Interested Article - Виды подвижного состава Чешских железных дорог

Пояснения

Обозначения типа новый/старый соответствуют обозначениям присвоенным с 1988 года/до 1988 года
Масса указана для снаряжённого локомотива, в том числе полностью заправленного топливом. Для автомотрис и моторных вагонов масса указана без пассажиров.
В случае, если указанный параметр не применяется для конкретного локомотива (Например — тип двигателя у газотурбовоза), вместо значения ставится прочерк: '—'. То же самое относится к неизвестным покуда параметрам.
Легенда таблицы. Цветом выделены следующие строки:

Было выпущено один или два прототипа

Была выпущена серия до 50 единиц

Была выпущена большая (не менее 50 единиц) серия

Паровозы

Тип		Максимальная скорость	Мощность	Осевая формула	Масса		Годы выпуска	кол-во	Производитель
Новый	Старый	Максимальная скорость	Мощность	Осевая формула	Полная	Сцепления с рельсами	Годы выпуска	кол-во	Производитель
Паровозы
		30 км/ч	20 л. с.	1 A	9,1 т	4,5 т	1837	1	Stephensonova lokomotivka v Newcastelu
		30 км/ч	370 л. с.	C 2´	52,5 т	33,3 т	1855		strojírna Vídeňsko-rábské dráhy
		70 км/ч	450 л. с.	1 B	37,4 т	25,0 т	1861
		60 км/ч		2 A	33,4 т	13,0 т	1862	1	lokomotivka Společnosti státní dráhy
—		40 км/ч	313 л. с.	C m2t	30 т	28 т	1878 — 1913	138	různé Rakouské lokomotivky,
—		40 км/ч	381 л. с.	C m2t	38 т	35 т	1890 — 1909	33	různé Rakouské lokomotivky,
—		80 км/ч	1128 л. с.	2’C1' h2t	82 т	41 т	1919 — 1941	236	lokomotivka Společnosti státní dráhy, Шкода Холдинг , ,
—		120 км/ч	2102 л. с.	2` C 1`	107,7 т	65,8 т	1926 — 1937	43	Шкода Холдинг
		60 км/ч	816 л. с.	1` D 1`	73,1 т	50,1 т	1948	60	ЧКД
		100 км/ч	2100 л. с.	2´D 2´	128,7 т	101,7 т	1951 — 1952	38	ЧКД
997		100 км/ч	2100 л. с.	2´D 2´	128,7 т	101,7 т	1954 — 1955	60	ЧКД
994		120 км/ч	2500 л. с.	2´D 1´	106,0 т	72,4 т	1945 — 1947	40	Шкода Холдинг
—		120 км/ч	2700 л. с.	2´D 1´	113,0 т	73,5 т	1954	15	Шкода Холдинг
—		55 км/ч	1251 л. с.	1´E 1´m2t, 1´E1´p2t	98 т	66 т	1918 — 1943	162	, Шкода Холдинг , ЧКД
—		60 км/ч	1740 л. с.	1´E p2	84 т	72 т	1923 — 1942	149	Шкода Холдинг , , ЧКД
—		60 км/ч	1808 л. с.	1´E h2	82,7 т	72,1 т	1945 — 1947	227	Шкода Холдинг
—	556.0	80 км/ч	2203 л. с.	1´E p2	99 т	84,2 т	1951 — 1958	510	Шкода Холдинг

