Interested Article - Шхерный флот

Шхе́рный флот (официальное название — Арме́йский флот ; швед. Skärgårdsflottan, Arméns flotta ; также гале́рный флот , гребно́й флот ) — формирование шведских военно-морских сил , существовавшее в 1756—1823 годах: объединение боевых и вспомогательных судов, основным движителем которых были вёсла.

Предназначался для действий в шхерных районах . В состав гребного флота входили галеры , скампавеи , бригантины , дубель-шлюпки , турумы и другие гребные суда.

Флотилии военных гребных судов, аналогичные шведскому шхерному флоту, существовали в вооружённых силах ряда других государств (в том числе в России ).

История

Августин Эренсверд — командующий шхерным флотом в 1756—1766 и 1770—1772

После Ништадтского мира 1721 года шведское высшее командование осознало потребность в быстроходном и манёвренном морском соединении, способном действовать в прибрежных водах. Первой была создана эскадра с базированием в Стокгольме. Однако Русско-шведская война (1741—1743) доказала, что это соединение было слишком малочисленно для противостояния с Россией. Было запланировано создание официального армейского флота; образцами для кораблей послужили средиземноморские галеры и шебеки . Это были быстроходные опасные корабли, используемые берберскими пиратами у побережья Северной Африки. Шведские галеры были несколько модернизированы и уменьшены в размерах .

Шхерный флот был выделен из флота открытого моря ( швед. örlogsflottan ) и адмиралтейства, находящихся в Карлскруне , и 18 октября 1756 года он был учреждён как соединение под командованием армии. В 1756 году шхерный флот состоял из двух формирований — Стокгольмской эскадры и Финской эскадры. Командующим флотом был назначен генерал Августин Эренсверд .

Шхерный флот изначально имел несколько случаев успешного применения. В течение Семилетней войны новые галеры при поддержке тяжеловооружённых прамов одержали победу над Пруссией в заливе Фришес Хафф (ныне Калининградский залив ), но малый радиус действия ограничивал их применение. Только благодаря преднамеренному абордажу битва оказалась победоносной . Инженер-судостроитель Фредрик Хенрик аф Чапман ( швед. Fredrik Henrik af Chapman ), поступивший на службу в военно-морской флот в 1757 году, получил задание создать новый тип кораблей, который бы лучше отвечал потребностям шхерного флота. В 1760 году по предложению Эренсверда шхерный флот получил самостоятельный статус и был переименован в Армейский флот или Объединённый шхерный флот.

В 1766 году правящая фракция « колпаков » в шведском парламенте провела решение о воссоединении шхерного флота с военно-морскими силами. Однако это решение было частично пересмотрено после возвращения к власти в 1770 году фракции « шляп ». Финскую эскадру вернули армии, в то время как Стокгольмская эскадра осталась под командованием флота, но была переименована в «галерный флот» ( швед. galärflottan ). 14 ноября того же года оба соединения были вновь объединены и в 1777 году переименованы в армейский флот ( швед. arméns flotta ) .

Главные штаб-квартиры шхерного флота находились в Стокгольме и Свеаборге, мелкие базы создавались время от времени в разных местах. Бохусская эскадра была сформирована в Гётеборге в 1789 году, дополнительная Финская эскадра — в Або в 1793 году. Померанская эскадра создана в Штральзунде и перемещена в Ландскруну в 1807 году. В дальнейшем появлялись меньшие соединения в Мальмё , и Варкаусе .

В течение Русско-шведской войны (1788—1790) шведский флот открытого моря в общем был равен качественно и часто превосходил по численности и размеру кораблей русский флот. Он не смог одержать решающей победы, необходимой для того, чтобы оставить Санкт-Петербург открытым для вторжения, и сражался всю войну, неся умеренные потери и имея в лучшем случае тактические успехи. Шхерный флот на начальном этапе был несколько потеснён, включая тактическое поражение от русского галерного флота в первом Роченсальмском сражении в августе 1789 года, но достиг успеха во втором Роченсальмском сражении 9 июля 1790 года. Опыт войны с Россией показал, что тяжёлые шхерные фрегаты были недостаточно мобильны и могли быть задействованы только в прибрежных операциях, в то время как суда меньшего водоизмещения оказались более эффективными.

