HMS Gibraltar (1780) — 80-пушечный линейный корабль 3 ранга , бывший испанский Fenix . Четвертый корабль Королевского флота , названный в честь Гибралтара .

Постройка

Испанский линейный корабль Real Fénix (нареченное имя San Alejandro ) строился из красного дерева, вместе с однотипным Rayo , арсеналом в Гаване. Закончен в 1749 году , вооружен 80 пушками.

В испанской службе

Как флагман генерал-лейтенанта Бенито Мария Спинола ( исп. Benito María Spínola ) прибыл в Испанию 8 июня 1750 года из Гаваны, с грузом монет и Наветренным батальоном. С роспуском Наветренной эскадры ( исп. Armada-de-Barlovento ) эти войска влились в региональные батальоны.

В апреле 1755 года прошел килевание в арсенале Каррака ( исп. Carraca ). Весной 1759 года в Кадисской бухте командование принял капитан Хуан де Лангара .

Под командованием капитана Гутьерра Вальдеса ( исп. Gutierra Hevia у Valdés ), в качестве флагмана генерал-лейтенанта Хуана Хосе Наварро, маркиза де-ла-Виктория ( исп. Juan José Navarro, Marqués de la Victoria ), вышел из Кадиса 29 августа 1759 года с флотом из 10 других кораблей, 2 фрегатов и 2 тартан в Неаполь , чтобы принять нового короля Карлоса III . 28 сентября пришел в итальянский порт, где к ним присоединились еще 4 испанских корабля и 1 неаполитанский. Король взошел на борт Fénix 7 октября и прибыл в Барселону 17 октября . По возвращении на родину, 13 декабря 1759 года Хуан Хосе Наварро был назначен главнокомандующим Военно-морским флотом. В январе 1762 года ему было приказано собрать в бухте Кадиса флот из 12 кораблей, 4 фрегатов и других помельче. В течение этого и следующего года, в ходе Семилетней войны против Англии, корабль был флагманом генерал-лейтенанта Реджио ( исп. Reggio ), сделал несколько походов в Средиземное море , Гибралтарский пролив и в Атлантический океан .

Между 1764 и 1765 годами прошел несколько ремонтов в арсенале Каррака, с сентября 1769 года разоружен, хотя формально оставался в командовании капитана Франциско Котьелла ( исп. Francisco Cotiella ).

В 1778 году на короткое время командование кораблем принял Феликс Игнасио де Техада ( исп. Félix Ignacio de Tejada ). 23 июня 1779 года , со вступлением Испании в войну за независимость Соединенных Штатов против Англии, был назначен капитан Франсиско Хавьер де Рохас и Мельгарехо ( исп. Francisco Javier de Melgarejo y Rojas ) в Кадисе, в составе эскадры генерал-лейтенанта Луиса де Кордоба и Кордова. В день объявления войны эскадра вышла из Кадиса назначением в Английский канал. 23 июля , на широте островов Сизаргас ( Галисия ), отряжен с эскадрой из 3 кораблей и 2 фрегатов на Азорские острова , командующий генерал-лейтенант , флагман Fénix , с задачей защищать испанское судоходство и противодействовать английской эскадре, о которой не было никаких известий.

Отряд Ульоа возвратился в Кадис 1 октября . Несколько дней спустя, 8 октября , эскадра снова готовится к выходу, в ответ на известия что формируется британская эскадра, для помощи осажденному Гибралтару . В конце октября Ульоа заменил бригадир Хуан де Лангара, так как Ульоа предстал перед военно-полевым судом. Суд нашел его невиновным.

Сильные западные ветра в конце ноября загнали эскадру де Лангара в Средиземном море, и ей пришлось зайти в Картахену для ремонта. 30 декабря он снова вышел в море и прошел пролив 2 января . Претерпев шторм еще раз, что отразилось на состоянии его отряда, 16 января 1780 года у мыса Сент-Винсент Лангара встретил британский флот под командованием Джорджа Родни . В этом бою, который британцы называют Битвой при лунном свете , Real Fénix был захвачен. На его борту в плен попали сам де Лангара и другие командиры.

