Bugatti Automobiles S.A.S. (кратко: Bugatti — «Буга́тти») — французская автомобилестроительная компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей класса люкс под маркой Bugatti. Штаб-квартира — фамильное поместье Шато Сэн-Жан ( фр. Château Saint Jean ) — и производство находятся в эльзасском городе Мольсеме . В ноябре 2021 года компания стала частью Bugatti Rimac , совместного предприятия между Rimac Automobili и Porsche AG .

Bugatti (1909—1963)

В 1909 году Этторе Бугатти основал компанию . В качестве завода он использовал заброшенную красильню в Мольсеме .

Bugatti Type 13 появился в 1910 году и на Гран-при Франции в 1911 году управляемый занял второе место, обогнав более мощные автомобили .

После Первой мировой войны немного модифицированный Type 13 выиграл Кубок легковых автомобилей в Ле-Мане в 1920 году. На основе Type 13 были созданы модели Bugatti Type 15, 17, 22 и 23 отличающиеся разной длиной шасси. Bugatti Type 22 c 16-клапанным двигателем занял первые четыре места в Гран-при в Брешии в 1921 году, за что модели Type 13, 15, 17, 22, 23, 27 с 16-клапанными двигателями получили прозвище «Brescia» .

, суперкар своего времени, был представлен в 1912 году . Двигатель мощностью в 100 л.с. мог разгонять автомобиль до 160 км/ч . Всего было создано 7 экземпляров.

В 1923 году был создан прозванный «Танк». Автомобиль сыграл роль первопроходца с точки зрения внимания к аэродинамике в дизайне гоночных автомобилей .

Bugatti Type 35 , появившийся в 1924 году, стал одним из самых успешных гоночных автомобилей своего времени, на счету которого более 2000 побед . Type 35 и его модификации выигрывали Гран-при Испании , Франции , Германии , Монако , ; в течение пяти лет удерживали первое место в гонках Targa Florio . В конструкции Bugatti Type 35 впервые появилась подковообразная радиаторная решётка, ставшая отличительным элементом многих автомобилей компании . Автомобиль стал «визитной карточкой» компании и имел успех у состоятельных покупателей .

В 1926 году появился Bugatti Type 41 Royale — это был один из самых роскошных и дорогих автомобилей своего времени . Всего было создано 6 экземпляров.

В 30-х годах Этторе Бугатти отходит от управления компанией и руководство переходит к старшему сыну — Жану Бугатти. С 1934 по 1939 года на заводе производились Bugatti Type 57 , которые можно было заказать с различными вариантами кузова . На модификациях Type 57G Tank и Type 57C Tank были одержаны победы в 24 часа Ле-Мана : в 1937 году автогонщиками Жан-Пьер Вимиллем и и в 1939 году — Жан-Пьер Вимиллем и Пьером Вейроном . 11 августа 1939 года Жан Бугатти погибает в автоаварии.

После Второй мировой войны Этторе подаёт иск в суд о возвращении ему прав на предприятие, которое французское правительство хотело экспроприировать, но, скончавшись в 1947 году, так и не узнаёт, что суд удовлетворил его иск . Вскоре после его смерти во главе компании становится младший сын Роланд Бугатти.

В 1951 году на парижском автосалоне был представлен Bugatti Type 101 , построенный на основе Bugatti Type 57 . Также, в первой половине 1950-х годов, для участия в гонке Формула-1 был разработан автомобиль , который принял участие только в одной гонке . Позже, между 1957 и 1962 годами, был разработан концепт гоночного автомобиля , который сейчас находится в музее автомобилей в Мюлузе .

В 1963 году Bugatti была продана компании Hispano-Suiza .

• 
  Завод Bugatti (гараж, магазин и конюшня), 1930 год
• 
  «Танк» Bugatti Type 32
• 
  Этторе Бугатти перед премьерой Bugatti Type 35 на Гран-при Франции, 1924 год
• 
  Альбер Диво на Targa Florio, 1928 год
• 
  Bugatti Type 57G Tank

Bugatti Automobili (1987—1995)

В 1987 году права на бренд Bugatti, а также более 45000 чертежей и проектов, купил итальянский предприниматель Романо Артиоли и основал компанию Bugatti Automobili S.p.A. В итальянской коммуне Кампогаллиано компания построила завод.

В 1990 году на 63-м Туринском автосалоне был представлен концепт двухместного купе от компании ItalDesign , который опирался на технические чертежи Bugatti . Верх кузова автомобиля имеет вытянутую стеклянную конструкцию. Дизайн литых дисков отсылает к Bugatti Type 41 Royale .

В день стодесятилетия Этторе Бугатти, 15 сентября 1991 года, компания Bugatti официально представила суперкар Bugatti EB 110 GT . С двигателем мощностью 553 л. с., он развивает скорость в 342 км/ч. Более мощная версия — Bugatti EB 110 SS была представлена в 1992 году. Мощность двигателя модификации возросла до 611 л. с., а максимальная скорость, которую развивает автомобиль, равняется 351 км/ч.

Проект Bugatti EB 110 ещё не успел окупиться, но компания начала подготовку к производству седана класса люкс, и в 1993 году на Женевском автосалоне был представлен разработанный ItalDesign концепт четырёхдверного седана , готовый для серийного производства .

