Василий Иванович Бочаров ( 10 января 1923 , Шепилово , Серпуховский округ — 9 ноября 1994 , Жуковский , Московская область ) — советский авиационный, учёный в области создания воздушно-реактивных двигателей , теории и практики обеспечения безопасности полётов и расследования авиационных происшествий , один из заместителей начальника Лётно-исследовательского института (1992-1994), доктор технических наук (1991), лауреат Государственной премии СССР (1979) .

Биография

Ранние годы

Родился 10 января 1923 года в деревне Шепилово Липицкой волости Каширского уезда Тульской губернии (ныне Серпуховского района Московской области ). В 1941 году добровольно вступил в ряды армии.

Участие в Великой Отечественной войне

Участник Великой Отечественной войны с декабря 1941 года. Служил старшим радиотелеграфистом и начальником радиостанции 698-й отдельной роты связи и в 575-м отдельном батальоне связи 240-й стрелковой дивизии . Воевал на Брянском (февраль — сентябрь 1942), Воронежском (сентябрь 1942 — октябрь 1943), 1-м Украинском (октябрь 1943 — февраль 1944) и 2-м Украинском (февраль 1944 — май 1945) фронтах.

Участвовал в оборонительных боях на воронежском направлении, Воронежско-Касторненской , Харьковской наступательной и Харьковской оборонительной операциях, Курской битве , Белгородско-Харьковской , Полтавско-Кременчугской , Киевской наступательной , Киевской оборонительной , Житомирско-Бердичевской , Корсунь-Шевченковской , Уманско-Ботошанской , Ясско-Кишинёвской , Дебреценской , Будапештской , Братиславско-Брновской и Пражской операциях.

Был награждён орденами и медалями . Демобилизован в звании старшего сержанта в 1945 году.

Научная и инженерная деятельность

После войны в 1951 году окончил Московский авиационный институт и был направлен на работу в Лётно-исследовательский институт (ЛИИ) .

В ЛИИ начал работать старшим техником в комплексе № 3 в июле 1951 года. Позднее на инженерных должностях занимался лётными испытаниями силовых установок самолётов. Внёс заметный вклад в исследования помпажа компрессора и отработку систем кратковременного повышения запасов устойчивости компрессора и системы автоматического восстановления исходного режима работ двигателя .

В 1962 году по решению Государственного комитета по авиационной технике СССР и согласно приказу Н. С. Строева вместе с В. В. Косточкиным организовал в ЛИИ новую комплексную лабораторию № 4 (впоследствии научно-исследовательское отделение № 4) для развития нового для отечественной авиации научного направления надёжности . Позднее на базе отдела, возглавляемого Бочаровым, была создана научная лаборатория исследований и испытаний в области безопасности полётов . В 1965 году он защитил кандидатскую диссертацию .

Под руководством В. В. Косточкина участвовал в разработке и внедрении в 1962-1969 годах , выпускавшегося ЛИИ и содержащего несколько выпусков по методам нормирования, анализа и контроля надёжности самолётов и вертолетов. При внедрении этого руководства участвовал в создании ряда организационно-распорядительных документов (положений, инструкций, приказов), что позволило реорганизовать систему работы предприятий отрасли в области надёжности и повысить её эффективность .

Бочаров признанный в отечественной промышленности, военной и гражданской авиации эксперт в области расследования авиационных происшествий . Участник создания советской системы сертификации гражданских самолётов и вертолётов. Эта работа велась под руководством М. А. Тайца в конце 1960-х годов для подготовки к вступлению СССР в ИКАО . Бочаров также сделал существенный вклад в развитие стандартов ИКАО в части бортовых регистраторов полётной информации и правил расследования авиационных происшествий. При его участии специалистами из организаций МАП и МГА были разработаны и внедрены первые отечественные Нормы лётной годности самолётов (НЛГС-1, позднее НЛГС-2 и −3), вертолётов (НЛГВ-1 и −2) и процедуры сертификации по этим нормам .

За разработку и внедрение новых в тот период развития советской авиации методов и средств обеспечения безопасности полётов Бочаров был удостоен в 1979 году Государственной премии СССР .

