Первые трамваи на улицы Санкт-Петербурга выпустил 29 сентября 1907 года Василеостровский трамвайный парк .

Максимальное количество парков в Санкт-Петербурге (10 пассажирских и 1 грузовой) действовало с 1981 по 2002 год, затем их число стало сокращаться. В настоящий момент в городе действует 5 трамвайных парков, 1 совмещенный трамвайно-троллейбусный парк, а также площадка трамвайного парка № 3 (бывший парк № 2) на Среднем проспекте Васильевского острова и парк службы пути (бывший № 8, переехавший на проспект Стачек вместо парка № 9).

Действующие парки

Трамвайный парк № 1 (Московский; имени Коняшина)

Адрес: Московский проспект , 83. В справочнике «Весь Петроград» за 1923 год указан дом № 71 ; изменение нумерации связано с последующей застройкой нечётной стороны Международного проспекта на участке от Обводного канала до Московских ворот.

59°53′52″ с. ш. 30°18′58″ в. д.

Открыт в октябре 1907 года под названием «Московский трамвайный парк». С 1914 года к парку с северной стороны добавляется территория, примыкающая к товарной станции Варшавского вокзала, на которой был организован отстой и обслуживание грузовых трамваев.

В 1922 году название «Московский» упразднено, вместо него парку присвоен № 1 и имя рабочего, члена партии большевиков Ивана Ивановича Коняшина . С 1935 по 1971 год из парка был выделен в самостоятельную единицу грузовой трамвайный парк, получивший имя Евгения Ивановича Красуцкого .

В 1997 году в Петербурге прекратились грузовые трамвайные перевозки, и парк № 1 стал пассажирским. До 2000 года парк имел соединительную линию с Варшавским направлением железной дороги.

Обслуживает 7 маршрутов, проходящих в Московском и Фрунзенском районах : № 16, 25, 29, 43, 45, 49, 62.

C июня по октябрь 2012 года в парке проходил испытания новый трамвай Alstom Citadis 302 (на баланс не принимался), затем он был передан в Москву .

В конце 2000-х годов, на фоне массовой ликвидации трамвайных линий, планировалось закрытие парка и освобождение его территории , предполагался его переезд на Малую Балканскую улицу в район одноимённой конечной станции или в Шушары . В настоящее время данная идея не обсуждается.

На балансе парка находятся следующие вагоны :

Модель вагона	Кол-во	В эксплуатации
ЛВС-86К	16 (2 в ожидании списания)	13
ЛВС-86М2	5	5
ЛВС-97К	4 (3 в ожидании списания)	1
ЛМ-99АВН	35	31
ЛВС-2005	25	22
ЛМ-2008	33	32

Также имеется 2 учебных вагона ЛМ-99АВН № 1741, 1742, вагон-кран и внутрипарковый буксир на базе ЛМ-68М и снегоочиститель ЛС-3 № С-21 .

Трамвайный парк № 2 (Василеостровский; имени Леонова; парк № 3, площадка № 2)

Ныне трамвайный парк действует, как 2-я площадка Трамвайного парка N°3. Вагоны часто «тасуются» между площадками, поэтому данные о количестве вагонов могут быть недостоверными. Адрес со времени основания : Средний проспект , 77. 59°56′19″ с. ш. 30°15′31″ в. д. Открыт в сентябре 1907 года под именем «Василеостровский трамвайный парк». В 1922 году название «Василеостровский» упразднено, вместо него парку присвоен № 2 и имя А. П. Леонова.

В 2003 году трамвайные парки № 2 и № 3 были объединены под № 3, с этого момента трамвайный парк № 2 номинально перестал существовать, его название звучало как «площадка № 2 трамвайного парка № 3». В 2003 — 2005 годах из-за ремонта Среднего проспекта парк был изолирован от основной трамвайной сети Санкт-Петербурга и обслуживал единственный маршрут № 1. 15 января 2007 года парк был официально закрыт, все вагоны переданы в трамвайные парки № 3, 8 и СТТП или списаны. В 2010 году демонтирован «третий веер».