В британской службе

Взят в британскую службу, переименован в Gibraltar приказом Адмиралтейства от 20 марта 1780 года .

1780 — апрель-август, ремонт и обшивка медью в Плимуте ; вступил в строй в феврале, капитан Джон Картер Аллен ( англ. John Carter Allen ); летом присоединился к флоту Дарби ; в конце года капитан Уолтер Стирлинг ( англ. Walter Stirling ); 29 ноября ушел в Вест-Индию , в распоряжение Худа .

1781 — капитан Чарльз Начбулл ( англ. Charles Knatchbull ), флагман контр-адмирала Дрейка; 3 февраля был при о. Св. Евстафия ; 29- 30 апреля был при Форт-Ройял ; в мае участвовал в попытке деблокировать Тобаго ; в августе с вице-адмиралом Родни на борту вернулся в Англию; октябрь, ремонт в Плимуте по январь 1782.

1782 — январь, капитан Хикс ( англ. T. Hicks ), коммодор сэр Роджер Бикертон ( англ. R. Bickerton ); 6 февраля отправился в Ост-Индию ; 20 июня участвовал в бою при Куддалоре .

1784 — ушел в Англию; июль, выведен в резерв и рассчитан; сентябрь, переведен в отстой.

1788 — февраль, средний ремонт в Плимуте по август 1790 года .

Участвовал во Французских революционных войнах .

1790 — возвращен в строй в мае, во время «испанского вооружения» , капитан Самуэль Гудол ( англ. Samuel Goodall ).

1793 — повторно введен в строй в мае, капитан Томас Макензи ( англ. Thomas Mackenzie ); сентябрь, оснащение в Плимуте.

1794 — был при Первом июня в адмиральском дивизионе, потерял 2 человек убитыми, 12 ранеными; с августа капитан Джон Пакенхэм ( англ. John Packenham ).

1795 — 23 мая ушел в Средиземное море ; 13 июля был в бою у Йерских островов.

1797 — январь, отослан в Англию для ремонта; февраль-апрель, исправление повреждений в Плимуте; с июля капитан Уильям Келли ( англ. William Hancock Kelly ), ушел в Средиземное море

1801 — март, в составе эскадры Уоррена , участвовал в преследовании Гантеома.

Участвовал в Наполеоновских войнах .

1803 — возвращен в строй в июне, капитан Джордж Ривз ( англ. George Ryves ); октябрь, .

1804 — июль, выведен в резерв и рассчитан.

1805 — июль, оснащение в Портсмуте (по март 1806 года ); переведен во второй ранг ; возвращен в строй в ноябре, капитан Марк Робинсон ( англ. Mark Robinson ), назначен в Средиземноморский флот .

1806 — капитан Уильям Люкин ( англ. William Lukin ), позже упомянут как Уиндхэм; затем капитан Уиллоби Лейк ( англ. Willoughby Lake ); 26 августа преследовал французский Le Vétéran .

1807 — с апреля капитан Джон Холидэй (John Halliday), Флот Канала .

1809 — капитан Генри Лидберд ( англ. Henry Lidgbird ); апрель, был на Баскском рейде ; июнь, временный капитан Валентин Коллард ( англ. Valentine Collard ).

1810 — капитан Роберт Плампин (Robert Plampin), в Канале.

1812 — январь, капитан Джордж Скотт ( англ. George Scott ).

1813 — выведен в резерв; август-декабрь, превращен в плавучий пороховой склад в Плимуте.

Переделан в лазарет в сентябре 1824 года ; поставлен в Милфорд-Хейвен.

Разобран в ноябре 1836 года в Пембрук-Док .

Примечания

Литература

• Cesáreo Fernández Duro, Armada española , Tomo VII.
• Lavery, B. The Ship of the Line. The development of the battlefleet 1650-1850. — Conway Maritime Press, 2003. — Vol. I. — ISBN 0-85177-252-8 .
• Winfield, Rif. British Warships of the Age of Sail 1714−1792: Design, Construction, Careers and Fates . Seaforth, Chatam-St.Paul, 2007. ISBN 978-1-84415-700-6