Игроки ФК «Каспий» Актау
- 1 year ago
- 0
- 0
Р-22 «Каспий» (до 2010 года — М6 .) — автомобильная дорога общего пользования федерального значения « Дон » — Тамбов — Борисоглебск — Волгоград — Астрахань . В соответствии с Постановлением Правительства РФ от 17.11.2010 г. № 928 (ред. от 11.08.2012) «О перечне автомобильных дорог общего пользования федерального значения» подъезды к Тамбову , Саратову , Элисте входят в состав автодороги . Протяжённость составляет 1381 километр. Дорога является составной частью европейского маршрута и азиатского маршрута AH8 . Участок от Волгограда до Астрахани также входит в европейский маршрут E 40 . С принятием новой классификации автодорога «Каспий» отнесена к автомобильным дорогам федерального значения как соединяющая между собой административные центры субъектов России, что обозначается префиксом Р в её названии (при этом до 2018 года одновременно применялся прежний учётный номер М-6) . В древности в этом же направлении, но в другом месте (немного западнее) шла Ордобазарная дорога, называемая также Ногайский шлях , имевший важнейшее значение для зарождающейся российской государственности.
Постановление ЦК КПСС и Совета министров СССР № 12/78 о проектировании и строительстве автодороги Москва — Тамбов — Сталинград (маршрут 6 ) было принято 20 ноября 1958 года в рамках программы развития автомобильных дорог СССР и подписано Никитой Сергеевичем Хрущёвым .
Проектирование началось с изыскательских работ по трассировке дороги, которую пустили в обход населённых пунктов. Работы вёл научно-исследовательский институт .
Автомобильная дорога с твёрдым покрытием была спроектирована НИИ по нормативам дорог первой технической категории.
После начала строительства было принято решение построить дорогу по нормативам второй технической категории, двумя полосами для движения и шириной проезжей части 20 метров, для открытия движения, а затем реконструировать её до дороги первой технической категории. Работы выполняло управление строительства Главдорстроя Министерства транспортного строительства СССР под руководством .
Строительство дороги началось одновременно от Москвы в сторону Тамбова (участок Москва — Кашира ( Каширское шоссе ) имел 4 полосы для движения), и от Волгограда в сторону Москвы .
В 1971 году были построены 348 километров трассы Москва — Тамбов .
К ноябрю 1976 года на 678-м километре трассы общей протяжённостью 854 км состоялась стыковка северного (от Москвы ) и южного (от Волгограда ) участков шоссе, было открыто сквозное автомобильное движение по трассе, прошедшей по Московской , Тульской , Рязанской , Тамбовской , Воронежской , Волгоградской областям.
Автотрасса соответствовала высшему качеству своего времени: 740 км из 854 км были выполнены из цементобетонного покрытия, на трассе было построено 62 мостовых сооружения, 15 многоуровневых развязок, 12 подъездов к городам и районным центрам областей. При строительстве применялась высокопроизводительная техника: американский бетоноукладчик «Автогрейд», бетонный завод «Рекс», погрузчик «Кейс», что сделало этот объект своеобразной школой передового опыта для дорожников всей страны .
После распада Советского Союза к дороге «Каспий» была присоединена дорога Волгоград — Астрахань и присвоен федеральный номер М-6. В 2018 году из дороги исключён участок дороги M4 « Дон » от Москвы до Пятницы, а сама дорога получила номер Р-22, однако, километраж не изменился.
Автодорога начинается с развязки с трассой M4 « Дон » в районе города Кашира , трасса идёт на юго-восток, пересекает небольшой участок Тульской области и снова идёт по территории Московской области .
Далее автодорога идёт по территории Рязанской области , проходит по объездной дороге мимо города Михайлова (к северу и востоку от города), мимо города Скопина , пересекая дорогу Скопин — Рязань , проходит к западу от города Ряжска . Примерно через 30 км от Ряжска трасса проходит мимо поворота на город Чаплыгин , который называют «северными воротами» Липецкой области .
По территории Тамбовской области дорога проходит западнее райцентра Первомайский и недалеко к северо-востоку от города Мичуринска , на 408 км трасса пересекает реку Польной Воронеж и проходит западнее районного центра Дмитриевка в районе 410 км, перед Тамбовом на перекрёстке поворачивает на юг, далее идёт в южном и юго-восточном направлениях.
Далее проходит по Воронежской области мимо посёлка Грибановского , пересекает трассу Р298 E 38 , далее проходит западнее города Борисоглебск и города Поворино .
Далее дорога идёт по территории Волгоградской области в южном и юго-восточном направлениях. Автодорога проходит мимо населённых пунктов Новониколаевский , Новоаннинский , по западной окраине города Михайловка , затем пересекает реку Медведицу , проходит западнее города Фролово , посёлка Лог , пересекает железнодорожную линию Волгоград — Москва и проходит восточнее посёлка Иловли , пересекает железнодорожную линию Иловля — Саратов. Затем трасса по территории Волгограда, а на юге города поворачивает на восток.
По территории Астраханской области автодорога идёт в пойме реки Волги в восточном, юго-восточном и южном направлениях, пересекает небольшой участок Калмыкии , проходит мимо города Нариманова и заканчивается в городе Астрахани на правом берегу Волги.
Трасса почти на всём своём протяжении имеет по одной полосе в каждую сторону с редкими участками четырёхполосного движения. Характерная особенность — практически полное отсутствие населённых пунктов на участке от Каширы до Тамбова . Скоростное движение затруднено из-за двухполосного состава дороги, не дающего возможность обогнать грузовой автотранспорт. [ источник не указан 587 дней ]
Немногочисленные участки трассы имеют хорошее дорожное покрытие и две полосы движения в каждую сторону с разделительной полосой:
Ответвление на Саратов от Балашова до посёлка Лысые Горы имеет по две полосы движения в каждую сторону с разделительной полосой, на участках ближе к Балашову — с двойной сплошной. Качество покрытия на большей части участков в отличном состоянии. [ источник не указан 587 дней ]
Дорогу эксплуатирует Управление автомобильной дороги «Каспий» (ранее Упрдор «Москва — Волгоград»), созданное приказом в Тамбове 29 декабря 1973 года.
Интенсивность движения по дороге за 30 лет выросла в 5 раз: в 1983 году она составляла 6 тысяч автомобилей в сутки, в 2003 году — 15 тысяч, в 2013 году — 30 тысяч. Увеличилась и нагрузка на ось, поэтому дорога нуждается в реконструкции.
Первые работы начались в 1995 году и двигались медленно: к 2012 году было капитально отремонтировано только 46 километров трассы. С 2013 года темпы возросли: до 2017 года реконструкция проведена на 43 км дорог М-6, М-21, и 1Р-228, капремонт на 289 км.
В 2018 году начались работы по проектированию автомобильной дороги в обход города Волгограда. Строительство будет вестись в рамках реконструкции автомобильной дороги Р-22 «Каспий» .