Кольцевое замковое устройство (КЗУ) — механическое устройство для присоединения основного парашюта к подвесной системе. Кольцевое замковое устройство позволяет одним движением отцепить основной парашют . Отцепка необходима в случае частичного или полного его отказа, чтобы можно было безопасно ввести в действие запасной парашют.

Кольцевое замковое устройство, изобретённое Биллом Бусом в конце 1970-х, настолько упростило отцепку и сделало её безопасной, что в течение нескольких лет устройство де-факто стало стандартом. Кольцевое замковое устройство установлено на всех спортивных и на многих десантных парашютах.

Конструкция КЗУ

Кольцевое замковое устройство представляет собой три кольца разного размера, переплетённых между собой. Нижнее, самое большое кольцо является частью подвесной системы (ранца) . Два верхних кольца находятся на свободных концах основного парашюта и зафиксированы тросиком с петлей зачековки.

В случае частичного или полного отказа основного парашюта парашютист выдёргивает подушку отцепки, закреплённую с помощью липучки на подвесной системе. Подушка отцепки имеет два стальных тросика с тефлоновым покрытием, ведущих к правому и левому КЗУ соответственно. Тросики освобождают самое маленькое кольцо замка. Маленькое кольцо последовательно освобождает кольцо среднего размера, и оно выскакивает из большого кольца. Основной парашют улетает и парашютист открывает запасной парашют.

Варианты

Первоначальная конструкция замка обеспечивала снижение механического усилия в 200 раз . Современный широко распространённый «малый» замок — лишь уменьшенная версия, она обеспечивает снижение механического усилия в 30 раз. Классическая конструкция известна как «большой» замок.

Любопытно, что за более 30 прошедших со дня изобретения КЗУ лет неоднократно предпринимались попытки улучшить конструкцию замка, в основном неудачные. Наиболее известной модификацией были развернутые кольца на ранцах фирмы « Parachute de France ». Неудачной оказалась и советская модификация замка КЗУ с D-образными пряжками.

Некоторые имеют четыре кольца вместо трёх для бо́льшего снижения механического усилия.

См. также

• Парашют

Примечания