Interested Article - Станция имени Тараса Шевченко

Имени Тараса Шевченко ( укр. Імені Тараса Шевченка ; ранее — Бобринская ) — узловая железнодорожная станция в городе Смела Черкасской области Украины . Названа в честь украинского поэта Тараса Шевченко .

Краткая характеристика

Крупный транспортный узел юго-западного направления Украинских железных дорог — участковая узловая электрифицированная железнодорожная станция Шевченковской дирекции Одесской железной дороги , расположена на пересечении основных магистралей.

На станции расположены локомотивное, пассажирское и грузовое вагонные депо. К локомотивному депо приписаны тепловозы магистральные 2ТЭ10У и 2ТЭ10У Т , 2ТЭ10М , ТЭП70 , маневровые ЧМЭ3 , также имеются колонны локомотивных бригад, работающих на пассажирских электровозах ЧС4 и ЧС8 , следующих с поездами с Казатина и Киева до станций Пятихатки-Стыковая и Долинская / Тимково , где меняется род тяги.

Незначительный объём работ бригады ТЧ-5 им. Т. Шевченко выполняют на электровозах ВЛ80 Т депо Знаменка и электровозах ВЛ80 С депо Подольск . Имеется филиал пригородного депо Христиновка , бригады которого работают на дизель-поездах Д1 .

История

Станция Бобринская, конец XIX века

В январе 1870 года , по поручению императора Александра II , министр путей сообщения Российской империи Владимир Алексеевич Бобринский разработал проект по строительству новых железных дорог, включив в него пять линий из предыдущих планов министерства и несколько новых, в том числе и Фастовскую железную дорогу, протяжённостью 334 версты

Предполагалось, что линия изначально должна была проходить от Фастова до Знаменки , соединяя две уже существующие магистрали — Киево-Брестскую и Харьково-Николаевскую .
Граф Бобринский при поддержке украинских сахарозаводчиков предложил провести ещё одну ветку для ускорения и удешевления доставки сахара и сельхозпродукции до портов на Днепре .

После того как император согласился с дополнительными 33 верстами, желающих финансировать проект значительно прибавилось. В правление акционерного общества Фастовской железной дороги вошли влиятельные инвесторы Самуил Поляков , Антон Варшавский и Пётр Губонин .

В результате открытия концессии, к 1876 году были построены: 21 станция с паровозными сараями и водонапорными башнями, многочисленные складские и служебные помещения, в том числе и называемые «сахарными» — станции Смела и Бобринская. Последнюю назвали в честь Владимира Алексеевича. К моменту запуска дороги в промышленную эксплуатацию он уже не являлся министром, но название станции менять не стали.

Регулярное движение поездов на участках Фастов — Знаменка — Бобринская — Черкассы началось в 1876 году. Главной и самой большой станцией этой линии, как раз и стала Бобринская — там находилось управление дороги. Дорога стала важнейшей магистралью, связавшей запад, центр и восток Украины с Черноморскими портами и всей империей .

Накануне Первой мировой войны станция была переоборудована. В это время была построена железная дорога Одесса - Москва , и через станцию пошел поток поездов с юга в центр Российской империи . В 1897 году Фастовская дорога была поглощена Юго-Западными железными дорогами , а с 1936 года отнесена к Одесской железной дороге .

Второе переоборудование станция пережила в 1958-64 годах, тогда же на станции появилась электрификация. В 1991 году вошла в состав Украинских железных дорог . С 2005 по 2008 год на станции проходила реконструкция, в связи с открытием скоростной линии Киев Днепропетровск .

Пассажирское движение

Пассажирский терминал станции имеет два вокзала — северный и южный. С северного вокзала можно уехать в сторону Киева , Львова , Житомира, Ковеля, а с южного в Знаменку, Черкассы , Золотоношу, Конотоп , Москву , Одессу , Николаев и Херсон . На станции останавливаются все пассажирские и пригородные поезда.

Перевозчик Дистанция Направления и расписание
Украинская железная дорога Дальнее следование и пригородное сообщение

Культурное наследие

В 1976 году на территории станции открыт мемориальный комплекс, состоящий из паровоза С у 216-32 и старого пассажирского вагона в котором располагается музей станции.

Изображение Наименование объекта Адрес Национальный реестр
Паровоз С у 216-32 и вагон-музей c памятной мемориальной стелой территория станции

Примечания

  1. .
  2. .
  3. , с. 580—596.
  4. .

Литература

  • Андреев П. Н. / Сост. по распоряжению г. нач. Юго-Зап. ж. д. П.Н. Андреевым, зав. Конторою по экон. исслед. района Ю.-З. ж. д.. — Киев: Юго-Зап. ж. д., тип. С. В. Кульженко, 1898. — 594 с.
  • Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник. — М. : Транспорт , 1981. — 100 000 экз.
  • Україна. Атлас залізниць. Масштаб 1:750 000 (укр.) . — Киев: «Картография», 2008. — 80 с. — ISBN 978-966-475-082-7 .

Статьи и публикации

  • Станислав Цалик. // Капитал : журнал. — 2014. — 22 августа.

Ссылки

  • // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб. , 1891. — Т. IV. — С. 129.
  • ст. им. Тараса Шевченко: 420008. . ОАО РЖД (2020). Дата обращения: 18 мая 2020.
  • // Официальный сайт. — 2020. — 1 квітня. — Дата обращения: 18.05.2020.
  • . База данных . OSM (2020).
  • . каталог . Railwayz. info (2020).
Внешние медиафайлы
Источник —

Same as Станция имени Тараса Шевченко