«Инватакси» — служба по организации перевозок людей с ограниченными физическими возможностями действующая в Москве и Подмосковье с 2010 года. Автомобили перевозчика оснащены специальной погрузочной площадкой, что делает его доступным инвалидам-колясочникам, не имеющим возможность передвигаться на обычных такси .

История

Из-за недоступности на тот момент для инвалидов-колясочников общественного транспорта и такси в Москве, им проблематично добраться до нужного места даже в пределах одного города. Создатель «Инватакси» получил травму шейного отдела позвоночника в автомобильной аварии, потерял возможность ходить и стал передвигаться только в инвалидной коляске . Его поездки в медицинские учреждения были осложнены тем, что в Москве на тот момент не существовало службы социального такси, приходилось находить обычных извозчиков, сооружать самодельные пандусы, убирать в машине сиденья, что было неудобно и дорого . Отец Романа взял кредит и они купили минивэн с подъемником для инвалидной коляски. По словам Романа, к ним стали обращаться знакомые с просьбами о помощи перевозки родных. Так появилась идея о создании такси для перевозок людей с ограниченными физическими возможностями .

По просьбе Паралимпийского комитета «Инватакси» встречал в московских аэропортах паралимпийцев, прилетевших на вручение в 2011 году .

В 2013 году Роман Колпаков получил гран-при в премии «Новая интеллигенция» газеты « Московские новости » и приглашение поучаствовать в экспедиции в ЮАР . На следующий, 2014 год, предприятие заключило договор на перевозку пассажиров с «Трансаэро», однако в связи с банкротством авиакомпании сотрудничество прекратилось .

В июле 2016 года «Инватакси» победила во Всероссийском конкурсе «Социальный предприниматель» и получил заем от Фонда региональных социальных программ « Наше будущее » на покупку нового специализированного автомобиля. По состоянию на 2016 год автопарк «Инватакси» включал 5 автомобилей .

12 июня 2017 года «Инватакси» запустил площадку на собственном сайте поиска автоволонтеров для людей с ограниченными возможностями здоровья .

Конкуренция

По мнению Романа Колпакова государственное «Социальное такси» не справляется с нагрузкой .

Однако тарифы «Инватакси» обходятся пассажиру немного дороже, чем у государственного перевозчика. Руководитель компании объясняет это тем, что частной компании-извозчику городской бюджет не выделяет никаких средств и ей приходится в полной мере оплачивать работу водителя, бензин и ремонт автомобиля . У «Социального такси», наоборот, половину стоимости проезда оплачивает государство и услуга этого перевозчика выходит почти в два раза дешевле . Несмотря на это, прибыль «Инватакси» остаётся довольно низкой, так как предприятие работает при тарифах, которые дешевле ниже московских такси. Основная часть расходов предприятия — ремонт собственного автопарка .

Преимуществом «Инватакси» над государственным конкурентом, по мнению Романа Колпакова, является отсутствие очередей и возможность воспользоваться услугами перевозчика уже на следующий день. Безусловно, «Социальное такси» разгружает поток , однако государственный перевозчик работает только с Москвой, тогда когда «Инватакси» обслуживает граждан и в Подмосковье . Ещё одной особенностью является принцип «от двери до двери», когда водители сопровождают пассажиров от квартиры до машины и обратно .

Также «Инватакси» проводит различные благотворительные поездки и экскурсии .

Примечания