Курортный район (Санкт-Петербург)
- 1 year ago
- 0
- 0
Ки́ровский райо́н — административно-территориальная единица на юго-западе Санкт-Петербурга . Назван в честь С. М. Кирова . Имеет выход к берегу Невской губы Финского залива . На севере граница района с Адмиралтейским районом проходит по реке Екатерингофке и площади Стачек , на востоке — с Московским районом — по линии железной дороги на Ломоносов и Гатчину , и на юге — с Красносельским районом — по проспекту Маршала Жукова и реке Красненькой . В состав района входят микрорайоны: Нарвская застава , Автово , Дачное , Ульянка и восточная часть Лигова , а также острова Невской губы — Гутуевский , Канонерский и Белый . До революции в городскую черту входили лишь север и северо-запад современной территории района (к северу от реки Таракановки ), они находились в составе Нарвской части. Земли к югу от Таракановки входили в пригородный . Кировский район занимает 2 место из 18 районов Петербурга по качеству жизни .
Население района составляет примерно 335 тысяч человек, многие также приезжают сюда на работу, примерно треть населения района — пенсионеры и 15 % дети и подростки .
Район, в отличие от Московского , имеет не слишком дорогую недвижимость. Хотя в районе практически отсутствует элитное жильё, он широко обеспечен супермаркетами и прочими торговыми и промышленными предприятиями . В районе хорошо развита социальная инфраструктура, здесь есть детские сады, школы, лицеи, высшие учебные заведения, множество спортивных учреждений .
В Кировском районе насчитывается более 60 промышленных предприятий, 19 строительных организаций, свыше 30 транспортных предприятий, пять научно-исследовательских и проектно-конструкторских организаций, три ВУЗа и почти 16 000 малых предприятий и предпринимателей. В частности, здесь находится знаменитый Кировский завод ( Путиловский завод ) и крупный военный и гражданский судостроительный завод « Северная верфь ». Также на территории района ведут свою деятельность три стивидорные компании, входящие в состав Большого порта Санкт-Петербург : ОАО «Морской порт Санкт-Петербург», ОАО «Петролеспорт», ООО «Морской рыбный порт».
Условно Кировский район можно разделить на северную и южную части. В южной части ( Княжево , Ульянка , Дачное ) строительство велось в 1960 — 1970-е годы , и жилье здесь представлено самое разнообразное: « хрущевки », блочные, «брежневки», « корабли » и новые серии. В северной части (Нарвская застава, Автово) — преимущественно старые «сталинские» дома , первые серии начала 30-х годов . С восточной стороны район окаймляет Балтийская линия ОЖД со станциями « Броневая », « Ленинский проспект », « Дачное », « Ульянка ». Главной автомобильной магистралью является проспект Стачек.
Главной достопримечательностью района являются Нарвские триумфальные ворота . Также сохранился, в изменённом виде, ряд бывших усадеб Петергофской дороги : Кирьяново , дача Сиверса (больница имени Фореля) , дача Воронцова , Александрино .
Метро
В Кировском районе были построены три из восьми станций первой очереди Ленинградского метрополитена , открытой в 1955 году . Также в 1966 — 1977 годах существовала временная станция метро «Дачное» . В северо-восточной части района ситуация с транспортом удовлетворительная, в то время как её западная часть находится в отдалении от станций метрополитена.
Актуальна проблема загруженности южной части 1-й линии метрополитена. Её, возможно, смягчит появление новой,
6-й линии
, которая возьмёт на себя часть пассажиропотока из соседнего Красносельского района. В перспективе, через западную часть Кировского района может пройти
7-я линия метро
.
