Локомотивное депо "Жмеринка" — предприятие в городе Жмеринка Винницкой области Украины .

История

История предприятия началась в 1870 году, когда в Винницком уезде Подольской губернии Российской империи на станции Жмеринка Юго-Западной железной дороги было создано паровозное депо.

30 августа 1892 года была введена в эксплуатацию линия к Могилёву, и в Жмеринке началось строительство нового паровозного депо .

Во время первой русской революции в феврале, в октябре и в декабре 1905 года железнодорожники Жмеринки бастовали .

Во время гражданской войны Жмеринка оказалась в зоне боевых действий, город и станция пострадали, но в дальнейшем они были восстановлены .

В 1923 году работники локомотивного депо и Жмеринских вагоноремонтных мастерских во внерабочее время бесплатно отремонтировали паровоз и 36 вагонов (эшелон, пущенный под откос в 1918 году). В ноябре 1923 года локомотивное депо увеличило производительность труда на 200%, а с февраля 1924 года - возобновило средний и поточный ремонт паровозов .

В ходе индустриализации 1930-х годов предприятие было реконструировано и расширено, рабочие принимали участие в стахановском движении. Кроме того, именно здесь впервые в СССР была освоена спаренная езда железнодорожных бригад .

После начала Великой Отечественной войны 17 июля 1941 город и станция были оккупированы наступавшими немецко-румынскими войсками . С ноября 1941 до декабря 1943 года действовала подпольная партизанская группа паровозного депо, которой руководил коммунист М. С. Пархоменко .

18 марта 1944 года Жмеринка была освобождена советскими войсками, вслед за этим началось восстановление разрушенных промышленных предприятий. В первые месяцы восстановление проходило медленно, так как до августа 1944 года город и станцию бомбили самолёты люфтваффе , но после возобновления работы кирпичного завода ускорилось .

В 1975 году здесь был освоен ремонт тепловозов серий 2М62 , 2М62У и М62, а в 1980 году - освоен ремонт тепловозов серии 2ТЭ116 .

В целом, в советское время локомотивное депо входило в число ведущих предприятий города .

После провозглашения независимости Украины депо перешло в ведение министерства транспорта Украины .

В марте 1995 года Верховная Рада Украины внесла депо в перечень предприятий, приватизация которых запрещена в связи с их общегосударственным значением .

Примечания