Крушение поездов в Халле
- 1 year ago
- 0
- 0
Илья Васильевич Шмелёв ( 1917 , Москва — 1979 , Москва ) — Герой Советского Союза , участник Великой Отечественной войны , лётчик-ас , лётчик-истребитель, полковник .
Родился 2 августа 1917 года в Москве , в семье рабочего. В 1934 году окончил 7 классов средней школы. Жил в Москве в Товарищеском переулке в доме 22/24. Работал школьным инструктором по авиамоделизму , а позже — районным инструктором по авиамоделизму. Одновременно учился в аэроклубе, который окончил в 1938 году. В этом же году вступает в ряды Красной Армии . Окончил Борисоглебскую военную авиационную школу имени В. П. Чкалова в 1940 году. Служил в Западном особом военном округе .
С июня 1941 года младший лейтенант И. В. Шмелёв в действующей армии. Осенью 1941 года начал летать командиром разведывательного звена 282-го ИАП , получив звание лейтенанта. По июнь 1942 года служил в составе 282-го ИАП; по ноябрь 1942 года — в 633-м САП, где пересел с устаревших И-153 и И-16 на современный истребитель Як-1 и стал заместителем командира эскадрильи. С апреля 1943 года по май 1945 года — в 4-м ИАП , где летал уже на Як-9Т . Особо отличился летом 1943 года в боях на Кубани . Затем участвовал в памятных боях на Курской дуге . Сражался на Юго-Западном , Сталинградском , Южном , Северо-Кавказском , Брянском и 2-м Прибалтийском фронтах.
К концу мая 1943 года командир эскадрильи 4-го истребительного авиационного полка ( 287-я истребительная авиационная дивизия , 4-я воздушная армия , Северо-Кавказский фронт) майор И. В. Шмелёв совершил 198 боевых вылетов. В 35 воздушных боях лично сбил 14 и в составе группы 10 самолётов противника.
24 августа 1943 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с врагами, удостоен звания Героя Советского Союза .
В полку Шмелёва звали Батей. Это имя ему дали молодые лётчики, которые нашли в Шмелёве внимательного, отзывчивого, терпеливого старшего товарища.
Всего И. В. Шмелёв совершил 528 боевых вылетов. В 76 воздушных боях сбил 27 самолётов лично и 10 — в группе .
Участвовал в первом параде Победы 24 июня 1945 года — прошёл по Красной площади в первой шеренге Ленинградского фронта .
Награждён орденом Ленина , пятью орденами Красного Знамени , орденами Александра Невского , Отечественной войны 1-й степени , двумя орденами Красной Звезды , медалями.
В числе сбитых им немецких лётчиков были и очень опытные — такие, как участник войны в Испании обер-лейтенант Пауль Фриче, летевший на своем «Хейнкеле-111» бомбить Курск . Илья Шмелёв заставил его подорваться на собственных бомбах, так и не достигнув цели. В мае 1943 года, над Геленджиком , после охоты в течение нескольких дней, сбил самолёт с кодовым названием «полосатый дьявол»: советский истребитель Як-1 с нанесёнными на плоскостях чёрно-белыми полосами. Этот самолёт, пилотируемый немецким лётчиком, вёл воздушную разведку над ближними тылами советских войск и не вступая в схватки с нашими лётчиками, ловко избегал атак. После этого за Шмелёвым стали охотиться целенаправленно, т. н. «Бубновый туз» — этот эпизод прекрасно описан в книге «Полёт продолжается».
Запись в его лётной книжке: «Налёт общий на 18 типах планёров и самолётов — 2288 часов. Боевых вылетов в период Великой Отечественной войны — 528. Лично сбитых самолётов — 29 и в групповых боях — 16. Аварий и поломок не имеет, летать любит. Охотно и умело передает опыт подчинённым».
После войны остался служить в ВВС. Окончил Высшие лётно-тактические курсы командиров частей в 1947 году. Командовал 163им истребителтным авиационном полком, дисланцированным на аэродроме города Бобруйск, (БВО) с 1955 по 1957г.
15 марта 1957, года во время совершения тренировочного ночного полёта на реактивном истребителе у И. В. Шмелёва случился инсульт . Несмотря на то, что ему практически отказало зрение, он посадил самолёт благополучно. А после его ждали долгие месяцы реабилитации (в результате инсульта у него были парализованы левая рука и нога). Он восстановился, однако с тех пор ходил, подволакивая левую ногу. Разумеется, с небом пришлось расстаться. С 1957 года полковник И. В. Шмелёв — в запасе. Жил в Москве. До конца жизни работал на ВДНХ , в павильоне «Юные натуралисты и техники». Умер 25 декабря 1979 года ( инфаркт ), похоронен на Преображенском кладбище города Москвы.
№ п/п | Дата победы | Тип самолёта |
---|---|---|
1 | 1941 | вражеский с-т |
2 | 27.04.1943 | Ме 109 |
3 | 28.04.1943 | Ме 109 |
4 | 28.04.1943 | Ме 109 |
5 | 28.04.1943 | Ме 109 |
6 | 28.04.1943 | Ме 109 |
7 | 29.04.1943 | Ю-87 |
8 | 29.04.1943 | Ю-87 |
9 | 29.04.1943 | Ю-87 |
10 | 29.04.1943 | Ю-87 |
11 | 08.04.1943 | Ю-87 |
12 | 08.04.1943 | Ю-87 |
13 | 09.05.1943 | Ю-87 |
14 | 01.08.1943 | ФВ-190 |
15 | 01.08.1943 | ФВ-190 |
16 | 10.09.1943 | ФВ-190 |
17 | 17.12.1943 | ФВ-190 |
18 | 17.12.1943 | ФВ-190 |
19 | 28.02.1944 | ФВ-190 |
20 | 04.03.1944 | Bf 109 |
21 | 25.08.1944 | ФВ-190 |
22 | 14.09.1944 | ФВ-190 |
23 | 15.09.1944 | ФВ-190 |
24 | 17.09.1944 | ФВ-190 |
25 | 09.10.1944 | ФВ-190 |
26 | 26.01.1945 | ФВ-190 |