Нарвская
(1955 год)
Кировский завод
(1955 год)
Автово
(1955 год)
Ленинский проспект
(
1977 год
)
Проспект Ветеранов
(
1977 год
)
Александрино (в планах)
Проспект Маршала Жукова (в планах)
Путиловская
(
2022 год
) (строится) →
Кировский завод
Юго-Западная
(
2022 год
) (строится)
(в планах)
(в планах)
(в планах)
(в планах) →
1939 | 2002 | 2009 | 2010 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
128 499 | ↗ 338 820 | ↘ 321 231 | ↗ 334 746 | ↘ 334 478 | ↘ 331 848 | ↗ 336 811 | ↗ 338 593 | ↗ 339 724 |
2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2023 | |||
↘ 336 742 | ↘ 336 404 | ↘ 336 248 | ↘ 336 157 | ↗ 339 946 | ↘ 335 774 |
Национальный состав
По итогам переписи населения 2020 года проживали следующие национальности (национальности менее 0,1 % и другое см. в сноске к строке «Другие») :
Национальность | Численность, чел. | Доля |
---|---|---|
Русские | 276 522 | 81,34 % |
Украинцы | 1511 | 0,44 % |
Татары | 1255 | 0,37 % |
Азербайджанцы | 1051 | 0,31 % |
Узбеки | 978 | 0,29 % |
Белорусы | 933 | 0,27 % |
Армяне | 805 | 0,24 % |
Таджики | 659 | 0,19 % |
Евреи | 572 | 0,17 % |
Грузины | 405 | 0,12 % |
Киргизы | 352 | 0,10 % |
Другие | 54 903 | 16,16 % |
Итого | 339 946 | 100,00 % |
До революции в северной части современной территории района располагалась Нарвская застава, ограждавшая город с юго-запада. Ещё при Петре I к загородной резиденции в Петергофе была проложена дорога, вдоль которой, в частности и на современной территории района, возникла целая цепь усадеб, также существовал ряд поселений ( Тентелева , Волынкина , Автово, Вологодско-Ямская слобода, Новая, Лигово; в XIX веке возникла немецкая колония Красненькая).
В 1801 году в район севернее деревни Автово из Кронштадта был переведён Кронштадтский чугунолитейный завод — будущий Путиловский, ныне Кировский. Со временем, на месте части бывших усадеб также вырос целый ряд заводов, рядом прошла Балтийская железнодорожная линия и был построен Морской канал. Это превратило район Нарвской заставы в промышленное предместье Петербурга, застроенное бараками и доходными домами для рабочих. Здесь отсутствовала канализация и водопровод. До 1916 года единственным общественным транспортом оставалась конка , которую потом заменил трамвай .
В административном отношении территория будущего Кировского района входила в состав пригородного Петергофского участка, подчинявшегося столичному градоначальству, в хозяйственном же отношении участок подчинялся властям Санкт-Петербургского/Петроградского уезда. Небольшая же часть в районе Нарвских ворот, а также острова к югу от устья Невы относилась к созданной в 1811 году Нарвской части города.
Рабочие Нарвской заставы принимали участие в антиправительственных выступлениях. В 1905 году во время К ровавого воскресенья были расстреляны демонстранты. В 1917 году в ходе революционных событий немалое число рабочих выступило на стороне большевиков . И тогда же Нарвская часть и Петергофский участок были преобразованы в городские районы, а в 1919 году объединены в единый Нарвско-Петергофский район. В 1922 году уже этот район стал частью нового Московско-Нарвского района. В 1930 году Нарвский район (включая значительную часть бывшего Петергофского участка) вновь был выделен в отдельную административную единицу, а в декабре 1934 года после убийства С. М. Кирова был переименован в Кировский.
В 1920-е годы начался процесс благоустройства района, деревянные здания заменяли на каменные. Первая серия из 15 каменных зданий была построены на месте сегодняшней Тракторной улицы , затем сформировался современный вид площадей Стачек и Кировской . Именно в этот период было построено множество зданий в стиле конструктивизма , образовавших архитектурные ансамбли современной Нарвской заставы (застройка последней была окончательно завершена уже в послевоенные годы) . Характерными примерами являются: здание Кировского райсовета , Дворец культуры имени А. М. Горького , Дворец культуры имени И. И. Газа , Школа имени 10-летия Октября (Школа «Серп и Молот»).
