели 118, 119, 127, 154, 155 и 158; производство модели 158 передали на ЛиАЗ;
  • 652—674 ГАЗ , c 1950 г. ПАЗ и КАвЗ . Выпускали модели: 651 на всех трёх заводах, ПАЗ-652 и 672, КАвЗ-655, 657, 659 и 685;
  • 675—694 ЛиАЗ — производили модели 158 (переданная с ЗИЛа), 676 (опытный) и 677 ;
  • 695—699 ЛАЗ — использовали все номера диапазона;
  • 975—999 РАФ — производили модели 975-980 и 982, а также РАФ-251 (из диапазона Новосибирского автозавода, перепрофилированного в 1949 году).

Некоторые опытные модели автобусов нумеровали не по стандарту, например: РАФ-08 и РАФ-10, ЗиУ-6 и ЗиУ-8.

В 1966 году приняли отраслевую нормаль ОН 025270-66 , по которой стали нумеровать все новые модели автомобилей, автобусов и троллейбусов. Тем не менее, некоторые новые модели выпускали с номерами по старой системе: микроавтобус ЗИЛ-119 в 1971 году, троллейбусы ЗиУ-682 и 683 и другие. Многие модели продолжали выпускать и производить модификации. В настоящее время на Днепродзержинском автобусном заводе выпускают автобус ЛАЗ-695Н, пронумерованный по старой системе .

См. Список моделей автобусов и троллейбусов по ОН 025270-66.

В отраслевой нормали 1966 года номера моделей ввели 4 цифры, иногда добавляют пятую — номер модификации. Вторая цифра номера 2 и означает, что это автобус либо троллейбус (Есть исключения, например, опытный КАвЗ-3100 и серийный КАвЗ-3976). Первая цифра — класс автобуса по вместимости, определяемый габаритной длиной:

  • 2 — особо малый, до 5 метров;
  • 3 — малый, от 6 до 7,5 метров;
  • 4 — средний, от 8 до 9,5 метров;
  • 5 — большой, от 10,5 до 11 метров;
  • 6 — особо большой, свыше 11,5 метров.

После распада СССР в России продолжают нумеровать модели автобусов по ОН 025270-66. В Белоруссии на МАЗ е и Белкоммунмаш е отказались от этой системы. На Украине некоторое время новым моделям также присваивали номера по советской отраслевой нормали, причём номера занимали независимо от России (например, номер 6205 заняли для автобуса ЛАЗ и троллейбуса ЗиУ). Позже приняли новую систему, по которой моделям присваивают индекс из буквы ( А для автобусов и Т для троллейбусов) и трёх цифр. Несмотря на это, на Херсонском автосборочном заводе «АНТО-РУС» продолжают нумеровать модели по ОН 025270-66.

Российские фирмы-производители (на 2019 год)

НефАЗ-5299
ГолАЗ-6228
ЛиАЗ-5292
ПАЗ-4230
Волжанин-6270.06 «Ситиритм 15»
VDL-НефАЗ-52998

Прекратившие производство автобусов

Классификация по фирмам-производителям

По классам (длине) различают:

  • Российские автобусы особо малого класса (ОМ) длины до 6 м (ГАЗ, УАЗ);
  • Российские автобусы малого класса (М) длины 6,1-8 м (ПАЗ, КАвЗ, РЗГА ( Hyundai ), ЗИЛ, Родник, Вика);
  • Российские автобусы среднего класса (С) длины 8,1-10 м (Ликинский автобус — ЛиАЗ-4292 , ПАЗ, КАвЗ);
  • Российские автобусы большого класса (Б) длины 10,1-12 м ( Volgabus , Ликинский автобус, НефАЗ, Скания-Питер, РАМ ( Marco Polo ));
  • Российские автобусы особо большого класса (ОБ) длины 12,1-18 м (Ликинский автобус);
  • Российские автобусы специальные вахтовые (СВ) (Урал, НефАЗ).

Статистика

В 2010 году в России произвели 40,9 тыс. автобусов, в 2011 г. - 44,2 тыс., в 2012 г. - 58,6 тыс., в 2013 г. - 53,2 тыс., в 2014 г. - 44,0 тыс., в 2015 г. - 36,4 тыс. За январь-ноябрь 2016 года производство выросло к аналогичному периоду 2015 года на 17,4 %, составив 38 тыс. единиц .

Производство в 2007 году, единиц
Все заводы 88.824
ООО « Автомобильный завод ГАЗ », г. Нижний Новгород 39.625
ОАО « УАЗ », г. Ульяновск 18.255
ООО « ПАЗ », г. Павлово-на-Оке 15.031
ООО « КАвЗ », г. Курган 4.083
ООО « ТагАЗ », г. Таганрог 3.371
ООО « ЛиАЗ », г. Ликино-Дулёво 2.894
ООО « », Нижегородская область 2.034
ОАО « НефАЗ », г. Нефтекамск 1.307
, г. Нижний Новгород 1.021
ОАО « АЗ Урал », г. Миасс Челябинской области 990
ОАО « Голицынский автобусный завод », г. Голицыно 492
ЗАО Тушино-авто , г. Москва 465
, г. Семёнов 395
ООО ВАП Волжанин , г. Волжский 297
, г. Коломна 241
ЗАО Мичуринский автобус , г. Мичуринск 162
ООО Скания-Питер , г. Санкт-Петербург 132
АМО ЗИЛ , г. Москва 26
, г. Родники 18
ООО Вика ЛТД , г. Курган 2

См. также

  • Автобус
  • А. А. Чередников. Автобусы: Устройство, техническое обслуживание, эксплуатация. — Транспорт, 1999. — ISBN 5-277-02131-0 .

Примечания

  1. . Дата обращения: 21 сентября 2014. 7 апреля 2015 года.
  2. . Дата обращения: 7 февраля 2007. 28 июля 2006 года.
  3. . Дата обращения: 12 января 2017. 13 января 2017 года.
  4. Дата обращения: 14 апреля 2022. 2 апреля 2022 года.
Источник —

Same as Производители автобусов России