« Сума » (須磨) — бронепалубный крейсер Японского Императорского флота . Головной корабль в серии крейсеров типа «Сума» . Первый японский крейсер, построенный по японскому проекту, на японских верфях и из японских материалов . Участвовал в Русско-японской и Первой мировой войне .

Крейсер получил название в честь живописных песчаных пляжей, ныне расположенных в городской черте Кобе .

Конструкция

Крейсер «Сума» построен Морским Арсеналом Йокосука в течение четырёх лет (с 1892 по 1896 год ). В ходе испытаний выяснилось, что корабль оказался перетяжелённым с плохой мореходностью и недостаточной остойчивостью .

Корпус

Корпус крейсера стальной, с двойным дном, ниже броневой палубы разделён водонепроницаемыми переборками .

Бронирование

Жизненно важные механизмы, котлы, машины и погреба боезапаса защищены карапасной броневой палубой толщиной в 25-мм, толщина брони на скосах — 50-мм. 152-мм орудия прикрыты 115-мм щитами. Толщина брони боевой рубки крейсера составляла 102-мм. Вся броня «гарвеевского» типа .

Артиллерийское вооружение

Главный калибр крейсера — два 152-мм скорострельных орудия раздельного заряжания системы Армстронга с длиной ствола 40 калибров. Максимальная дальность стрельбы составляла до 9100 м, максимальная скорострельность 5—7 выстрелов в минуту. Одно орудие устанавливалось на полубаке , другое — на полуюте .

Артиллерия среднего калибра состояла из шести 120-мм скорострельных орудий раздельного заряжания системы Армстронга с длиной ствола 40 калибров. Максимальная дальность стрельбы составляла до 9000 м, максимальная скорострельность — до 12 выстрелов в минуту. Все шесть орудий устанавливались в спонсонах на верхней палубе .

Десять 47-мм скорострельных пушек Гочкиса устанавливались: четыре на верхней палубе (по две на борт), два на полуюте, два на кормовом мостике, по два орудия находилось в носу и в корме. Максимальная дальность стрельбы составляла до 6000 м, максимальная скорострельность до 20 выстрелов в минуту .

На марсах мачт крейсера были установлены по две четырёхствольных . К началу русско-японской войны они были заменены на четыре 7,62-мм пулемёта Максима .

Минное вооружение

На «Сума» было установлено два 356-мм бортовых надводных торпедных аппарата.

Силовая установка

Две паровые машины тройного расширения с вертикально установленными цилиндрами. Диаметр цилиндров: высокого давления — 0,82 м, среднего — 1,24 м и низкого — 0,72 м, ход поршней — 0,72 м. Мощность машин — 8384 л. с.

Пар вырабатывали восемь цилиндрических котлов, расположенных в двух котельных отделениях, разделённых водонепроницаемой переборкой, по четыре в каждом.

Нормальный запас угля «Сума» составлял 200 т, на 4000 миль десятиузлового хода, полный — 600 т .

История службы

В 1898 году, во время испано-американской войны , «Сума» в качестве стационера находился в Маниле , для обеспечения возможной защиты японцев, проживающих на Филиппинах . К началу 1900 года крейсер «Сума» действовал в составе постоянной эскадры в китайских водах . В июле 1900 года в ходе подавления восстания ихэтуаней «Сума» в составе отряда кораблей альянса восьми держав принимал участие в захвате Тяньцзиня .

Русско-японская война

Перед началом русско-японской войны крейсер «Сума» вошёл в состав 6-го боевого отряда 3-й эскадры Соединённого флота, специально сформированного для наблюдения за Корейским проливом и действий против Владивостокского отряда крейсеров . С 6 февраля 1904 года крейсер в составе своего отряда приступил к сторожевой службе, базируясь в порту Такесики на острове Цусима .

18 февраля 1904 года крейсер, в составе своего отряда, по приказу начальника Морского генерального штаба адмирала Ито, прибыл в Шанхай для принуждения к разоружению или уничтожения канонерской лодки . 26 февраля 6-й боевой отряд убыл в Корейский пролив, оставив для наблюдения за разоружением русского корабля крейсер «Акицусима» .

1 мая крейсер в составе отряда был задействован для конвоирования транспортов, перевозящих 2-ю японскую армию . С 5 мая по 22 мая крейсер прикрывал высадку войск 1-го отряда 2-й армии, а его шлюпки перевозили солдат с транспортов на берег . 23 мая крейсер, в составе отряда присоединился к Соединённому флоту, блокирующему Порт-Артур .

15 мая 1904 года «Сума» принял участие в спасении экипажа броненосца «Ясима» , подорвавшегося вместе с броненосцем «Хацусе» на минах , установленных возле Порт-Артура , минным заградителем «Амур» . С гибнувшего корабля на «Сума» был перенесён портрет императора .