Во время блокады Ленинграда район оказался вблизи переднего края обороны и подвергался массовым артиллерийским обстрелам и бомбардировкам, значительная часть ранее существовавших домов была уничтожена .
После войны строительство новых кварталов стало продвигаться на юг. В середине XX века свои современные черты приобрело Автово; в 1960-е — 1970-е годы — вошедшие в 1963 году в черту города Дачное , Ульянка и восточная часть Лигово . Через район была проведена Кировско-Выборгская линия метрополитена.
Современные границы район получил в апреле 1973 года , когда его юго-западная часть вошла в состав нового Красносельского района.
В границах Кировского района Санкт-Петербурга располагаются 7 внутригородских муниципальных образований со статусом муниципальных округов :
№ | Флаг | Герб |
Статус
ВМО |
Название
ВМО |
Дата
присвоения |
Бывшее
№ название |
Площадь,
км² |
Население,
чел. (2023 г.) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | мун. округ | Княжево | 19.03.2010 | МО № 25 | 4,55 | ↘ 60 608 | ||
2 | мун. округ | Ульянка | 12.03.2001 | МО № 26 | 4,81 | ↘ 77 238 | ||
3 | мун. округ | Дачное | 26.09.2002 | МО № 27 | 4,30 | ↘ 71 589 | ||
4 | мун. округ | Автово | 02.06.2000 | МО № 28 | 12,00 | ↘ 43 206 | ||
5 | мун. округ | Нарвский округ | 02.06.2000 | МО № 29 | 7,61 | ↘ 33 630 | ||
6 | мун. округ | Красненькая речка | 26.09.2002 | МО № 30 | 2,03 | ↘ 38 921 | ||
7 | мун. округ | Морские ворота | 26.09.2002 | МО № 31 | 0,79 | ↘ 10 582 |
Некоторые объекты и округа Кировского района (центральная и северная части).
Памятник архитектуры стиля ампир , построенный в 1827 — 1834 годах в память о героях Отечественной войны 1812 года . Первоначально триумфальные ворота были построены для встречи русских войск, возвращавшихся из Европы в 1814 году на Нарвской заставе, непосредственно вблизи города у Обводного канала .
На проспекте Стачек (возле трамвайного парка № 8), у дома № 114, 22 августа 2007 года был установлен памятник блокадному трамваю. В качестве постамента для памятника использованы несколько метров рельсов, установленных там, где в блокаду находились оборонительные сооружения. Официальное открытие памятника состоялось 8 сентября 2007 года. Ретровагон серии МС восстановлен реставраторами. Именно такие трамваи ходили по улицам блокадного города. Памятником героическим вагоновожатым стал трамвай 12-го маршрута .
Памятник С. М. Кирову был установлен на Кировской площади в 1938 году . Модель статуи была создана Н. В. Томским при участии В. В. Исаевой, Р. Г. Таурита и Е. Ф. Турандина, архитектор Н. А. Троцкий . На самом памятнике табличка со словами самого Кирова :
Товарищи, много веков тому назад великий математик мечтал найти точку опоры, для того чтобы опираясь на неё, повернуть земной шар. Прошли века, и эта опора не только найдена, она создана нашими руками. Не пройдёт много лет, как мы с вами, опираясь на завоевания социализма в нашей Советской стране, оба земных полушария повернём на путь коммунизма.
— С. М. Киров
На 1 сентября 2011 года в Кировском районе 50 общеобразовательных учреждений, в том числе 4 гимназии, 6 лицеев, 12 школ с углублённым изучением предметов, 22 общеобразовательные школы, 2 центра образования, 3 коррекционных школы и одна школа-интернат. Также в районе работают три частные школы: «Взмах», «Дельта» и «Школа разговорных языков» .
Экологическая ситуация в районе сложная. От Кировского района исходит 18 % выбросов вредных веществ в воздух и 30 % сливов в водоёмы. Вместе с Невским, Выборгским, Калининским, Фрунзенским и Красногвардейским, Кировский район входит в число самых грязных районов города .