Air Djibouti (также известная как Red Sea Airlines ) — главная авиакомпания Джибути . Первый полёт авиакомпании состоялся в 1963 году , но компания прекратила операции в 2002 году . В 2015 году , авиакомпания была перезапущена в качестве грузовой авиакомпании, а в 2016 году компания также стала принимать пассажиров. Офис компании находится в городе Джибути .

История

Air Djibouti (1963—1970)

Air Djibouti начала своё существование под именем Compagnie Territoriale de Transports Aériens de la Cote Française des Somalis (на рус . Территориальная автотранспортная компания Французского берега Сомали ) в апреле 1963 года с главой в качестве Б. Астрода, который управлял службой медицинских перелётов на Мадагаскаре и верил, что Джибути сможет взять на себя авиалинию, и что это поднимет экономику региона. Операции компании начались в апреле 1964 года . У компании во владении были Bristol 170 , De Havilland Dragon Radipe и два Beechcraft Model 18 . Компания обслуживала аэропорты Дикиля , Обока и Таджуры . Новый самолёт в виде Douglas DC-3 помог компании освоить новые пути, между Дыре-Дауа и Аденом , между Аддис-Абебой и Таизом . Успешность авиакомпании подтолкнула её купить еще пять самолётов Douglas DC-3 у Air Liban, и эти самолёты быстро заменили собой маленькие самолёты. Доходы компании также приходили от перевозки почты, официальных лиц государства и паломников-мусульман. В 1969 году был куплен пятиместный самолёт Aérospatiale Alouette III .

Air Djibouti-Red Sea Airlines (1971—2002)

Авиакомпания под названием Air Djibouti-Red Sea Airlines была сформирована в 1971 году как результат слияния Air Somalie и Air Djibouti. В 1977 , когда Джибути получила независимость, правительство начало активно участвовать в продвижении авиакомпании и повысило процент участия до 62,5 %. У Air France были 32,29 % и банки с частными инвесторами держали баланс. В июле 1980 года , авиакомпания состояла из 210 сотрудников и флота из двух самолётов Twin Otter . В это время, совместно со службой на родине, авиакомпания отправляла рейсы в Аден , Ходейду и Таиз ; совместные рейсы с Air France состояли из рейсов в Аддис-Абебу, Каир и Джидду . К марту 1990 года , с флотом из двух Douglas DC-9 и двух Twin Otter, авиакомпания совершала домашние рейсы в Обок и Таджуру и иностранные рейсы в Абу-Даби , Аден, Аддис-Абебу, Каир, Дыре-Дауа, Харгейсу , Джидду, Найроби , Париж , Рим и Сану . Президентом компании был Аден Роблех Авалех , который нанял 229 сотрудников. Компания завершила свои операции в 1991 году . В 1997 году , авиакомпания снова была основана и в 1998 году она начала свои операции, используя Airbus A310-200 на 194 мест, взятый у Kuwait Airways . В марте 2000 года , A310 летала в Аддис-Абебу, Асмэру, Каир, Дар-эс-Салам , Дубай , Джидду, Йоханнесбург , Карачи , Хартум , Могадишо , Маскат , Найроби, Рим и Таиз. Компания снова закрылась в 2002 году .

Перезапуск

Air Djibouti снова начала свою службу в конце 2015 и в 2016 годах с председателем в качестве Абубакера Омара Хади , и генеральным директором в виде Марио Фульгони . Компания также поддерживалась Cardiff Aviation, валлийской авиакомпанией. В конце 2015 года, Air Djibouti снова начала полёты, но только грузовые, на Boeing 737 . Желание правительства сделать Джибути транспортным хабом для логистики и коммерции в Восточной Африке стали причиной перерождения компании. 16 августа 2016 года авиакомпания начала региональные рейсы на Boeing 737-400 и собиралась внести в авиакомпанию два самолёта British Aerospace 146—300 до конца 2016 года.

Точки назначения

Страна	Точки назначения
Джибути	Джибути—Амбули
Эфиопия	Аэропорт Боле ( Аддис-Абеба ), Аэропорт Дыре-Дауа
Сомалиленд / Сомали	Аэропорт Харгейсы , Аэропорт Берберы
Йемен	Аэропорт Адена

Флот

На апрель 2016 года, флот Air Djibouti состоит из следующих летательных аппаратов:

Самолёт	Количество	Заказано	Места	Примечания
Boeing 737-300	1	—	167	Арендован у Cardiff Aviation
Boeing 767-200ER	—	1	неизвестно
Всего	1	1

Бывшие самолёты и вертолёты

В 1960-х , авиакомпания имела несколько Douglas DC-3 , а также самолёты Beechcraft Model 18 и Beechcraft Musketeer. В начале 1970-х , у компании также имелся и Douglas DC-6 ; два самолёта Beechcraft были заменены на вертолёт Bell 206 JetRanger и Piper PA-32 Cherokee Six .

Перед тем, когда компания была закрыта в 2002 году, имелся один самолёт Airbus A310 и 5 самолётов Boeing 737-200 .

Аварии и инциденты

• 23 июля 1969 года , самолёт Douglas C-47 проехал по воде 17 км во время аварийной посадки на воду, после столкновения со стаей журавлей . Самолёт выполнял домашний рейс из аэропорта Таджуры в аэропорт Джибути—Амбули. Все четыре пассажира выжили.
• 17 октября 1977 , двое вооруженных людей зашли в самолёт de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter в аэропорту Таджуры незадолго до запланированного взлета, и застрелили одного из пассажиров и пилота.
• 17 августа 1986 , двое истребителей из Южного Йемена перехватили джибутийский Boeing 737-200 , заставив его сесть в аэропорту Адена. Уже в аэропорту военные разграбили самолёт, и это стало причиной для разрыва отношений между Джибути и Южным Йеменом.

Примечания