Interested Article - Бородин, Александр Парфеньевич

Алекса́ндр Парфе́ньевич Бороди́н ( 28 сентября ( 10 октября ) 1848 , Санкт-Петербург — 26 марта ( 7 апреля ) 1898 , Мерано ) — русский инженер и учёный в области железнодорожного транспорта , один из основоположников паровозостроения в России . Статский советник .

Биография

Родился в гарнизонном городке Кречевицы возле Новгорода. Сын капитана лейб-гвардии Драгунского полка Парфения Афанасьевича Бородина (1823—1851), происходившего из дворян Екатеринославской губернии . Мать, Екатерина Александровна Лыкошина (1828—1890) — из семьи отставного офицера, директора Новгородской гимназии , дворянина Смоленской губернии. Полковник Афанасий Бородин — его дед, адъютант генерал-фельдмаршала И. Ф. Паскевича — погиб при штурме Ахалкаци во время Кавказской войны . В семье родились два сына, Иван (ставший известным ботаником) и Александр. Их отец, тяжело заболев, с женой и маленькими сыновьями приехал в Санкт-Петербург лечиться в военном госпитале, но вскоре умер. Мать с детьми переехала за Нарвскую заставу , где арендовала дачу. В 1857 году «с публичных торгов» Екатерине Александровне Бородиной удалось приобрести дачу по Петергофской дороге , недалеко от Нарвских ворот . Семья жила бедно, на доходы от сдачи в аренду дачных строений. Мать больше не вышла замуж, посвятив себя воспитанию сыновей; она сама приготовила их к учёбе в гимназии. Некоторое время младший сын, Александр, в конце 1850 — начале 1860-х годов учился в новгородской гимназии, находясь на попечении бабушки и дедушки Лыкошиных .

В 1869 году Александр Бородин окончил Петербургский технологический институт , а в 1872 году — Институт инженеров путей сообщения . По окончании института, по рекомендации профессора механики И. А. Вышнеградского он был назначен заведующим подвижным составом и водоснабжением Ряжско-Вяземской железной дороги . В 1877 году он стал уже управляющим Киево-Брестской железной дороги ; в 1879 году А. П. Бородин — главный инженер службы подвижного состава, тяги и мастерских Юго-Западных железных дорог , а с 1889 года — управляющий; с 1895 года, после передачи Юго-Западных железных дорог в казну — их начальником . Входил в правление «Общества Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги » .

В 1880—1882 годах на базе Киевских мастерских Юго-Западной железной дороги А. П. Бородин создал первую в мире стационарную лабораторию по испытанию паровозов (в пути). Совместно с Л. М. Леви разработал методику линейных испытаний паровозов .

В 1882 году по проекту Бородина был построен паровоз серии П с 4-цилиндровой машиной тандем-компаунд .

А. П. Бородин был бессменным председателем съездов инженеров службы тяги железных дорог России.

Он неоднократно выступал за улучшение условий труда и механизации на железнодорожном транспорте .

А. П. Бородин являлся одним из основателей журнала «Инженер» , с 1885 года — его редактором.

Он принимал активное участие в работах Русского технического общества : с 1880 по 1896 годы — член Киевского отделения общества, в 1892 году он возглавил механико-строительный отдел этого общества . Русским техническим обществом была учреждена золотая медаль имени Бородина, которой награждались изобретатели и рационализаторы сделавшие большой вклад в области железнодорожного транспорта .

Член Общества гражданских инженеров Англии и Франции.

Умер от воспаления лёгких , находясь на лечении в Мерано (Италия). Похоронен на Аскольдовой могиле на берегу Днепра в Киеве . Могила не сохранилась, в настоящее время на месте кладбища разбит парк.

