Эскортные авианосцы типа «Эттакер» — Эскортные авианосцы один из типов авианосцев, находившихся на вооружении КВМФ Великобритании во время Второй мировой войны . Все девять кораблей были построены в Соединенных Штатах и поставлены по ленд-лизу Королевскому флоту.

Корабли выполняли две различные функции: как конвойные авианосцы, оснащенные как противолодочной , так и истребительной авиацией , и как ударные авианосцы , оснащенные только истребительной авиацией. При использовании в качестве эскорта авианосцы этого класса успешно сдерживали немецкие подводные лодки от нападения на конвои союзников , причем ряд немецких подводных лодок и самолётов были уничтожены или повреждены самолётами с этих авианосцев. Ударные авианосцы участвовали в двух крупных высадках в Средиземном море и в операции против немецкого линкора « Тирпиц » в норвежских водах. Восемь кораблей закончили войну на Дальнем Востоке в походах против Японской Империи и затем использовались для перевозки домой военнопленных.

Все девять кораблей пережили войну и в конце концов были возвращены Военно-Морскому Флоту Соединенных Штатов , который продал шесть из них для переоборудования в торговые суда. Остальные три корабля были списаны.

Конструкция

Все авианосцы типа «Атакующий» были построены между 1941 и 1942 годами компаниями Ingalls Shipbuilding, Western Pipe & Steel, Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation shipyards и Seattle-Tacoma Shipbuilding Corpartion . Затем они были поставлены на условиях ленд-лиза Королевскому флоту. На кораблях было по 646 человек личного состава. В отличие от кораблей британской постройки, они были оборудованы современной прачечной и парикмахерской. Традиционные гамаки были заменены трехъярусными кроватями, по 18 в кубрике, они могли быть подняты для обеспечения дополнительного пространства, в тех случаях когда кровати не используются .

Размеры кораблей: длина 150,04 м, ширина 21,2 м и осадка 7,09 м. Максимальное водоизмещение 11 600 тонн .

Силовая установка состояла из двух паровых турбин, работающих на один вал, выдающих мощность в 8500 лошадиных сил. Это обеспечивало кораблю скорость в 17-18 узлов .

Все эскортные авианосцы имели вместимость до 24 противолодочных самолетов и истребителей, например: британские Hawker Sea Hurricane , Supermarine Seafire и Fairey Swordfish , а также американские Grumman Wildcat , Vought F4U Corsair и Grumman Avenger . Точный состав авиагруппы зависел от поставленной перед авианосцем цели. Некоторые авианосцы были оснащены смешанными эскадрильями (из противолодочных самолётов и истребителей) для защиты конвоев, в то время как другие корабли, выполняющие ударные миссии, могли были быть оснащены только истребительной авиацией . Надстройка авианосца состояла из небольшого острова с мостиком управления полетами, размещавшегося по правому борту над полетной палубой. Остров имел размеры 137 на 37 м . Авианосец оснащался двумя самолётными подъемниками размером 13 на 10 м и девятью аэрофинишерами . Самолёты размещались, под полетной палубой, в ангаре размером 79 на 19 м .

Вооружение кораблей было сосредоточено на противовоздушной обороне и состояло из двух одиночных 4-дюймовых зенитных орудий, восьми 40-мм пушек «Бофорс» в спаренных установках и двадцать одного 20-мм автомата « эрликон » в одиночных или спаренных установках. На практике все корабли имели несколько отличающееся друг от друга вооружение .

Прежде чем какой-либо из этих кораблей поступал на вооружение Королевского флота, они дооснащались на в Британской Колумбии . Эти изменения оплачивались канадским правительством . В дальнейшем компанией была проведена подготовка этих эскортных авианосцев к ударным операциям. Изменения включали в себя установку более 100 телефонов корабельной сети, также был установлены новый брифинг-зал и построены дополнительные каюты, обеспечивающие дополнительные 140 коек . Авианосцы также были приспособлены для второстепенной роли, а именно обеспечения нефтью и провизией сопровождающих их эсминцев. Заправка топливом могла быть длительным процессом и производилась на ходу .