7 июня «Сума» в составе своего отряда, совместно с канонерскими лодками «Удзи», «Акачи» и 10-м отрядом миноносцев вошли в Бохайский (Печилийский) залив для оказания поддержки частям 2-й японской армии с моря . В первой половине дня «Сума», «Акаси» и «Идзуми» обстреляли подразделения русских войск и линию железной дороги . 8 июня «Сума» входил в устье реки Ляохэ для досмотра пароходов. 11 июня 6-й отряд убыл из Бохайского (Печилийского) залива к главным силам японского флота .

23 июня «Сума» в составе отряда участвовал в безрезультатной встрече Соединённого флота с кораблями русской эскадры, вышедшей из Порт-Артура .

26 июля крейсер «Сума» участвовал в перестрелке с русскими кораблями «Баян» , «Аскольд» и «Новик» в бухте Лунвантан .

В ходе боя в Жёлтом море у «Сума» в самом начале сражения произошла поломка в машине и крейсер получил приказ до исправления держаться за строем своего отряда . К концу боя «Сума» получил приказ присоединиться к 5-му отряду ( «Хасидатэ» , «Мацусима» и «Чин-Иен» ), находившемуся в 10 милях севернее. В результате, когда большая часть русской эскадры повернула в направлении Порт-Артура , «Сума» оказался отрезанным от 5-го отряда . Видя невозможность догнать 5-й боевой отряд, командир «Сума» принял решение развернуться и пойти на соединение с 6-м боевым отрядом. В это время русские крейсера «Аскольд» и «Новик» вышли из строя в южном направлении и, развив максимальную скорость хода, направились на прорыв. Некоторое время «Сума» один вёл бой с этими крейсерами, но, несмотря на подошедшие корабли 6-го боевого отряда, предотвратить прорыв русских кораблей не удалось. Сведений о боевых повреждениях крейсера «Сума» не имеется.

После завершения боя «Сума» был отправлен на ремонт к островам Эллиот . После исправления поломки, вплоть до падения Порт-Артура , крейсер «Сума» принимал участие в блокаде крепости.

С 6 февраля по 12 февраля 1905 года «Сума» принимал участие в конвоировании парохода, перебрасывавшего подразделения флота в Вонсан , для устройства там береговых батарей .

С 14 февраля по 6 марта 1905 года «Сума» принимал участие в конвоировании транспортных судов, перебрасывающих части 2-й резервной дивизии в северную Корею .

27 мая 1905 года в Цусимском сражении крейсер «Сума» действовал во главе 6-го боевого отряда под флагом контр-адмирала Того Масамити. С утра 27 мая, после обнаружения русской эскадры, «Сума» и «Чиода» с двумя отрядами миноносцев первыми вышли со стоянки в заливе Одзаки на острове Цусима . По приказанию вице-адмирала Катаока 6-й боевой отряд занял положение впереди курса русской эскадры, ведя за ней наблюдение . Около 11:55 «Сума» и «Чиода» были обнаружены на русской эскадре слева на траверзе . После начала боя главных сил 6-й отряд получил приказ вице-адмирала Катаока атаковать обнаруженные южнее транспорты, однако это оказались японские вспомогательные крейсера. Затем 6-м отрядом были обнаружены госпитальные суда Орёл и Кострома . Контр-адмирал Того направил к ним вспомогательные крейсера «Садо-мару» и «Маньшу-мару», а сам направился к месту боя главных сил . Около 15:20 6-й отряд присоединился к 4-му боевому отряду и вступил в бой с русскими крейсерами . Около 16:00—16:20 огнём крейсеров 6-го отряда был потоплен буксирный пароход «Русь», брошенный командой после столкновения с транспортом «Анадырь» . Затем в течение около 30 минут крейсера 6-го отряда вели огонь по русским крейсерам «Олег» , «Аврора» , «Владимир Мономах» , «Дмитрий Донской» , а также по броненосцам. Затем, чтобы напасть на арьергард русской эскадры, 6-и отряд повернул на юг, где обнаружил тяжело повреждённый броненосец «Князь Суворов» и лишившуюся хода плавучую мастерскую «Камчатка». С 4000—6000 м 6-й отряд открыл огонь по «Камчатке», затем, с подошедшими кораблями 4-го и 5-го боевых отрядов с 1200—4000 м — по «Суворову» . «Камчатка» была потоплена около 18:30 , «Суворов» затонул около 19:30 . Во время боя «Сума» получил незначительные повреждения, три матроса из его экипажа получили ранения .

Утром 28 мая крейсера 6-го боевого отряда обнаружили шедшие в направлении Владивостока русские корабли под командованием контр-адмирала Небогатова , немедленно доложив об этом своему командующему . После сдачи в плен большинства русских кораблей 6-й отряд пытался преследовать крейсер «Изумруд» , однако не смог его догнать, повернул обратно .

