Малая Северо-Кавказская железная дорога имени В. В. Терешковой — детская железная дорога в городе Владикавказ , Северная Осетия , Россия . Расположена в южной части города на левом берегу реки Терек в районе городской водной станции. Дорога имеет форму неправильного кольца с одной станцией и двумя остановочными пунктами . Протяжённость главного пути (кольца) составляет 2 км, общая протяжённость всех путей 2,2 км. Ширина колеи 750 мм . Имеются четыре стрелочных перевода , четыре неохраняемых переезда . Дорога оборудована полуавтоматической блокировкой на перегонах и электрической централизацией на станции. Применяется поездная радиосвязь .

История

Предыстория

2-3 июня 1936 года на заседании Бюро Северо-Осетинского обкома ВКП (б) было принято решение о строительстве в городе детской железной дороги. Трасса будущей дороги должна была пройти от пехотной школы вдоль Военно-Грузинской дороги до поселка Редант. Из трамвайного депо на баланс детской железной дороги были переданы два старых узкоколейных трамвайных вагона. Однако строительство дороги так и не началось .

Строительство и открытие движения

3 октября 1966 года решением Исполкома Орджоникидзевского городского Совета депутатов трудящихся был утвержден проект постройки детской железной дороги на южной окраине города.

5 октября 1966 года первая женщина-космонавт Валентина Терешкова , находящаяся в городе на Съезде женщин Северо-Осетинской АССР, вбила первый костыль в полотно будущей железной дороги . Строительство ДЖД началось.

Дорога была построена ударными темпами за один год и торжественно открыта 30 октября 1967 года . Регулярное движение и обслуживание пассажиров начались 2 мая 1968 года .

С момента постройки детская железная дорога находилась в подчинении Орджоникидзевского управления трамвая . 1 февраля 1977 года детская дорога была передана на баланс Северо-Кавказской железной дороги .

Станции и сооружения

• Станция Вечный Огонь — основная станция детской железной дороги. Находится в северо-западной части ДЖД возле обелиска с . Имеются два пути, две пассажирские платформы , пост ЭЦ .
• Платформа Водная Станция — находится в южной части ДЖД возле городской водной станции. До начала 1990-х годов считалась основной пассажирской станцией и называлась Пионерская. Расположена в кривой. Пассажирская платформа расположена с внешней стороны кольца ДЖД. Ранее на платформе находился павильон с билетной кассой.
• Платформа Лагерная — находится в восточной части ДЖД. Пассажирская платформа расположена с внешней стороны кольца ДЖД.
• Локомотиво-вагонное депо — находится с внутренней стороны кольца ДЖД в одном комплексе со станцией Вечный Огонь. В депо имеются два пути и смотровая канава для технического осмотра локомотива . Также в здании депо располагаются администрация ДЖД, учебные классы юных железнодорожников, котельная .
• Мост через протоку — находится в восточной части ДЖД между платформами Водная Станция и Лагерная.

Подвижной состав

Изначально подвижной состав детской железной дороги состоял из тепловоза ТУ2 -056 и шести пассажирских вагонов Pafawag . Пассажирские вагоны имели собственные имена: «Пионер», «Казбек», «Космос», «Орлёнок». С 1977 года весь состав стал называться «Осетия» — по названию скорого поезда «Москва — Орджоникидзе».

В начале 1980-х годов планировалось оснастить дорогу паровозом Гр-329. Паровоз был доставлен на станцию Орджоникидзе , но на детскую железную дорогу так и не попал.

В 1989 году на ДЖД поступил новый тепловоз ТУ7 А-2991 .

Осенью 2011 года парк дороги пополнился новым тепловозом ТУ10 -009 и тремя пассажирскими вагонами ВП750 .

В настоящее время подвижной состав состоит из тепловозов ТУ2-056, ТУ7А-2991, ТУ10-009, четырёх вагонов Pafawag и трех вагонов ВП750.

График и особенности работы

Детская железная дорога обслуживает пассажиров в период с мая по октябрь. Посадка пассажиров происходит на станции Вечный Огонь. Движение поездов осуществляется по кольцу против часовой стрелки. Время поездки составляет 15 минут.

Примечания

Литература

• Сутягин Д. В. Наши детские железные дороги. В 3 томах. Том 1. — М: Железнодорожное дело, 2008 — С. 448 — ISBN 5935740311
• Донченко А. П., Таутиев К. У. Соединяя время. Электротранспорт Владикавказа: первым был трамвай. — Владикавказ: Атрибут, 2010 — С. 288 — ISBN 978-5-904556-02-0

Ссылки