История

Корабль	Изготовитель	Спущен на воду	Завершён	Ввёден в состав флота	Выведен из состава флота	Фотография
HMS Attacker	Western Pipe, Сан-Франциско, Калифорния	17 апреля 1941 года	27 сентября 1941 года	10 октября 1942 года	выведен 5 января 1946 года, переделан в торговый корабль SS Castel Forte
HMS Battler	Ingalls Shipbuilding, Паскагула, Миссисипи	15 апреля 1941 года	4 апреля 1942 года	15 ноября 1942 года	сдан на слом в 1946 году
HMS Chaser	Ingalls Shipbuilding, Паскагула, Миссисипи	28 июня 1941 года	15 января 1942 года	9 апреля 1943 года	выведен 12 мая 1946 года, переделан в торговый корабль SS Aagtekerk
HMS Fencer	Western Pipe, Сан-Франциско, Калифорния	5 сентября 1941 года	4 апреля 1942 года	20 февраля 1943 года	выведен 11 декабря 1946 года, переделан в торговый корабль SS Sydney
	Ingalls Shipbuilding, Паскагула, Миссисипи	15 мая 1941 года	22 мая 1942 года	11 января 1943 года	выведен 29 декабря 1946 года, переделан в торговый корабль SS Almdijk
	Ingalls Shipbuilding, Паскагула, Миссисипи	31 июля 1941 года	18 июля 1942 года	14 июня 1943 года	сдан на слом в 1946 году
HMS Stalker (D91)	Western Pipe, Сан-Франциско, Калифорния	6 октября 1941 года	5 марта 1942 года	30 декабря 1943 года	выведен 29 декабря 1945 года, переделан в торговый корабль SS Riouw
	Western Pipe, Сан-Франциско, Калифорния	15 декабря 1941 года	7 мая 1942 года	29 апреля 1943 года	сдан на слом в 1946 году
HMS Tracker	Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Такома, Вашингтон	3 ноября 1941 года	7 марта 1942 года	31 января 1943 года	продан в торговый флот как Corrientes. сдан на слом в 1964 году

Эскорт конвоев

Эскортные авианосцы были предназначены для сопровождения других судов. В качестве противолодочных самолётов первоначально использовались « Фейри Свордфиш », а позднее « Груманн Эвенджер », которые могли быть вооружены торпедами , глубинными бомбами , 250-фунтовыми (110 кг) бомбами или ракетными снарядами . Помимо проведения атак на подводные лодки своими силами, эти самолёты могли сообщить о нахождении подводных лодок противника, противолодочным кораблям конвоя. Обычно противолодочное патрулирование осуществлялось на рассвете, днём и на закате. Один самолёт должен был лететь примерно в 10 милях (16 км) впереди конвоя, в то время как другой патрулировал сзади конвоя. Патрулирование могло продолжаться от двух до трех часов, при этом использовались как радар, так и визуальное наблюдение в поисках подводных лодок . К 1944 году было принято иметь два эскортных авианосца, работающих в паре. Опыт показал, что лучше всего иметь две составные (с разным набором самолётов) эскадрильи. Одна эскадрилья могла включать в себя истребители и устаревшие к тому времени «Фэйри Свордфиш», оснащенные радаром класса «воздух-поверхность» (ASV) для ночного патрулирования. Другая эскадрилья могла быть оснащена истребителями и «Грумман Эвенджер» для дальнего дневного патрулирования, поскольку они не могли быть оснащены радаром ASV .

Эскадрильи военно-морского флота принадлежащие эскортным-авианосцам типа «Атакующий», действительно добились некоторых успехов. Первая из шести подтвержденных подводных лодок, уничтоженных самолётами, вылетевшими с кораблей класса «Атакующий», была потоплена 10 февраля 1944 года, когда два «Свордфиша» из , которая базировалась на борту «Фенсера», потопили U-666 к западу от Исландии . 4 марта, во время патрулирования арктического конвоя, Свордфиш из состава с авианосца «Чейзер» так сильно повредила залпом ракет , что подлодка не смогла погрузиться и была потоплена . До конца дня «Свордфиши» Чейзера держали подводные лодки в страхе, сообщая их местонахождение эсминцам . Они также повредили две другие подводные лодки . U-366 была потоплена ракетами РП-3, выпущенными Свордфишами 5 марта , и 6 марта. Три другие замеченные подводные лодки сумели уклониться от атак . действуя с «Фенсера», 842-я эскадрилья, совместно с самолётами с Активити , 1 мая потопила свою вторую подводную лодку U-277 , а затем 2 мая 1944 года потопила и .

