Новосибирский музей железнодорожной техники им. Н. А. Акулинина расположен в Советском районе Новосибирска (Разъездная ул., 35), рядом со станцией Сеятель , находящейся на железнодорожном участке Новосибирск - Бердск , между железной дорогой и Бердским шоссе , идущим от центра Новосибирска к Академгородку . Музей, относящийся к Западно-Сибирской железной дороге , был основан в августе 2000 года. Общая протяжённость выставочных площадок составляет около трёх километров.

В музее собрана большая коллекция паровозов , тепловозов , электровозов , вагонов , в основном работавших на железных дорогах Западной Сибири. Кроме того, в коллекции музея имеются советские легковые автомобили ГАЗ , Москвич , ЗАЗ разных годов выпуска, а также несколько грузовиков , тракторов и вездеходов .

Экспонаты музея

Паровозы

Эм725-12 , Су213-42 , ФД20-1588 , СОм17-508 , Еа-3078 , 9П-2 , Эр789-91 , ЛВ-0040 , П36-0097 , Л-0013 , Л-3393 , Л-4009

Электровозы

ВЛ22м-1932 , ВЛ23-501 , ВЛ8-1232 , ВЛ10-271 , ВЛ60к-649 , ВЛ80с-005 , ВЛ40с-1066-2 , ЧС2-039 , ЧС3-073 , ЧС4-023 , IIКП2А-05

Специальный подвижной состав

Снегоочиститель «Таран», снегоуборочная машина Гавриченко, электроснегоочиститель ЭСО-11, снегоуборочная машина СМ-2 , электроснегоочиститель СДП, укладочный кран УК-2519, платформа моторная МПД, машина выправочно-подбивочно-отделочная ВПО-3000, ВПР -1200, смазочно-заправочная секция ПЗСМ, котлованокопатель ВК-3, кран на ж/д ходу ЕДК-25, ДГку -370, дрезина с прицепом ТД5, дрезина АГМС, автомотриса служебная АС1А

Тепловозы

ТЭ2-289 , ТЭ3-7376 , ТЭ7-096 , ТЭП10-082 , ТЭП60-687 , ТЭП80-0001 , 2ТЭ10Л-2110 , 2ТЭ10М-2682 , 2М62-0500 , 2ТЭ116-037 , ТЭМ2-1768 , ТЭМ15-016 , ЧМЭ3-5452 , ТГМ1-2925 , ТГМ4-1676 , ТГМ23В48-1026 , ТГК2-8626

Электропоезда

ЭР200-2 , ЭР9П-86 , ЭР1-02 , ЭР2-673 , Ср3-1239

Вагоны

Думпкар 4-осный, вагон для скота 4-осный, изотермический вагон 4-осный, цистерна 4-осная, цистерна 2-осная, полувагон 4-осный, крытый вагон 2-осный, крытый вагон 4-осный, хоппер 4-осный для зерна, хоппер 4-осный для удобрений, хоппер-дозатор ЦНИИ ДВ3м 4-осный, платформа 4-осная, платформа 2-осная, 16-осный для жидкого чугуна, почтовый вагон КАЗ-905, вагоны санитарного поезда (операционная и кухня), цельнометаллический вагон, 4-осный вагон, спальный вагон габарита РИЦ, владикавказского типа, пассажирский вагон IV класса (жесткий) сибирского типа, вагон-церковь , вагон для перевозки спецконтингента ( Вагонзак )

История

В 1996 году в связи с тем, что на экспериментальном кольце ВНИИЖТа скопилось много железнодорожной техники, от главного управления локомотивного хозяйства поступило предложение создать музей.

В 1998 году начальником Западно-Сибирской железной дороги принято решение об открытии музея. На это решение повлияли усилия ветеранов-работников железной дороги и (заместителя начальника железной дороги).

С весны 1998 года было собрано 63 экспоната, и в августе 2000 года музей был открыт.

Примечания

Ссылки

• от 2 апреля 2015 на Wayback Machine