Серпуховско-Тимирязевская линия
Условные обозначения
Алтуфьево Бибирево Отрадное Владыкино Петровско-Разумовская D3 Тимирязевская D1 Дмитровская D2 Савёловская D1 D4 Менделеевская Цветной бульвар Чеховская Боровицкая Полянка Серпуховская Тульская Нагатинская Нагорная Нахимовский проспект Севастопольская Чертановская ТЧ-8 «Варшавское» Южная Пражская Улица Академика Янгеля Аннино Бульвар Дмитрия Донского

Электродепо́ «Владыкино» ( ТЧ -14 ) — электродепо Московского метрополитена , совместно с ТЧ-8 «Варшавское» обслуживающее Серпуховско-Тимирязевскую линию . Открыто 1 марта 1991 года.

Электродепо включает в себя зону отстоя и ремонта подвижного состава на 39 канав, мотодепо, мойку, 8-этажное административно-бытовое здание. Депо производит эксплуатацию, полное техобслуживание, а также текущий ремонт вагонов (не сложнее текущего ремонта 2-го объёма (ТР-2)). Имеется колесофрезерный станок, подъемка для вагонов.

История

В 1991 году депо начало свою работу. С момента открытия в депо начали поступать семивагонные составы из вагонов типа 81-714/717 как из депо « Варшавское », так и из ТЧ-2 «Сокол» . В 1994—1995 годах в депо поступали составы более новых типов 81-717.5/714.5 с Замоскворецкой и Калужско-Рижской линий. В сентябре 2000 года к открытию нового участка « Пражская » — « Улица Академика Янгеля » во «Владыкино» поступили вагоны из депо «Сокол», «Замоскворецкое», «Варшавское» и «Новогиреево». В декабре 2001 года открылась новая станция метро « Аннино ». Для пополнения вагонного парка во «Владыкино» прибыли составы из депо «Свиблово» и «Замоскворецкое». Через год к открытию станции « Бульвар Дмитрия Донского » в депо поступили новые составы 81-717.5М/714.5М из депо « Северное » и « Черкизово ». Таким образом, депо «Владыкино» стало обладать самым большим количеством пассажирских составов — в 2003 году их количество составило 47 штук.

В конце 2012 года началась замена подвижного состава Серпуховско-Тимирязевской линии . В связи с этим в депо начали поступать новые составы из вагонов 81-760/761 «Ока» , которые к марту 2015 года полностью заменили старые 81-717/714 . Официальной датой прекращения эксплуатации этих вагонов на линии является 12 апреля 2015 года, именно тогда состоялся последний рейс состава 81-717.5/714.5, специально переданного обратно из ТЧ-2 «Сокол» .

В конце 2014 года в депо поступил состав «Ока» модификации 81-760А/761А/763А со сквозным проходом. Первая поездка с пассажирами состоялась 15 января 2015 года . В начале 2015 года поступил второй состав. Позднее было решено сделать два поезда именными и оформить снаружи и изнутри цветными аппликациями — один поезд в честь 70-летия победы СССР в Великой Отечественной войне, а другой в честь 80-летия Московского метрополитена. Регулярная эксплуатация началась вместе с запуском именного поезда « 70 лет Великой Победы », который 22 апреля 2015 года начал движение по Серпуховско-Тимирязевской линии . 13 мая 2015 года был запущен второй поезд « 80 лет в ритме столицы ». 27 января 2016 года оба состава 81-760А/761А/763А «Ока» были переданы в депо « Выхино ». 19 января 2018 года « Поезд Победы » был возвращён обратно в депо «Владыкино», и с 23 января 2018 года вновь начал регулярное движение по Серпуховско-Тимирязевской линии уже с обновлённой экспозицией. 24 августа 2018 года в депо был также возвращён поезд « 80 лет в ритме столицы », с последних чисел августа в пассажирской эксплуатации. 31 августа 2018 года в депо «Владыкино» был передан « Космический поезд », который с 7 сентября начал регулярное движение по Серпуховско-Тимирязевской линии, на которой ранее не эксплуатировался. 18 ноября 2018 года поезд «80 лет в ритме столицы» и «Космический поезд» были переданы в депо « Солнцево », в начале февраля 2019 года туда же был передан и «Поезд Победы».

Обслуживаемые линии

Линия	Период
09 Серпуховско-Тимирязевская	1991 — настоящее время

Подвижной состав

Пассажирский подвижной состав

В настоящее время электродепо обслуживает линию восьмивагонными поездами, управляемыми в одно лицо по АРС. В постоянной готовности находятся 47 составов (маршруты с 39 по 81). Общая численность парка составляет 376 вагонов.

Служебный подвижной состав

До 2015 года в депо использовался состав-дефектоскоп (вагон 81-717 № 9279) для ультразвуковой дефектоскопии рельсов (ходил под 96-м маршрутом), однако из-за вывода из эксплуатации вагонов 81-717/714 данный состав был передан в ТЧ-5 «Калужское» . Ранее дефектоскопом был вагон 81-717 № 9267 (списан в 1996 году).

Технические особенности

Единственное депо в Москве, над парковыми путями которого проходит автомобильная дорога ( Сигнальный проезд ).

Примечания

Ссылки

• (неопр.) . Дата обращения: 7 декабря 2013. Архивировано из 14 декабря 2013 года.
• (неопр.) . Дата обращения: 7 декабря 2013.
• // Моё метро : Корпоративное издание Московского метрополитена : газета. — 2021. — Март ( № 3 (119) ). — С. 5 . — См. также (расшифровка qr-кода ссылки).

В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску ). Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок . ( 7 апреля 2012 )