Электровозы и моторные вагоны

Тип		Напряжение в контактной сети	Тип двигателя	Управление двигателями	Макс. скорость	Тяговая мощность	Осевая формула	Вес	Годы выпуска	кол-во	Производитель
Новый	Старый	Напряжение в контактной сети	Тип двигателя	Управление двигателями	Макс. скорость	Тяговая мощность	Осевая формула	Вес	Годы выпуска	кол-во	Производитель
Электровозы постоянного тока
		3 кВ пост. тока	Пост. тока	реостатное	80 км/ч	800 кВт	Bo´ Bo´	72,0 т	1971 — 1973	52	Шкода Холдинг
		3 кВ пост. тока	Пост. тока	тиристорное	80 км/ч	760 кВт	Bo´ Bo´	70,4 т	1981 — 1982	35	Шкода Холдинг
		3 кВ пост. тока	Пост. тока	тиристорное	80 км/ч	760 кВт	Bo´ Bo´	68,0 т	1979	1	Шкода Холдинг
		1,5 кВ пост. тока	Пост. тока	реостатное	50 км/ч	400 кВт	Bo´ Bo´	64,0 т	1973	6	Шкода Холдинг
	—	3 кВ пост. тока	Пост. тока	тиристорное	100 км/ч	1600 кВт	Bo´ Bo´	72,0 т	1996 — 2000	4	Шкода Холдинг
		3 кВ пост. тока	Пост. тока	реостатное	90 км/ч	2032 кВт	Bo´ Bo´	88,0 т	1960 , 1961	85	Пльзеньский завод им. В. И. Ленина
		3 кВ пост. тока	Пост. тока	реостатное	90 км/ч	2040 кВт	Bo´ Bo´	85,0 т	1967	55	Шкода Холдинг
		3 кВ пост. тока	Пост. тока	реостатное	90 км/ч	2040 кВт	Bo´ Bo´	85,0 т	1971	30	Шкода Холдинг
		3 кВ пост. тока	Пост. тока	реостатное	200 км/ч	2472 кВт	Bo´ Bo´	85,0 т	1971	1	Шкода Холдинг
		3 кВ пост. тока	Пост. тока	реостатное	90 км/ч	4080 кВт (2 x 2040 кВт)	Bo´ Bo´+Bo´ Bo´	170,0 т (2 x 85,0 т)	1975	22	Шкода Холдинг
		3 кВ пост. тока	Пост. тока	реостатное	100 км/ч	2040 кВт	Bo´ Bo´	84,8 т	1977	54	Шкода Холдинг
		3 кВ пост. тока	Пост. тока	реостатное	100 км/ч	4480 кВт (2 x 2240 кВт)	Bo´ Bo´+Bo´ Bo´	169,0 т (2 x 84,5 т)	1980 — 1982	50	Шкода Холдинг
	E 499.0	3 кВ пост. тока	Пост. тока	реостатное	120 км/ч	2032 кВт	Bo´ Bo´	82,0 т	1953 — 1958	100	Пльзеньский завод им. В. И. Ленина
		3 кВ пост. тока	Пост. тока	реостатное	120 км/ч	2032 кВт	Bo´ Bo´	84,0 т	1957 — 1960	100	Шкода Холдинг
		3 кВ пост. тока	Пост. тока	реостатное	120 км/ч 140 км/ч	4000 кВт	Bo´ Bo´	82,4 т	1978	27	Шкода Холдинг
