Interested Article - Железнодорожная линия Санкт-Петербург — Витебск
martineЖелезнодорожная линия Санкт-Петербург — Витебск — принадлежащая РЖД и БелЖД и используемая для грузовых и пассажирских перевозок железнодорожная линия длиной 568 км, начинающаяся в Санкт-Петербурге от Витебского вокзала и проходящая по территории Ленинградской, Новгородской и Псковской областей России и Витебской области Белоруссии до вокзала города Витебск . Километраж линии считается от Санкт-Петербурга. Участок до Павловска соответствует исторической Царскосельской железной дороге , первой в России.
Санкт-Петербург — Езерище
Витебское направление |
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Езерище — Витебск
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Содержание
Состояние на 2021 год
На 2021 год российская часть линии до границы с Белоруссией входит в Санкт-Петербург-Витебский регион Октябрьской железной дороги .
На большей своей части линия однопутная неэлектрифицированная. Оснащена автоблокировкой. Электрифицированный участок линии — только под санкт-петербургское пригородное сообщение от Санкт-Петербург-Витебский до станции Оредеж. Движение грузовых поездов под электротягой возможно только до станции Кобралово с дальнейшим съездом на окружную жел. дор. линию Гатчина-Товарная — Новолисино.
Двухпутные участки линии имеются только в зоне санкт-петербургского пригородного сообщения до станции Новинка и небольшой участок в пригородной черте города Витебск от станции Лужесно до станции Витебск.
Линия активно используется в грузовом движении, в том числе в межгосударственном Россия — Белоруссия. В дальнем пассажирском сообщении линия малодеятельная. Межобластное пассажирское сообщение присутствует. Активное пригородное пассажирское сообщение имеется только в зоне электрификации санкт-петербургского пригородного сообщения.
Данные об перспективах дальнейшей электрификации и об обустройстве второго пути отсутствуют.
История
Построена в досоветский период обществом
Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги
в пределах 1900—1904 годов с торгово-хозяйственными целями. От Санкт-Петербурга до Павловска шла параллельно
Царскосельской железной дороге
вплоть до закрытия таковой. Также именно под новую линию в Санкт-Петербурге в 1904 году было построено ныне существующее здание Витебского вокзала.
В самом Витебске новая линия соединилась с уже действующими
Риго-Орловскими железными дорогами
.
Электрификация санкт-петербургского пригородного участка производилась частями: 1953 год — до Павловска ; 1962 год — до Вырицы с ответвлением на Посёлок; 1988 — до Чолово; 1989 — до Оредежа .
В позднесоветский период линия активно использовалась в дальнем пассажирском движении в направлении на Восток и Юг Украины и до Минска.
Примечания
- Зиновьев Дмитрий. (рус.) . Паровоз ИС . Дата обращения: 8 декабря 2021. 14 июля 2012 года.
Литература
- Мейен В. Ф. . — СПб. : Типо-лит. Н. Л. Ныркина, 1912. — 393 с.
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