Беда, Леонид Игнатьевич
- 1 year ago
- 0
- 0
Станислав Игнатьевич Белзецкий ( польск. Stanisław Bełzecki ; 1856 — 6 февраля 1932 , Варшава ) — профессор Петербургского , затем Варшавского политехнических институтов, специалист в области строительной механики.
Родился в Подольской губернии (на территории современной Украины ) в 1856 году. По окончании гимназии в Белой Церкви поступил в Институт путей сообщений в Петербурге .
После получения диплома в 1884 году работал в Главном Обществе железных дорог на линии Петербург—Варшава и как инженер города Вильно . С 1891 года работал в Управлении Акционерного Общества Владикавказской железной дороги руководителем технического отдела, а позже — главным техническим консультантом. На этих должностях С. И. Белзецкий получил возможность заниматься разработкой и внедрением прогрессивных инженерных решений в строительстве, публиковать научные работы и пособия.
В ходе своей практической инженерной деятельности С. И. Белзецким были составлены проекты железных дорог, мостов, церквей. В частности, он запроектировал металлические железндорожные мосты через реки Лососна (в Гродно ), Терек , Самур , Дон (в Ростове-на-Дону ) , мосты на Кавказе , на линии Москва—Екатеринбург, на Амурской железной дороге .
В 1905 году С. И. Белзецкий защитил диссертацию по теме «Рациональные формы упругих арок», что открыло ему дорогу к профессорской карьере.
С 1907 года он преподаёт в Петербургском политехническом институте статику сооружений, общие начала строительного искусства, строительную механику, теорию упругости (с 1909 года — экстраординарный профессор по кафедре статики сооружений, с 1911 — ординарный профессор, в 1917—1918 годах — декан инженерно-строительного отделения). Одновременно, в период с 1906 по 1918 год он преподавал в Технологическом институте, Артиллерийской академии и Институте путей сообщения, оставаясь при этом консультантом в Управлении Владикавказской железной дороги.
На протяжении работы в профессорской должности он совершил несколько научных поездок за границу, изучал инженерные сооружения и железные дороги в Европе, в 1912 году работал на сооружении Лётшбергского тоннеля в швейцарских Альпах. Взяв профессорский отпуск, С. И. Белзецкий прослушал цикл лекций прославленного математика Анри Пуанкаре в Париже. С. И. Белзецкий получил титул статского советника и являлся кавалером одного ордена.
В августе 1921 года Станислав Игнатьевич Белзецкий эмигрировал в Польшу. Специально для него в 1922 году в Варшавском политехническом институте была создана новая профессорская кафедра — «Высших проблем инженерных наук». На этом посту С. И. Белзецкий вёл активную деятельность на протяжении пяти лет, пока тяжелая болезнь, закончившаяся ампутацией ноги, не вынудила его уйти на пенсию. Но и будучи прикованным к постели, С. И. Белзецкий продолжил активную работу, опубликовав значительное число научных работ.
Станислав Игнатьевич Белзецкий обладал фундаментальными знаниями многих направлений математического анализа, свободно оперировал аппаратом гармонических, бигармонических, эллиптических функций, функций Бесселя , благодаря чему он успешно преодолевал математические трудности при решении задач механики деформируемых тел и сыпучей среды. В его работах рассматривались вопросы расчета мостов и верхнего строения железнодорожного пути, в том числе с учётом вибрации, теории предельного равновесия сыпучих сред, решения задач теории упругости, в частности — применительно к расчётам плотин . Особый вклад С. И. Белзецкий внес в развитие теории арок и сводов .
С. И. Белзецкий скончался 16 февраля 1932 года, похоронен на Повонзковском кладбище в Варшаве.