К 1994 году у Bugatti Automobili начались тяжёлые времена и в сентябре 1995 года компанию объявили банкротом из-за долгов в 125 миллионов долларов. Кризису способствовали спад в мировой экономике, конкуренция и неудачные финансовые сделки . Позже Романо Артиоли высказал свою версию о разорении его компании в результате злонамеренного саботажа конкурирующими автопроизводителями .

• 
  Завод Bugatti Automobili в Италии
• 
  Две модификации Bugatti EB 110: SS и GT
• 
  Концепт EB 112 от ItalDesign

Bugatti Automobiles (с 1998)

В 1998 году концерн Volkswagen под руководством Фердинанда Пиеха приобрёл права на бренд Bugatti . Также было куплено историческое поместье Шато Сэн-Жан ( фр. Château St. Jean ), которое было отреставрировано и стало штаб-квартирой компании . Исторический же завод Bugatti теперь принадлежит компании Snecma , поэтому Volkswagen построил рядом с поместьем новый завод, который называют ателье . Позже, в том же году, на Парижском автосалоне был представлен концепт-кар двухдверного четырёхместного купе , разработанный компанией ItalDesign . За ним последовали ещё два концепта от той же ItalDesign: в 1999 году на Женевском автосалоне был представлен концепт-кар четырёхдверного седана , который являлся развитием концепта Bugatti EB 112; и на Франкфуртском автосалоне в сентябре 1999 года был представлен концепт суперкара .

В октябре 1999 года на Токийском автосалоне был представлен концепт с 18-цилиндровым двигателем Bugatti 18/4 Veyron, разработанный уже в Volkswagen. Осенью 2000 года был представлен концепт Bugatti 16/4 Veyron с 16-цилиндровым двигателем.

В 2001 году президентом созданной компании Bugatti Automobiles S.A.S. стал Карл-Хайнц Нойман.

В том же году на Женевском автосалоне был представлен Bugatti 16.4 Veyron с двигателем мощностью 1001 л. с. Главой компании с конца 2003 года был назначен Томас Бшер .

Производство гиперкара Bugatti Veyron началось в 2005 году. Всего было выпущено 450 автомобилей, цена некоторых из них доходила до более 2 миллионов евро.

С 2007 года президентом компании становится Франц-Йозеф Паефген .

Через год, в 2008 году, была представлена модификация Bugatti Veyron в виде родстера — Bugatti Veyron Grand Sport.

В 2010 году на Женевском автосалоне компания показала концепт-кар четырёхдверного седана класса люкс Bugatti 16C Galibier , а также позже, в этом же году, был представлен Bugatti Veyron Super Sport — модификация Bugatti Veyron с увеличенной мощностью двигателя, которая попала в Книгу рекордов Гиннесса как самый быстрый серийный автомобиль и до сих пор удерживает этот титул.

Президентом Bugatti Automobiles с 2011 года становится Вольфганг Дюрхаймер .

Весной 2012 года была представлена модификация «скоростного» родстера Bugatti Veyron под названием Grand Sport Vitesse.

Осенью 2012 года президентом компании был назначен Вольфганг Шрайбер .

В июне 2014 года президентом Bugatti был вновь назначен Вольфганг Дюрхаймер .

Последний Bugatti Veyron был представлен весной 2015 года, а осенью того же года Bugatti привезла на Франкфуртский автосалон шоу-кар Bugatti Vision Gran Turismo — «реальная» версия виртуального гиперкара, придуманного для видеоигры Gran Turismo 6 .

На Женевском автосалоне в 2016 году был представлен Bugatti Chiron — новый серийный гиперкар компании, преемник Bugatti Veyron. Bugatti Chiron оснащается 8,0 литровым квадротурбированным двигателем W16, обладает мощностью 1500 л.с. и 1600 Нм. Он позволяет развить 100 км/ч за 2,4 секунды, 200 км/ч — за 6,1 секунды, 300 км/ч — за 13,1 секунды, а 400 км/ч — за 32,6 секунды. Всего было выпущено 500 Chiron, производство завершилось в 2022 году.

В январе 2018 года в должность президента компании вступил Стефан Винкельман .

В конце августа 2018 года на конкурсе элегантности в был представлен автомобиль Bugatti Divo .

В августе 2019 года была представлена модель Bugatti Centodieci .

6 июля 2021 года германский Porsche AG и хорватский Rimac Automobili объявили о создании совместного предприятия Bugatti Rimac , которое будет контролировать Bugatti. Rimac Automobili получит в нем контрольный пакет акций — 55%, а Porsche, который владеет 24-процентной долей в хорватском производителе, получит 45%.

• 
  Отреставрированное поместье Шато Сэн-Жан
• 
  Завод-ателье Bugatti
• 
  Концепт двухдверного четырёхместного купе Bugatti EB 118
• 
  Bugatti EB 218 — концептуальный четырёхдверный седан
• 
  «Реальный» Bugatti Vision Gran Turismo
• 
  Bugatti Bolide

Современные марки

Bugatti Mistral , Bugatti Bolide ,

Примечания

Ссылки

• (англ.)
• (англ.) на YouTube