Железнодорожный транспорт в Таджикистане является важным компонентом транспортной системы страны.

Протяжённость железных дорог общего пользования в стране составляет 680 км (2008 год) . Преимущественная ширина колеи — 1520 мм. 100 % тяги осуществляется тепловозами . Основным оператором железнодорожного транспорта является ГУП « Таджикская железная дорога » ( тадж. Роҳи оҳани Тоҷикистон ), за исключением узкоколейной железной дороги Пролетарск — Сулюкта, принадлежащей Джаббар-Расуловскому погрузочно-транспортному управлению , одновременно являющейся единственной электрифицированной железной дорогой в Таджикистане и Кыргызстане.

Сеть железных дорог широкой состоит из двух изолированных компонентов:

• линия — Душанбе I — — — — с веткой Бохтар (Курган-Тюбе) — .
• линия — с веткой Душанбе — Худжанд и выходом от станции на Ферганское отделение УТЙ .

История

• Первой железной дорогой на территории современного Таджикистана стала линия Урсатьевская — , проложенная в 1897 году. Она прошла через север страны и соединила с сетью железных дорог Российской империи . В 1926—1930 годах была проложена линия — Душанбе — .
• В 1907 году была сдана первая очередь будущей , предназначенной для перевозки угля.
• В 1938 году на севере республики была проложена ветка — .
• В 1930-е годы на юге Таджикистана была проложена узкоколейная железная дорога Душанбе — Нижний Пяндж, а в 1950 — Курган-Тюбе — Куляб. В 1990-е годы они были закрыты и разобраны.
• В 1960-70-е годы была введена в эксплуатацию новая линия Термез — — .
• Первой железной дорогой Таджикистана, построенной в годы независимости, стала линия широкой колеи Курган-Тюбе — , открытая в 1999 году.

Конфликт с Узбекистаном

В 2011 году южный куст Таджикской железной дороги ( Хошады — Яван и Курган-Тюбе — Куляб ) оказался полностью изолирован в результате планомерной ликвидации Узбекистанскими железными дорогами участка — — Хошади .

После этого Таджикистан принял решение произвести строительство нескольких железнодорожных линий, чтобы выйти из узбекской блокады. Первая линия — на север: Таджикистан — Киргизстан — Казахстан — Россия , вторая — с востока на юго-запад: Китай — Киргизстан — Таджикистан — Афганистан и Туркмения или Иран .

Было ускорено строительство линии Вахдат (Янги́-База́р) — Яван , строившейся с марта 2009 года. Она была сдана в августе 2016 года и открыла путь до афганской границы . В феврале 2017 года по этому пути прошёл первый пассажирский поезд на юг по линии Душанбе — Вахдат — Яван — Курган-Тюбе - Шаартуз — Хошады длиной 242,7 км .

В марте 2013 года в Ашхабаде руководители Бердымухамедов , Карзай и Рахмон договорились продлить планируемую линию ЖД Атамурат ( Керки ) — Имамназар — Андхой — Акина из Туркмении в Афганистан до Таджикистана . В ноябре 2016 года туркменская сторона закончила строительство своего участка Атамурат-Имамназар ( Туркменистан ) — Акина ( Афганистан ) длиной 88 км .

Таким образом были построены западная и восточная части проекта Железная дорога Туркменистан — Афганистан — Таджикистан в обход Узбекистана с юга.

Но в начале 2018 года после смены руководства Узбекистана разобранный в 2012 году пограничный участок железной дороги Галаба — Амузанг был восстановлен узбекской стороной и в марте по этому пути отправился первый поезд из Таджикистана Куляб — Москва .

Пассажирское сообщение

• Пассажирские перевозки международного сообщения представлены поездами Душанбе — Волгоград , — Волгоград, — Волгоград, Душанбе — Ташкент и Душанбе — , каждый из которых курсирует 1 раз в неделю. Беспересадочное сообщение с Москвой было прекращено в 2020 году в связи с пандемией COVID-19 и не восстановлено.
• Пригородное сообщение внутри страны представлено маршрутами Душанбе — (ежедневно) и Душанбе — Куляб (1 раз в неделю).

Подвижной состав

Инвентарный парк «Таджикской железной дороги» на май 2013 года состоит из 2169 грузовых вагонов, 432 пассажирских вагонов и 59 тепловозов. При этом 306 грузовых вагонов, 15 пассажирских вагонов и 4 тепловоза приобретены в 2012 году, 100 новых грузовых вагонов производства Крюковского завода поступили в феврале 2013 года .

Примечания