На территории парка планировалось построить многофункциональный комплекс «Дворец искусств», включающий офисные здания, гостиницы, конгресс-центр, концертный зал и телефабрику . Правительство Санкт-Петербурга в июне 2011 года не подписало соглашение о строительстве комплекса . В 2012 году от проекта отказались. Участок должен был осваиваться фирмой TriGranit .

На территории парка действует музей электрического транспорта .

Весной 2016 года были выполнены ремонтные работы, а 2 июня 2016 года парк возобновил работу.

Вагоны имели нумерацию 3501—3514 ( ЛМ-68М3 ) и 3701—3716 ( 71-623-03 ).

По состоянию на ноябрь 2020 года обслуживает два маршрута — № 6, 40.

Трамвайный парк № 3 (Петроградский; имени Блохина)

Адрес: Большая Посадская улица , 24/2. 59°57′40″ с. ш. 30°19′37″ в. д.

Открыт в 1876 году как «Петербургский коночный парк», с 1909 года — «Петербургский трамвайный парк». В 1922 году название «Петербургский» упразднено, вместо него парку присвоен номер «3» и имя К. Н. Блохина .

В 2003 году трамвайные парки № 2 и № 3 были объединены под номером «3», с этого момента трамвайный парк № 3 стал первой площадкой выпуска вагонов, а территория парка № 2 — второй площадкой. 15 января 2007 года площадка № 2 была закрыта, начиная с этого времени и до возобновления работы у трампарка № 3 вновь осталась только одна площадка. Со 2 июня 2016 года вторая площадка возобновила работу.

По состоянию на ноябрь 2020 года обслуживает 7 маршрутов: № 3, 6, 10, 20, 21, 38, 40.

Ранее планировался переезд парка из центра города на территорию трамвайного парка № 11.

Модель вагона	Кол-во	В эксплуатации
ЛВС-86 К	36 (1 в ожидании списания)	31
ЛВС-86 К-М	5	5
ЛВС-86 М2	14	13
ЛМ-99 К	6	5
ЛМ-99 АВ	3	3
ЛМ-99 АВН	13 (2 в ожидании списания)	8
ЛМ-68М2	16 (1 в ожидании списания)	13
ЛМ-68М3	6	6
ТС-77	15	13
71-623-02	2	1
71-623-03	7	4
71-623-03.01	1	1
71-431Р	1	1
71-421Р	1 (не был в эксплуатации)	0

Также имеется учебный ЛМ-68М № У-3700, вагон-песковоз на базе ЛМ-68М № С-3858, парковский тягач МС-4 № С-2421, снегоочиститель ГС-4 № С-71, 2 реплики ЛМ-33 из ЛМ-99 — 0001 и 0002.

Трамвайный парк № 5 (Ланской; имени Калинина)

Адрес: Сердобольская улица , 2г. 59°59′32″ с. ш. 30°19′48″ в. д.

Зимой 1912 года Городская дума Санкт-Петербурга одобрила проект строительства трамвайного парка на Сердобольской улице. 29 сентября 1917 года (по новому стилю) состоялось официальное открытие Ланского трамвайного парка . 7 октября 1917 года было запущено движение трамваев из парка . В 1922 году название «Ланской» упразднено, вместо него парку присвоен № 5 и имя М. И. Калинина .

В 1956 году в литейном цеху трамвайного парка по инициативе инженера П. П. Степанова были заново отлиты утраченные перила Почтамтского моста по первоначальному рисунку . Исторические перила моста были установлены на мосту в течение того же года.

После распада СССР у парка убрали имя Калинина, оставив номер. В 2009 году у парка появился филиал на улице Шаврова .

С декабря 2002 года по 2009 год вагоны парка имели собственную окраску: цвет вагонов был белым, в самом низу располагалась красная полоса.

До 2017 года это был единственный в Санкт-Петербурге парк, эксплуатирующий системы из трамвайных вагонов ЛВС-86 (маршрут 47), эксплуатация парных поездов ЛВС завершилась 9 июня 2017. До 6 ноября 2015 использовались сцепки из вагонов ЛМ-68М (маршрут 55).