19 июня 6-й боевой отряд вошёл в состав Северной эскадры, предназначенной для обеспечения проведения операции по захвату Сахалина . 4 июля «Сума» с отрядом вышел из Оминато в составе конвоя первого десантного эшелона 13-й пехотной дивизии Харагути в направлении Сахалина . Утром 7 июля объединённый десант с 6, 7, 8 и 9-го боевых отрядов захватил плацдарм у деревни Мерея, после чего была начата высадка подразделении сухопутных войск . 10 июля «Сума», «Чиода» и 9-й отряд миноносцев осуществили высадку взвода солдат на мыс Крильон (Ниси Ноторо) , овладевшим маяком . С 21 июля по 24 июля «Сума» в составе своего отряда принимал участие в конвоировании и обеспечении высадки второго десантного эшелона 13-й пехотной дивизии . 27 июля «Сума», «Чиода» и два миноносца провели разведку Императорской гавани , высадив на берег два десанта до взвода каждый для обследования сооружений и местности, также с «Сума» был высажен десант для обследования маяка и местности на мысе Николая и десант на мысе Стукамбис для устройства там наблюдательного пункта . 6 августа по 25 августа «Сума», под флагом контр-адмирала Того Масамити и «Идзуми» провели разведку южного побережья Камчатки и Командорских островов . Выйдя 6 августа из Корсаковска , корабли 10 августа прибыли к острову Симусю (Шумшу) . 12 августа в Вилюченской бухте корабли разделились: «Сума» направился в Петропавловск , а «Идзуми» — к маяку мыса Вертикальный для поиска задержанного русскими властями отставного лейтенанта ( яп. ) (в русскоязычных источниках — Сечу Гундзи) . «Сума», подойдя к Петропавловску , обстрелял казарму, но не встретив сопротивления, высадил десант. На рейде был задержан с грузом военной контрабанды и отправлен с призовой командой в Йокосука американский пароход «Австралия» . 16 августа «Сума» и «Идзуми» подошли к острову Беринга , где для досмотра села Никольское был высажен десант . 19 августа корабли вернулись в Петропавловск , где 20 августа вновь был высажен десант, оставивший письмо к уездному начальнику с требованием освобождения отставного лейтенанта С.Гундзи. 25 августа «Сума» и «Идзуми» вернулись в Корсаковск . С 25 августа по 25 сентября «Сума» во главе 6-го боевого отряда нёс охрану Сангарского пролива , базируясь на Оминато .

20 октября «Сума» прибыл в Иокогама для участия в Императорском смотре флота, состоявшемся 23 октября 1905 года .

Между двух войн

В 1908 году цилиндрические котлы были заменены на водотрубные котлы системы Миябара . 28 августа 1912 года «Сума» был переклассифицирован в крейсер 2-го класса .

Первая мировая война

В 1916 году крейсер «Сума» базировался в Маниле и с целью защиты судоходства принимал участие в патрулировании Южно-Китайского моря , моря Сулу и у берегов Голландской Ост-Индии

7 февраля 1917 года «Сума», вместе с крейсерами , «Цусима» и «Ниитака» и второй флотилией эсминцев были сведены в Первую эскадру специального назначения под командованием контр-адмирала Огури Кодзабуро, предназначенной для противодействия немецким рейдерам . Базируясь в Сингапуре , «Сума» задействовался для патрулирования акватории Индийского океана и у восточных берегов Австралии и Новой Зеландии .

Завершение службы

1 сентября 1921 года «Сума» был переклассифицирован в корабль береговой обороны 2-го класса. 1 апреля 1923 года бывший крейсер исключили из списков флота, а в 1928 году разобрали на металлолом .