	—	3 кВ пост. тока	Пост. тока	реостатное	160 км/ч	4000 кВт	Bo´ Bo´	82,0 т	1978 , 1992 — 2002	13	Шкода Холдинг , modernizace Шкода Холдинг ,
	—	3 кВ пост. тока	Пост. тока	тиристорное	140 км/ч	4000 кВт	Bo´ Bo´	84,5 т	1990 , 1991	60	Шкода Холдинг
	E 499.3	3 кВ пост. тока	Пост. тока	тиристорное	120 км/ч	4000 кВт	Bo´ Bo´	84,0 т	1984 — 1986 , 1992	111	Шкода Холдинг
		3 кВ пост. тока	асинхронный	тиристорное	120 км/ч	2600 кВт	Bo´ Bo´	80,8 т	1987	1	Шкода Холдинг
		3 кВ пост. тока	Пост. тока	реостатное	90 км/ч	2610 кВт 3048 кВт	Co´ Co´	119,0 т	1958 , 1959	2	Шкода Холдинг
		3 кВ пост. тока	Пост. тока	реостатное	90 км/ч	2610 кВт 2790 кВт	Co´ Co´	124,2 т	1961 , 1962	150	Шкода Холдинг
		3 кВ пост. тока	Пост. тока	реостатное	90 км/ч	2790 кВт	Co´ Co´	120,0 т	1963 — 1965	168	Шкода Холдинг
		3 кВ пост. тока	Пост. тока	реостатное	90 км/ч	2790 кВт	Co´ Co´	120,0 т	1971	43	Шкода Холдинг
	—	3 кВ пост. тока	Пост. тока	тиристорное	95 км/ч	5220 кВт	Bo´ Bo´ Bo´	120,0 т	1994 — 1999	4	Шкода Холдинг
Электровозы переменного тока
—		25 кВ 50 Гц	Пост. тока	переключение обмоток трансформатора	100 км/ч	2800 кВт	Bo´ Bo´	82,4 т	1961	2	Шкода Холдинг
—		25 кВ 50 Гц	Пост. тока	реостатное / импульсное	100 км/ч	2840 кВт	Bo´ Bo´	85,0 т	1962	2	Шкода Холдинг
	—	25 кВ 50 Гц	Пост. тока	тиристорное	80 км/ч	960 кВт	Bo´ Bo´	72,0 т	1990	1	Шкода Холдинг
		25 кВ 50 Гц	Пост. тока	тиристорное	80 км/ч	880 кВт	Bo´ Bo´	72,0 т	1972 — 1988	74	Шкода Холдинг
	S 489.0	25 кВ 50 Гц	Пост. тока	переключение обмоток трансформатора	110 км/ч	3080 кВт	Bo´ Bo´	85,0 т	1966 , 1967	110	Шкода Холдинг
	S 499.0	25 кВ 50 Гц	Пост. тока	переключение обмоток трансформатора	120 км/ч	3080 кВт	Bo´ Bo´	85,0 т	1968 — 1970	145	Шкода Холдинг
		25 кВ 50 Гц	Пост. тока	переключение обмоток трансформатора	120 км/ч	3080 кВт	Bo´ Bo´	84,0 т	1975 — 1981	86	Шкода Холдинг
		25 кВ 50 Гц	Пост. тока	тиристорное	120 км/ч	3060 кВт	Bo´ Bo´	84,2 т	1984 , 1987	12	Шкода Холдинг