Публикации

Обзор усовершенствований, предложенных в 1869 году в паровых машинах : Сообщ. г. Бородина на беседе Рус. техн. о-ва 20 марта 1870 г. — СПб., 1870
Заметки о механическом устройстве железных дорог. Вып. 1—4. — СПб.: тип. В. С. Балашева, 1875—1881
Способы возражений, принятые русской прессою : Период. печать и ж.-д. дело. — Киев: тип. С. В. Кульженко, 1882
Периодическая печать по поводу катастрофы на Московско-Курской железной дороге. — Киев: тип. С. В. Кульженко, 1882
Исследование о причинах разрывов и изломов вагонных тяговых приборов. — Киев: тип. И. Н. Кушнерев и К°, 1883
Американские заметки: Эскизы из области чудес и причуд американской техники Чит. в заседании 24 марта 1884 г. Киев. отд-ния Техн. о-ва. — Киев: тип. И. Н. Кушнерев и К°, 1884
Система премирования сбережений, расходов службы подвижного состава на Юго-западных железных дорогах и достигнутые ею результаты. — Киев: тип. И. Н. Кушнерев и К°, 1886
Опытные исследования над применением системы «Compound» и паровых рубашек к паровозным машинам, произведенные на Юго-западных железных дорогах. — Киев: типо-лит. И. Н. Кушнерева и К°, 1887
Быстрота железнодорожных сообщений. — Киев: тип. т-ва И. Н. Кушнерев и К°, ценз. 1891
Отличительные успехи американских железных дорог и выводы из таковых. — Киев: т-во печ. дела и торговли И. Н. Кушнерев и К° в М., Киев. отд., 1894
Американские университеты и высшее техническое образование в Соединенных штатах. — Киев: т-во печ. дела и торговли И. Н. Кушнерев и К°, 1894
Ум. И.А. Вышнеградский: Некролог. — Киев: т-во печ. дела и торговли И. Н. Кушнерев и К° в М., Киев. отд., 1895
Служба подвижного состава на Юго-западных железн. дорогах в период десятилетия 1880-1889 г. — Киев: т-во печ. дела и торговли И. Н. Кушнерев и К° в М., Киев. отд., 1895
Степень выгодности замены на русских дорогах шестиколесных товарных паровозов восьмиколесными. — Киев: т-во печ. дела и торговли И. Н. Кушнерев и К° в М., Киев. отд., 1895
Обзор успехов техники за 25 лет. — Киев: тип. И. И. Горбунова, 1896
К вопросу о Самаро-Каспийской железной дороге // А. П. и Д. Н. Бородины. — Уральск: Войск. хоз. правл. Урал. казачьего войска, 1916

Семья

Жена — Анна Владимировна (урожд. Долженкова) (1858—1928); её в своих письмах И. Ф. Анненский называет кузиной , хотя родственные связи их не выяснены. После смерти мужа издатель журнала "Инженер" - до 1907 года.
Сын — Александр Александрович (1885—1925) — преподаватель русского языка и словесности.

Источники

. Дата обращения: 1 января 2018. 2 января 2018 года.
↑ Дата обращения: 24 февраля 2013. 28 декабря 2012 года.
rzda.ru . Дата обращения: 31 июля 2020. 23 сентября 2020 года.
. Дата обращения: 15 ноября 2009. 23 ноября 2009 года.
↑ Большая Советская Энциклопедия. Гл. ред. С. И. Вавилов, 2-е изд. Т. 5. Березна — Ботокуды. 1950. 652 стр., илл.: 69 л. илл. и карт.
Воейков А. И. // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб. , 1890—1907.

Литература

Манойленко К. В. Иван Парфеньевич Бородин. — М.: Наука, 2005. — 280 с. — (Научно-биографическая литература)
// Биографии инженеров путей сообщения / Сост. инж. ; Под ред. заслуж. проф. П. Н. Андреева. Вып. 3. — СПб.: типо-лит. С. Ф. Яздовского и К°, 1902. — С. 24—37.
Большая Российская энциклопедия: В 30 т. / Председатель науч.-ред. совета Ю. С. Осипов. Отв. ред С. Л. Кравец. Т. 4. — М.: Большая Российская энциклопедия, 2006. — 751 с. — С. 59.