По состоянию на июнь 2020 года обслуживает 7 маршрутов: № 9, 18, 19, 47, 48, 55, 61.

Модель вагона	Кол-во	В эксплуатации
ЛМ-68М2	3	2
ЛВС-86 К	69	67
ЛВС-86 К-М	8	6
ЛМ-99 К	8	8
71-631	3	3
71-631-01	1	1
71-631-02	3	3
71-631-02.02	16	14
84300М	3	2
71-407-01	1	0
71-628-02	14 (8 не были в эксплуатации)	6

Также имеются: кран на базе ЛМ-68М, 2 вагона ПР и 2 учебных вагона ЛМ-68М.

По состоянию на 2023 год трамвайный парк № 5 обслуживает обеспечивает перевозки в Выборгском , Калининском , Красногвардейском и Приморском районах Санкт-Петербурга по 8 маршрутам, в среднем по 85 000 пассажиров в сутки. Общая протяжённость маршрутной сети составляет свыше 90 км, подвижной состав насчитывает 135 вагонов. Штат парка — 795 сотрудников .

Трамвайный парк № 7 (имени Володарского)

Адрес: улица Грибакиных , 3. 59°51′45″ с. ш. 30°28′12″ в. д.

Открыт в ноябре 1931 года , парку сразу был присвоен № 7 и имя В. Володарского . В 1994 году у парка появился филиал на конечной станции у метро « Рыбацкое ».

На территории парка расположены: административное здание; производственный корпус депо с 5-ю смотровыми канавами для проведения заявочных ремонтов, ТО-1, ТО-2, планово-предупредительных ремонтов, текущих ремонтов; тяговая подстанция; гараж; здание УГМ; здание отдела эксплуатации. На открытой площадке парка расположено 13 путей для отстоя вагонов. При въезде на 4 и 5 канавы производственного корпуса находится моечное отделение, также при въезде в парк установлена уличная мойка. С сентября 2022 года в парке производится полная реконструкция: строится новая тяговая подстанция для питания цеха депо, вспомогательных цехов и помещений, а также обогрева и приводов стрелочных переводов на территории парка; реконструкция цехов ремонта и обслуживания подвижного состава; ремонт здания отдела эксплуатации; будут заменены все пути, включая стрелочные переводы и крестовины, а также контактные провода и подвесная система контактной сети. Планируемое окончание реконструкции — декабрь 2024 года.

С 1997 по 2009 год вагоны парка имели собственную окраску: она была аналогична обычной, но цветовая гамма вагонов была голубой.

По состоянию на декабрь 2023 года обслуживает 9 маршрутов: № 7, 10, 23, 24 , 27 , 30, 39, 65 , А. Жирным шрифтом отмечены маршруты, которые обслуживает ПТО «Рыбацкое».

Модель вагона	Кол-во	В эксплуатации
ЛМ-68М2	6	1
ЛМ-68М3	8	8
ЛМ-99АВ	7	1
ЛВС-86 К	17	17
ЛВС-86 М2	9	9
71-301	4	3
71-631	8	7
71-631-02	12	11
71-923М	66 (1 не был в эксплуатации)	64
71-931М	17	15
71-932	38 (15 не были в эксплуатации)	20

Также имеются 3 учебных вагона ЛМ-68М — 7701 и 7702,ЛМ-99АВ — 7314, 1 вагон ПР (С-7116) и 1 вагон ГС-4 (ГС-7905) . В связи с полной заменой подвижного состава парка, по мере поступления новых вагонов с завода ПК ТС происходит передача вагонов более старых моделей в другие парки, либо в ЦКР для модернизации, а вагоны, у которых истёк срок эксплуатации списываются и отправляются на утилизацию. Предполагается, что к началу 2024 года парк полностью перейдёт на эксплуатацию подвижного состава производства ПК ТС.

Трамвайный парк № 8 (бывшее депо «Княжево», трампарк № 9 им. Котлякова)

Адрес: проспект Стачек , 114. 59°51′25″ с. ш. 30°15′47″ в. д.