Командиры корабля

• капитан 1-го ранга Кано Юносин (Kano, Yunoshin) — с 2 мая 1896 года по 27 декабря 1897 года .
• капитан 1-го ранга Мису Сотаро (Misu, Sotaro) — с 27 декабря 1897 года по 23 мая 1898 года .
• капитан 1-го ранга Ямада Хикохати (Yamada, Hikohachi) — с 23 мая 1898 года по 17 июня 1899 года .
• капитан 2-го ранга/капитан 1-го ранга (с 29 сентября 1899 года ) Фудзии Коити (Fujii, Koichi) — c 17 июня по 7 октября 1899 года .
• капитан 1-го ранга ( ) — c 7 октября 1899 года по 4 июля 1900 года .
• капитан 1-го ранга Нарукава Хакару (Narukawa, Hakaru) — c 6 августа по 25 сентября 1900 года .
• капитан 1-го ранга Уэхара Синдзиро (Uehara, Shinjiro) — c 25 сентября 1900 года по 23 января 1901 года .
• капитан 1-го ранга Ота Моридзанэ (Ota, Morizane) — c 18 февраля 1901 года по 28 января 1902 года .
• капитан 1-го ранга Вада Кэнсукэ (Wada, Kensuke) — c 12 апреля по 15 октября 1903 года .
• капитан 1-го ранга Цутия Тамоцу (Tsuchiya, Tamotsu) — c 15 октября 1903 года по 21 января 1905 года .
• капитан 1-го ранга Тотинаи Содзиро (Tochinai, Sojiro) — c 21 января по 12 декабря 1905 года .
• капитан 1-го ранга Эгути Ринроку (Eguchi, Rinroku) — c 12 декабря 1905 года по 28 ноября 1906 года .
• капитан 1-го ранга Такэсита Исаму ( ) — c 27 декабря 1907 года по 10 декабря 1908 года .
• капитан 2-го ранга/капитан 1-го ранга (с 19 марта 1910 года ) Такэути Дзиро (Takeuchi, Jiro) — c 10 декабря 1908 года по 1 декабря 1910 года .
• капитан 1-го ранга Нуномэ Мицудзо (Nunome, Mitsuzo) — c 23 мая по 28 июня 1911 года .
• капитан 1-го ранга Катаока Эйтаро (Kataoka, Eitaro) — c 16 августа по 25 октября 1911 года .
• капитан 2-го ранга/капитан 1-го ранга (с 1 декабря 1911 года ) Хори Тэруфуса (Hori, Terufusa) — c 25 октября 1911 года по 13 августа 1912 года .
• капитан 1-го ранга Ёцумото Кэнсукэ (Yotsumoto, Kensuke) — c 1 декабря 1914 года по 13 декабря 1915 года .
• капитан 1-го ранга Инуцука Таро (Inutsuka, Taro) — c 1 декабря 1916 года по 7 февраля 1917 года .
• капитан 1-го ранга Ясумура Сукэити (Yasumura, Sukeichi) — c 7 февраля по 1 декабря 1917 года .
• капитан 1-го ранга Отани Косиро (Otani, Koshiro) — c 13 мая по 10 сентября 1918 года .
• капитан 2-го ранга/капитан 1-го ранга (с 1 декабря 1918 года ) Миямура Рэкидзо (Miyamura, Rekizo) — с 9 октября 1918 года по 20 ноября 1920 года .
• капитан 1-го ранга Фудзита Хисанори (Fujita, Hisanori) — с 1 декабря 1920 года по 6 августа 1921 года .
• капитан 1-го ранга Икэда Танин (Ikeda, Tanin) — с 15 мая по 10 ноября 1922 года .

Модели крейсера «Сума»

В масштабе 1:700 модель-копия крейсера «Сума» из эпоксидной смолы производятся польской фирмой Armo Jadar Models.

Для любителей настольных военных игр литая из эпоксидной смолы фигурка крейсера «Сума» производится фирмой из США Panzerschiffe в масштабе 1:2400 .

Галерея

• 
  Крейсер «Сума» 22 июня 1896 года , с французской почтовой открытки
• 
  Крейсер «Сума» в 1897 году в Кобе
• 
  Крейсер «Сума» в 1897 году в Осака

Примечания

Литература

• Conway's All The World's Fighting Ships 1860—1905 / E. Gardiner, R. Chesnau, E. M. Kolesnik. — Лондон: Conway Maritime Press, 1979. — 448 с. — ISBN 0-85177-133-5 .
• Frade T. Jane. The Imperial Japanese navy. — London: W.Thacker and Co, 1904. — 410 с.
• Rotem Kowner. Historical dictionary of the Russo–Japanese War. — Lanham, Maryland, Toronto, Oxford: The Scarecrow Press, Inc., 2006. — 640 с. — ISBN 0-8108-4927-5 .
• Белов А. А. Броненосцы Японии. Серия Боевые корабли мира. — СПб. , 1998. — 136 с.
• Крестьянинов В. Я. Цусимское сражение 14-15 мая 1905 года. — СПб. : Издательство ОСТРОВ, 2003. — 272 с. — ISBN 5-94500-020-5 .
• Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — М. : АСТ, 2006. — 464 с. — ISBN 5-17-030194-4 .
• Русско-японская война: Осада и падение Порт-Артура. — М. : ООО “Издательство АСТ”, 2002. — 733 с. — ISBN 5-17-024932-2 .
• Русско-японская война: От Владивостока до Цусимы. — М. : ООО “Издательство АСТ”, 2002. — 605 с. — ISBN 5-17-025036-3 .
• Сулига С. В. Корабли русско-японской войны 1904—1905 гг. Японский флот. — Аскольдъ, 1993. — 51 с. — ISBN 5-85259-077-0 .