Он сыграл также важную роль в обеспечении надёжности и безопасности орбитального корабля "Буран" . Руководил рабочей группой, разработавшей "Временные нормы безопасности полетов космических аппаратов самолетного типа", утвержденные в 1986 году .

Бочаров руководил созданием и внедрением в отечественной авиационной промышленности комплексной методологии анализа и обеспечения эксплуатационно-технических характеристик (ЭТХ) наравне с летно-техническими характеристиками воздушных судов , включая нормы, типовые перечни работ, распределение ответственности служб и подразделений организаций и войсковых частей, необходимое методическое обеспечение. На основе результатов этих работ защитил в 1991 году докторскую диссертацию , был избран членом-корреспондентом Российской инженерной академии .

За годы работы прошёл путь от старшего техника до заместителя начальника института . Преподавал в Центральном институте повышения квалификации кадров авиационной промышленности (ЦИПКК МАП СССР ). В сложные годы перестройки в СССР и экономических преобразований в России вместе с руководившим тогда ЛИИ К. К. Васильченко много сделал для сохранения института в качестве одного из пяти (включая также ЦАГИ , ЦИАМ , ВИАМ , ГосНИИАС ) авиационных государственных научных центров России. По инициативе К. К. Васильченко был в 1992 году был назначен его заместителем.

Смерть

В последней должности Василий Иванович Бочаров успел проработать всего два года. Он скоропостижно скончался из-за тромбоэмболии на рабочем месте при исполнении обязанностей начальника института в 1994 году . Похоронен на кладбище села Островцы Московской области.

Награды и звания

• лауреат Государственной премии СССР — 1979 год, за создание комплекса научных методов и технических средств установления причин и предупреждения отказов и аварий летательных аппаратов военной авиации (совместно с А. М. Тихомировым , В. К. Калиновским, Ю. М. Коровкиным, А. В. Майоровым и др.)
• два ордена Отечественной войны II степени (15.02.1944; 11.03.1985)
• два ордена Трудового Красного Знамени (26.04.1971; 30.12.1990)
• орден Красной Звезды (07.05.1945)
• медаль «За отвагу» (29.10.1943)
• медаль «За боевые заслуги» (24.10.1943)
• другие медали, в том числе медаль имени М. В. Келдыша (общественная награда Федерации космонавтики )
• Почётный авиастроитель СССР

Библиография

Бочаров участник подготовки в ЛИИ фундаментального руководящего документа для конструкторов по надёжности авиационной техники:

• / Под ред. В. В. Косточкина. — Жуковский : ЛИИ, 1969.

Он внёс свой вклад в создание в период с начала 1980-х по середину 1990-х годов « » в качестве одного из авторов книги:

• В. И. Бочаров, О. Я. Деркач, О. Б. Буслаев, В. А. Полтавец, Л. Л. Шичко. . — М. : Машиностроение , 1991. — 144 с. — (Справочная библиотека авиационного инженера-испытателя "Летные испытания самолетов и вертолетов"). — 2100 экз. — ISBN 5-217-01049-5 .

Был также одним из авторов научно-технического сборника, обобщающего результаты 50-летней деятельности ЛИИ:

• / Ред. коллегия: К. К. Васильченко (пред.), А. М. Знаменская, М. Д. Клячко, Ю. Е. Махонькин, А. Д. Миронов , М. И. Хейфец. — М. : Машиностроение, 1993. — 496 с. — ISBN 5-217-02059-8 .

Примечания

Литература

• БОЧАРОВ Василий Иванович // / Под ред. А. Н. Зелина . — М. : Столичная энциклопедия, 2009. — С. [72] (стб. 2). — 880 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-903989-03-4 .
• О. Я. Деркач, В. Л. Каплан, А. Н. Петров, В. А. Полтавец, А. И. Свинарчук и др. НАЧАЛЬНИКИ ОТДЕЛЕНИЯ № 4 ЛИИ им. М. М. Громова // / Под ред. А. Н. Петрова. — М. : Широкий взгляд, 2012. — С. 108. — 140 с. — ISBN 978-5-904465-03-2 .

Ссылки

• (неопр.) . Память народа. Дата обращения: 3 декабря 2019.