Авианосцы успешно боролись с дальними бомбардировщиками Люфтваффе. 1 декабря 1943 года два «Груммана Уайлдкэта» из 842-й эскадрильи морской авиации, которая входила в состав авиагруппы «Фенсера», сбили Фокке-Вульф Fw 200 , который следил за конвоем OS 60.Следующий подтвержденная воздушная победа была достигнута 24 февраля 1944 года, когда четыре «Уайлдкэда» из которая входила в состав авиагруппы HMS Pursuer были подняты по тревоге после того, как радар корабля идентифицировал по меньшей мере три приближающихся самолёта. Приближающиеся бомбардировщики представляли собой смешанную группу из семи Focke-Wulf Fw 200 и Heinkel He 177 , несущих бомбы FX-1400 . Один Fw 200 и один He 177 были сбиты Уайлдкэдами. Остальные не дошли до цели и развернулись, благодаря совместным усилиям истребителей и зенитчиков . У мыса Финистерре в марте 1944 года истребители Grumman Wildcat с авианосца «Pursuer» сбили Heinkel He 177 и Focke-Wulf Fw 200, а также повредили Fw 200.В августе 1944 года арктические конвои снова двинулись в путь, причем первый из них сопровождали «Страйкер» и британский эскортный авианосец HMS Vindex . На борту «Страйкера» находилась с двенадцатью «Фэйри Свордфиш», десятью «Грумман Уайлдкэт» и запасными частями. 22 августа «Грумман Уайлдкэды» сбили Blohm & Voss BV 138 .В ходе операции «Нептун» с 5 июня 1944 года до середины месяца пять эскортных авианосцев, включая «Фенсер», обеспечивали воздушное прикрытие для защиты противолодочных групп во время высадки в Нормандии .

Ударные операции

Во время высадки в Салерно , ударная группа V, под командованием адмирала Филиппа Виана, состоящая из авианосцев Attacker, Battler, Hunter, и Stalker, а также легкого авианосца Unicorn обеспечивали воздушное прикрытие. Предполагалось, что эти пять авианосцев будут постоянно держать над районом высадки истребительную авиацию, состоящую из групп по 22 Supermarine Seafire в каждой, пока десантные войска не захватят итальянские аэродромы, для того чтобы союзники могли использовать авиацию наземного базирования. В первый день, 9 сентября 1943 года, Supermarine Seafire совершили 265 боевых вылетов. Ожидалось, что к 10 сентября появится возможность использовать авиацию наземного базирования, но подходящий аэродром был захвачен только 12 сентября. Из 105 истребителей находившихся на авианосцах десять были потеряны в бою и 33 списаны в авариях. Лётчики союзников заявили, что два немецких самолёта уничтожены, а ещё четыре, вероятно, списаны после посадки.

Для проведения высадки на юге Франции 15 августа 1944 года была создана . В её состав вошли Attacker , Stalker , и Hunter , оснащенные авиагруппами по 24 Supermarine Seafire и «преследователь» с 24 Грумман Уайлдкэт на борту .

Успех союзных флотов в борьбе с подводными лодками в Атлантике вынудил немцев перебросить часть подлодок в Индийский океан. Чтобы противостоять этой угрозе, была сформирована оперативная группа из HMS Battler, крейсеров и Newcastle , а также эсминцев и . Их целью было обнаружить и уничтожить подводные лодки и корабли снабжения противника, а также защитить судоходные пути между Индией, Аденом и Южной Африкой. В марте 1944 года один из самолётов конвоя заметил немецкий корабль снабжения «Brake» и три всплывшие подводные лодки. Они направили Roebuck к кораблю снабжения, который был затоплен своей же командой. Три подводные лодки затонули ещё до начала боевых действий .