Двухсистемные электровозы
	—	25 кВ 50 Гц 15 кВ 16,7 Гц	Пост. тока	переключение обмоток трансформатора	120 км/ч	3080 кВт ~1000 кВт	Bo´ Bo´	85,0 т	1968 — 1970 , 2002 — 2004	3	Шкода Холдинг
		3 кВ пост. тока 25 кВ 50 Гц	Пост. тока	реостатное	160 км/ч	4000 кВт	Bo´ Bo´	89,6 т	1973 — 1975	20	Шкода Холдинг
	—	3 кВ пост. тока 25 кВ 50 Гц	Пост. тока	тиристорное	140 км/ч	3480 кВт 3060 кВт	Bo´ Bo´	87,0 т	1980 — 1990 , 1993 — 2006	21+16	Шкода Холдинг
		3 кВ пост. тока 25 кВ 50 Гц	Пост. тока	тиристорное	120 км/ч	3480 кВт 3060 кВт	Bo´ Bo´	87,0 т	1980 — 1990	181	Шкода Холдинг
	—	3 кВ пост. тока 15 кВ 16,7 Гц	Пост. тока	реостатное	160 км/ч	3080 кВт	Bo´ Bo´	84,0 т	1988 , 1991 , 1994 — 2001	7	Шкода Холдинг
		3 кВ пост. тока 15 кВ 16,7 Гц	Пост. тока	реостатное	120 км/ч	3080 кВт	Bo´ Bo´	84,0 т	1988 , 1991	35	Шкода Холдинг
Локомотивы с независимым (аккумуляторным) питанием
—		—	Пост. тока	тиристорное	40 км/ч	72 кВт	Bo	40,0 т	1993	1
Моторные вагоны
—		3 кВ пост. тока 1,5 кВ пост. тока	Пост. тока	реостатное	100 км/ч	? кВт	2’Bo' Bo’2'	? т	1959 — 1960	2	Вагонка Татра Студенка , Пльзеньский завод им. В. И. Ленина
		3 кВ пост. тока	Пост. тока	реостатное	100 км/ч	1320 кВт	Bo’Bo' 2’2'	182,0 т	1964 — 1968	51	Вагонка Татра Студенка ,
		3 кВ пост. тока	Пост. тока	реостатное	100 км/ч	1320 кВт	Bo’Bo' 2’2'	186,0 т	1972 — 1973	11	Вагонка Татра Студенка ,
		3 кВ пост. тока	Пост. тока	реостатное	110 км/ч	2000 кВт	Bo’Bo' 2’2'	239,0 т	1971 — 1978	43	Вагонка Татра Студенка ,
		3 кВ пост. тока	Пост. тока	тиристорное	120 км/ч	1952 кВт	Bo’Bo' 2’2'	266,0 т	1990 — 1991	2	Вагонка-Студенка, (+ další)
	—	3 кВ пост. тока	асинхронный	IGBT транзисторы	140 км/ч	2000 кВт	Bo’Bo' 2’2'	155,4 т	1997 — 2008	16	ČKD Vagonka, ŠKODA Transportation
		25 кВ 50 Гц	Пост. тока	тиристорное	110 км/ч	1860 кВт	B’B' 2’2'	247,0 т	1966 — 1971	17	Вагонка Татра Студенка ,
	—	3 кВ пост. тока 25 кВ 50 Гц 15 кВ 16,6 Гц	асинхронный	тиристорное	230 км/ч	4000 кВт	(1A)'(A1)' 2’2'	328,0 т	2003 — 2005	3