Открыт в январе 1916 года как депо «Княжево» Ораниенбаумской электрической линии ( ОРАНЭЛ ). В октябре 1929 года ОранЭЛ передана в трамвайное ведомство, название «Княжево» упразднено, и вместо него парку присвоен № 9 и имя И. Е. Котлякова, однако вплоть до 1 июня 1958 года территория парка использовалась только как площадка отстоя.

В 2003 году парки № 8 и № 9 были объединены под № 8, с этого момента трамвайный парк № 9 номинально перестал существовать, теперь его название звучит как «площадка № 2 трамвайного парка № 8». Вскоре после объединения, вторая площадка стала единственной площадкой парка № 8 с выпуском вагонов, первая площадка служит для технических целей.

По состоянию на 2017 год обслуживает 5 маршрутов: № 36, 41, 52, 56, 60.

Модель вагона	Кол-во	В эксплуатации
ЛВС-86 К	59 (2 в ожидании списания)	57
ЛВС-86 М2	2	2
ЛВС-97 К	2	2
ЛМ-99 К	6	6
ЛМ-99 АВ	4	3
Alstom Citadis 301	4	4
71-923 М	5	5
71-931 М	27	26
71-931 АМ	2	2

Также имеются 3 учебных вагона: ЛМ-68М — 8704 и ПС-39А2 — 8315, 8335 и снегоочиститель ГС-4 № 8707.

Совмещённый трамвайно-троллейбусный парк

Адрес: Гражданский проспект , 131. 60°02′27″ с. ш. 30°25′47″ в. д.

Открыт в октябре 1981 года , номинально парк имеет № 10 (для троллейбусов парк номинально имеет № 5), но, как правило, парк по номеру не называют, употребляя сокращение СТТП.

Вагоны парка имеют бортовые номера 0xxx.

По состоянию на 2017 год обслуживает 7 маршрутов: № 20, 38, 51, 57, 58, 61, 100.

Модель вагона	Кол-во	В эксплуатации
ЛВС-86 К	13	13
ЛВС-86 М2	2	2
ЛМ-99 К	19	18
ЛМ-99 АВ	13 (1 в ожидании списания)	10
ЛМ-99 АВН	23	22
71-931	10	8
71-931 М	11	10
71-923	3	3
71-923 М	13	12

Также эксплуатируются вагоны ГС-4, ПР и 2 учебных вагона на базе ЛМ-99К и ЛМ-99АВН.

Трамвайное депо «ТКК»

Адрес: улица Потапова , 25 (ранее рабочий адрес — Индустриальный проспект , 69а). 59°58′26″ с. ш. 30°27′58″ в. д.

В 1979 году было принято решение о строительстве ещё одного парка в нежилой зоне Ржевки для обслуживания быстрорастущих жилых массивов на Ржевке и в Весёлом Посёлке , парк получил условный номер 11. В конце 1980-х годов началось строительство, которое производилось компанией «УНР-86», шло оно очень медленно и в 1995 году было заморожено. Для парка в 1980-х годах на улице Потапова было выделено отдельное полотно для трамвайной линии.

До 2015 года территория парка была арендована организацией WarGame, которая использовала её для игры в пейнтбол .

В 2017 году начато строительство нового трамвайного парка для частного перевозчика «ТКК». При этом снос старых сооружений не предполагается.

1 сентября 2019 года трамвайный парк был введён в эксплуатацию .

Парк укомплектован трамваями белорусского производства «Метелица» модели Stadler B85600M , получившие в Санкт-Петербурге собственное имя «Чижик». Бортовые номера «Чижиков», в отличие от вагонов трамваев ГУП ГЭТ , трёхзначные, и просто представляют собой порядковый номер вагона.

С сентября 2019 года обслуживает 4 маршрута: № 8, 59, 63, 64.

Участок с недостроенным зданием трамвайного парка № 11 находился в бессрочном пользовании Комитета по транспорту. В конце сентября 2023 года начался снос здания для строительства на этом месте парка электробусов .