В апреле 1944 года самолёты с авианосцев « Fencer » и « Pursuer » приняли участие в операции «Тангстен» : атака на немецкий линкор « Тирпиц » в Каафьорде и в Тромсе . Бомбардировщиков Фэйри «Барракуда» с авианосца HMS Victorious сопровождали Supermarine Seafire, Vought Corsair , Grumman Hellcat , а с двух эскортных авианосцев « Fencer » и « Pursuer » налёт бомбардировщиков поддерживали истребители Уайлдкэт . «Хеллкэты» нанесли удары по зенитной обороне, а «Уайлдкэты» атаковали «Тирпиц» пулеметным огнем, как раз перед тем как нанесли удар «барракуды» . В Тирпиц попало несколько бомб, убив более 100 и ранив более 300 членов экипажа. Надстройка и мостик были повреждены, но ни одна бомба не пробила бронированную палубу .

26 апреля 1944 года самолёты с HMS Pursuer успешно атаковали немецкий конвой у Будё в Северной Норвегии. Конвой состоял из четырёх торговых судов и пяти сторожевых кораблей; все торговые суда (3 из которых потом затонули) и один корабль эскорта были повреждены. В то же время другие самолёты с авианосца разбомбили большое торговое судно в порту Будё . 6 мая 1944 года, находясь в патруле в том же районе, Уайлдкэты из 882 военно-морской воздушной эскадрильи с HMS Searcher сбили два гидросамолета Blohm & Voss BV 138 .

В начале 1944 года наметилась тенденция к перемещению ударных авианосцев на восток. Сначала Attacker , Hunter , и Pursuer были отправлены в Эгейское море для проведения операций против гарнизонов стран оси в этом районе. Затем они двинулись в Индийский океан, присоединившись к Фенсеру и Сталкеру в поддержке союзных армий в Бирме. Здесь они поддерживали высадку десанта и блокировали японское судоходство в Бенгальском заливе и Малаккском проливе . По мере того как шла война на востоке, британский и американский тихоокеанские флоты объединялись. В этот район прибыли ещё два корабля типа «Атакующий»- это были «Чейсер» и «Страйкер». Они использовались для перевозки запасных самолётов для других авианосцев, а после капитуляции Японии им была отведена другая роль: перевозка военнопленных . Когда война закончилась, корабли были возвращены ВМС США, которые теперь имели избыток этих кораблей, поэтому некоторые из них были проданы в торговую службу. Остальные три «Атакующих»: HMS Battler , HMS Pursuer и HMS Striker , не были проданы в торговые компании; все три корабля были списаны в период между 1946 и 1948 .

Время и место службы

Все 9 авианосцев служили в составе КВМФ Великобритании

• HMS Attacker : Атлантика 1943—1944, Салерно 1943, Южная Франция 1944, Эгейское море 1944
• HMS Battler : Атлантика 1942—1945, Салерно 1943
• HMS Chaser : Атлантика 1943, Арктика 1944, Окинава 1945
• HMS Fencer : Атлантика 1943—1944, Норвегия 1944, Арктика 1944
• HMS Hunter : Атлантика 1942—1944, Салерно 1943, Южная Франция 1944, Эгейское море 1944, Бирма 1945, Малайя 1945
• HMS Pursuer : Атлантика 1943—1945, Норвегия 1944, Нормандия 1944, Южная Франция 1944, Эгейское море 1944, Атлантика 1944, Норвегия 1945, Арктика 1945
• HMS Stalker : Атлантика 1943—1944, Салерно 1943, Южная Франция1944, Эгейское море 1944, Бирма 1945
• HMS Striker : Атлантика 1943—1944, Арктика 1944, Норвегия 1944, Окинава 1945
• HMS Tracker : Атлантика 1943—1944, Арктика 1944, Нормандия 1944

Примечания

Литература

• Cocker, Maurice (2008). Aircraft-Carrying Ships of the Royal Navy. Stroud, Gloucestershire: The History Press. ISBN 978-0-7524-4633-2 .
• Friedman, Norman (1988). British Carrier Aviation: the Evolution of the Ships and their Aircraft. London: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-488-6 .
• Morison, Samuel (2002). History of United States Naval Operations in World War II. Urbana, Illinois: University of Illinois Press. ISBN 978-0-252-07062-4 .
• Poolman, Kenneth (1972). Escort Carrier 1941—1945. London: Ian Allan. ISBN 0-7110-0273-8 .
• Speller, Ian (2004). The Royal Navy and Maritime Power in the Twentieth Century. New York: Routledge. ISBN 978-0-415-35004-4 .
• Thomas, Andrew (2007). Royal Navy Aces of World War 2. Oxford: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-178-6 .