Interested Article - Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод
- 2020-01-22
- 2
Награды |
---|
Улан-Удэ́нский локомотивовагоноремо́нтный заво́д ( Улан-Удэнский ЛВРЗ ) — завод, расположенный в городе Улан-Удэ (Республика Бурятия), ремонтирующий для нужд железных дорог тепловозы , электровозы , а также узлы и агрегаты тягового подвижного состава . Филиал АО « Желдорреммаш ».
История завода
В 1911 году комиссия во главе с министром путей сообщения С. В. Рухловым приняла решение построить в Верхнеудинске мастерские для ремонта паровозов на Забайкальском участке Транссибирской магистрали . Под строительство было выбрано место площадью 52 десятины . Город был готов бесплатно выделить землю. К 1914 году был завершён проект строительства, но городской голова потребовал от министерства построить также водокачку. Начались согласования, потом Первая мировая война , и мастерские так и не были построены .
В начале 1932 года было принято решение строить в Забайкалье паровозоремонтный завод, для которого предлагалось два места: Чита и Верхнеудинск. Были изучены сырьевые и трудовые ресурсы регионов, геологическое строение возможных строительных площадок. Окончательно был выбран Верхнеудинск, что и было закреплено в решении Совета Труда и Обороны № 640 от 2 июля 1932 года .
В июле 1932 года началось строительство Верхнеудинского паровозовагоноремонтного завода . Руководил работами Сергей Михайлович Иванов. 6 августа 1932 года вышел первый номер заводской многотиражной газеты «Гигант Бурятии». 23 августа был заложен фундамент первого цеха — ремонтно-механического.
1 июня 1934 года на заводе был отремонтирован первый паровоз — Е л -0524 . Вместе с заводом были построены водозаборные сооружения, что стало началом развития водопроводной системы города Улан-Удэ .
В 1934 году в связи со сменой названия города, завод переименовывается в Улан-Удэнский паровозоремонтный (УУПРЗ).
В 1936 году начала работать заводская ТЭЦ (ТЭЦ-1).
14 апреля 1938 года паровозовагоноремонтный завод введён в действие, став первым крупным промышленным предприятием Улан-Удэ .
В 1941 году на завод была эвакуирована часть производственной базы и недостроенные локомотивы паровозных отделов Ворошиловоградского и Харьковского паровозостроительных заводов .
С 1943 года, УУПРЗ, помимо выполнения военных заказов, ремонта и достройки паровозов, приступил к подготовке серийного производства грузовых паровозов средней мощности серии СО «Серго Орджоникидзе» .
Завод неоднократно менял название. В 1945—1948 годах именовался паровозостроительным, затем до 1962 года вновь паровозовагоноремонтным. С 1962 года — Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод. С конца 1990-х годов входит в состав Восточно-Сибирской железной дороги .
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 июля 1948 года завод был награждён орденом Ленина .
18 июня 1949 года на заводе был построен опытный сверхмощный паровоз УУ . В 1962 году на заводе начали ремонтировать электровозы. В конце этого года был отремонтирован последний паровоз ЛВ № 0113 Целиноград-Казахской железной дороги .
За свою историю завод ремонтировал паровозы серии , тепловозы ТЭ1 , ТЭ3 , ТЭМ2 , электровозы ВЛ8 , ВЛ60 , ВЛ80 . Также на предприятии было построено около 600 паровозов различных серий .
На ЛВРЗ производится ремонт цельнометаллических пассажирских вагонов в объёмах КР-1, КР-2, КВР, КР-2М.
Продукция завода
В 2005 году на заводе проходили ремонт тепловозы серии ТЭМ2 , электровозы ВЛ80 Т , ВЛ80 С , ВЛ80 Р , ВЛ85 , пассажирские вагоны , колёсные пары , тяговые двигатели для локомотивов . Была начата подготовка производства к ремонту электровозов серии ЭП1 . Кроме того, завод производит чугунное, стальное и цветное литьё .
По состоянию на лето 2011 года Улан-Удэнским ЛВРЗ производится модернизация электровозов ВЛ80 Т и ВЛ80 С до ВЛ80 ТК и ВЛ80 СК . Также на заводе модернизированы два локомотива серии ВЛ80 ССВ (со смешанным возбуждением тяговых электродвигателей), оба работают в депо Саратов Приволжской железной дороги .
Известные сотрудники
- Анисим Николаевич Оширов (1926—1993) — Герой Социалистического Труда.
Литература
- / гл. ред. Н. С. Конарев . — М. : Большая российская энциклопедия , 1994. — С. 559. — ISBN 5-85270-115-7 .
- Багонин, В. Сверяя жизнь по Ильичу : [очерки о рабочих Улан-Удэн. локомотивовагоноремонт. з-да] / — Улан-Удэ : Бурят. кн. изд-во, 1980. — 51 с. — (Созидатели).
- Багонин, В. Сыновьям идти дальше. — Улан-Удэ : Бурят. кн. изд-во, 1979
- Гигант Бурятии : историко-экон. очерк Улан-Удэн. ордена Ленина паровозовагон. з-да / В. Безносов, А. Наукин, Е. Тармаханов, П. Чечеткин; [худож. А. А. Окладников]. — Улан-Удэ : Бурят. кн. изд-во, 1960.
- Из истории завода ЛВРЗ : (1934—1964). — Улан-Удэ : Бурят. кн. изд-во, 1964.
См. также
Примечания
- от 2 апреля 2015 на Wayback Machine ЛВРЗ завершил 2014 год с прибылью 82 млн рублей
- История вопроса // Бурят-Монгольская правда. Верхнеудинск. № 45 (1015) 1 марта 1927 года. стр.3
- ↑ « Локомотив » № 5 (581) май 2005
- . Дата обращения: 4 января 2011. Архивировано из 3 октября 2011 года.
- Дата обращения: 21 марта 2023. 11 ноября 2023 года.
- В. Багонин Флагман бурятской индустрии // Байкал, № 3, 1996, стр. 69-109
- 2020-01-22
- 2