Шхерный флот активно участвовал в Русско-шведской войне (1808—1809) , но без особого успеха. Россия атаковала шведские силы в Финляндии зимой, когда лёд сделал участие военно-морских сил в боевых действиях невозможным. Свеаборг, краеугольный камень в обороне Финляндии, был потерян на раннем этапе вместе с большей частью Финской эскадры. Война закончилась мирным договором, по которому Швеция лишилась Финляндии навечно.

На завершающем этапе Наполеоновских войн Швеция вступила в союз с Великобританией против Франции и участвовала в сражениях в континентальной Европе в 1813 году. Шхерный флот использовался в 1814 году в короткой войне с Норвегией для завоевания стратегических крепостей и укреплённых пунктов и для принуждения Норвегии к союзу с Швецией в противостоянии с её главным противником — Данией. Это была последняя война, в которой активно участвовала Швеция.

В 1823 году шхерный флот был вновь объединён с военно-морским флотом и пережил некоторое возрождение между 1866 и 1873 годами в качестве составной части береговой артиллерии .

Шведская галера середины XVIII века . Современная реконструкция. Военно-морской музей, Стокгольм
Турума «Лудбрук» ( швед. Lodbrok ; 1771). Современная реконструкция. Военно-морской музей, Стокгольм
Второе Роченсальмское сражение (июль 1790) — крупнейшее военно-морское сражение Швеции с участием шхерного флота
Сражение при Ратане (август 1809) — одно из последних в ходе Русско-шведской войны 1808—1809

Командующие

Августин Эренсверд (1756—1766)
(1767—1770)
Августин Эренсверд (1770—1772)
(1772—1784)
Карл Август Эренсверд (1784—1790)
(1790—1811)
(1812—1823)

Примечания

, pp. 93—94.
, p. 33.
↑ , s. 14—15.

Литература

( en ) Anderson, Roger Charles. Naval wars in the Baltic during the sailing-ship period 1522–1850. — L. : Gilbert-Wood, 1910.
( en ) Anderson, Roger Charles. Oared Fighting Ships: From classical times to the coming of steam. — L. , 1962.
( en ) Berg, Lars-Otto. Development of the Swedish archipelago fleet in the 18th century, construction[,] technology and weaponry // The war of King Gustavus III and naval battles of Ruotsinsalmi: VIII International Baltic Seminar 5–7 July 1990. — Kotka : Provincial Museum of Kymenlaakso, 1993. — ISBN 951-96183-5-X .
( sv ) Eklund, Hans. Augustin Ehrensvärd: målaren, upplysningsmannen, människovännen, byggaren, sjömannen och flaggmannen. — Stockholm : Nationalmuseum, 1997. — ISBN 91-7100-552-8 .
( sv ) Glete, Jan. Kriget till sjöss 1788–1790 // Gustav III:s ryska krig : [] / Gunnar Artéus (ed.). — Stockholm : Probus, 1992. — S. 110—174. — ISBN 91-87184-09-5 .
( fi ) Mattila, Tapani. Meri maamme turvana. — Jyväskylä : K. J. Gummerus Osakeyhtiö, 1983. — ISBN 951-99487-0-8 .
( sv ) Nikula, Oscar. Svenska skärgårdsflottan 1756–1791 : докторская диссертация. — Helsingfors, 1933.
( sv ) Skärgårdsflottan: Uppbyggnnad, militär användning och förankring i det svenska samhället 1700–1824 / Norman, Hans (ed.). — Lund : Historiska media, 2000. — ISBN 91-88930-50-5 .