Тепловозы, автомотрисы

Тип		Двигатель	Передача	Максимальная скорость	Тяговая мощность	Осевая формула	Вес	Годы выпуска	кол-во	Производитель
Новый	Старый	Двигатель	Передача	Максимальная скорость	Тяговая мощность	Осевая формула	Вес	Годы выпуска	кол-во	Производитель
Дизельные локомотивы
—		дизельный	гидравлическая	25 км/ч	258 кВт	C	42,0 т 48,0 т	1957	2
		дизельный	гидравлическая	60 км/ч	302 кВт	C	40,5 т	1961 — 1973	92	(+ další)
753		дизельный	электрическая (DC)	100 км/ч	1325 кВт	Bo´ Bo´	73,0 т	1968 — 1977	408
754		дизельный	электрическая (DC)	100 км/ч	1460 кВт	Bo´ Bo´	74,0 т	1975 — 1980	86
	T 679.1	дизельный	электрическая (DC)	100 км/ч	1470 кВт	Co´ Co´	116,0 т	1966 — 1979	599	Луганский тепловозостроительный завод
—	T 679.2	дизельный	электрическая (AC)	100 км/ч	2208 кВт	Co´ Co´	117,3 т	1971	2	Луганский тепловозостроительный завод
Гибридные локомотивы
		дизельный	электрическая (AC/DC)	65 км/ч	189 кВт 360 кВт	Bo´ Bo´	64,0 т	1986	1
799	—	дизельный	электрическая (AC/DC)	10 км/ч	30 кВт	B	24,0 т	1992 — 2000	41
Газотурбовозы
—		—	механическая	80 км/ч	2355 кВт	C´ C´	129,0 т	1958 , 1960	2	Шкода Холдинг
Автомотрисы
—		бензиновый	механическая	50 км/ч	88 кВт	1A	12,0 т	1930 — 1935	79	Tatra
		дизельный	механическая	60 км/ч	114 кВт	1´ A´	15,8 т	1948 — 1956	549	Tatra
	—	дизельный	гидромеханическая	80 км/ч	155 кВт	1´ A´	20,0 т	1973 — 1982 , 1994 — 1997	28	Вагонка-Студенка
810		дизельный	гидромеханическая	80 км/ч	155 кВт	1´ A´	20,0 т	1973 — 1982	678	Вагонка-Студенка
	—	дизельный	гидромеханическая	80 км/ч	155 кВт	1´ A´	20,0 т	1973 — 1982 , 1997	2	Вагонка-Студенка , модернизация проведена
	—	дизельный	гидромеханическая	80 км/ч	242 кВт	1´ A´	20,7 т	1973 — 1982 , 2001	1	Вагонка-Студенка , модернизация проведена
	—	дизельный	гидромеханическая	80 км/ч	257 кВт	1´ A´	20,0 т	1973 — 1982 , 2001 - 2006	64	Вагонка-Студенка , модернизация проведена
		дизельный	гидравлическая	70 км/ч	206 кВт	2´ B´	31,6 т	1959 — 1964	122	Вагонка-Студенка
—		дизельный	механическая	90 км/ч	338 кВт	(1A)´ (A1)´	44,8 т	1939	1	ЧКД
		дизельный	электрическая	90 км/ч	301 кВт	2´ Bo´	43,1 т 46,7 т	1949 — 1960	148	Вагонка Татра Студенка , , ЧКД
		дизельный	электрическая	90 км/ч	309 кВт	2´ Bo´	43,1 т 46,7 т	1949 — 1960 , 1981 — 1991	41	Вагонка Татра Студенка , , ЧКД
		дизельный	гидромеханическая	100 км/ч	2x212 кВт	(1A)´ (A1)´	45,0 т	1989 — 1994	37	Вагонка-Студенка
	—	дизельный	электрическая	110 км/ч	2x300 кВт	Bo´ Bo´	56,0 т	1995 — 1997	31	Вагонка-Студенка
		дизельный	гидравлическая	110 км/ч	515 кВт	2´ B´	50,5 т	1962 — 1967	50	Вагонка Татра Студенка
		дизельный	гидравлическая	110 км/ч	588 кВт	2´ B´	50,5 т	1967 — 1968	39	Вагонка Татра Студенка
—		бензиновый	электромеханическая	130 км/ч	246 кВт	(1A)´ (A1)´	36,0 т	1936	2	Tatra
		дизельный	гидравлическая	120 км/ч	588 кВт	2´ B´	50,3 т	1968 — 1969	25	Вагонка Татра Студенка
		дизельный	гидравлическая	120 км/ч	588 кВт	2´ B´	50,3 т	1969 — 1971	35	Вагонка Татра Студенка
	—	дизельный	гидравлическая	120 км/ч	588 кВт	2´ B´	50,3 т	1969 — 1971 , 1997 — 2006	50	Вагонка Татра Студенка , модернизация проведена
		дизельный	электрическая	100 км/ч	480 кВт 442 кВт	Bo´ Bo´	56,0 т 55,1 т	1974	2	Вагонка Татра Студенка
Моторные вагоны
	—	дизельный	гидромеханическая	90 км/ч	257 кВт	1´A´1´1´	49,0 т	1973 — 1982 , od 2007	12	Вагонка-Студенка , модернизация проведена
	—	дизельный	гидромеханическая	80 км/ч	(2x)242 кВт	A´1´ + 1´1´ (+ 1´A´)	39,6 т 62,3 т	1973 — 1982 , 2005 — 2008	44+8+1	Вагонка-Студенка , модернизация проведена
835	—	дизельный	гидравлическая	120 км/ч	2×315 кВт	B´2´ + 2´B´	80,0 т	2003	1	Метровагонмаш
	—	дизельный	электрическая	115 км/ч	550 кВт	2´Bo´2´	58,7 т	2003	6	konsorcium