Закрытые парки

Выборгский конный парк

Адрес: Лесной проспект , 23/19 . Построен для отстоя вагонов петербургской конки . После ликвидации в городе рельсового транспорта на конной тяге долгое время использовался для подвижного состава ленинградского трамвая. В справочниках «Весь Петроград»/«Весь Ленинград» указывается в списке трамвайных парков до конца 1920-х годов .

Здание конного парка сохранялось, поскольку в нём располагались промышленные объекты. 20 октября 2020 года строительной компанией «ЮИТ» (эта же компания занималась сносом построек и застройкой территории трамвайного парка № 6) был начат снос здания для расчистки территории под жилую застройку, на которую разрешение не было получено на момент проведения демонтажа .

Грузовой трамвайный парк (имени Красуцкого)

Адрес: Московский проспект , 77. 59°54′06″ с. ш. 30°18′55″ в. д.

Был выделен в самостоятельную единицу в 1935 году из трамвайного парка № 1. После войны ему было присвоено имя Е. И. Красуцкого (1918—1944) — ленинградского трамвайщика, Героя Советского союза, павшего в сражениях Великой Отечественной войны. Парк обслуживал исключительно грузовые трамваи . В 1971 году был вновь включён в состав трамвайного парк № 1. В 1997 году в связи с закрытием грузового трамвайного движения в Петербурге потерял своё функциональное значение и был закрыт в 2002 году.

Трамвайный парк № 4 (Рождественский; имени Смирнова)

Адрес: Дегтярный переулок , 3. 59°56′19″ с. ш. 30°22′57″ в. д.

Открыт в 1876 году как «Рождественский коночный парк», с 1914 года — «Рождественский трамвайный парк». В 1922 году название «Рождественский» упразднено, вместо него парку присвоен № 4 и имя В. С. Смирнова. С 1936 года по 1940 год из трамвайного парка № 4 наряду с трамваями, на линию выпускались троллейбусы .

В 2003 году парк был официально закрыт, а вагоны — переданы в другие парки или списаны. В период с 2003 года по октябрь 2005 года парк выполнял только второстепенные функции (например, порезка списанных вагонов с других парков города). В октябре 2005 года после демонтажа рельсов на Тульской и Новгородской улицах парк был изолирован от общей сети. До весны 2008 года рельсы оставались на Дегтярном переулке (без контактной сети) и на территории самого парка. Территория парка была продана , 28 апреля 2008 года началось разрушение построек , которое провела Ассоциация по сносу зданий . Рельсы на Дегтярном переулке окончательно демонтировали только 12 августа 2017 года при асфальтировании улицы.

Медиафайлы по теме на Викискладе

Трамвайный парк № 6 (Крестовский; имени Скороходова)

Адрес: Барочная улица , 12. 59°58′11″ с. ш. 30°17′11″ в. д.

Открыт в марте 1925 года , парку сразу был присвоен № 6 и имя А. К. Скороходова . Когда парк только начинали строить, ему было дано рабочее название «Крестовский трамвайный парк», но из-за семилетнего перерыва в строительстве, парку было не суждено носить это название.

В 2003 году парк был официально закрыт, вагоны — переданы в другие парки или списаны, но продолжала работать расположенная в нём служба движения, а на территории парка производилась порезка списанных вагонов трамвайного парка № 1. В 2005 году службу движения перенесли, территорию парка продали финскому строительному концерну «ЮИТ», здание парка в том же году было снесено. Сейчас на территории парка построен жилой дом . От комплекса строений трамвайного парка № 6 сохранилось лишь административное здание, в котором располагается бизнес-центр. Линия по Барочной улице демонтирована в январе 2008 года.

Трамвайный парк № 8 (Кировского района; ныне парк Службы пути)

Адрес: улица Маршала Говорова , 33. 59°53′14″ с. ш. 30°16′38″ в. д.

Открыт в апреле 1936 года , парку сразу был присвоен № 8 и название «Трамвайный парк Кировского района».

В 2003 году парки № 8 и № 9 были объединены под № 8, с этого момента трамвайный парк № 8 стал первой площадкой выпуска вагонов, а территория парка № 9 — второй площадкой. Вскоре выпуск вагонов с первой площадки парка № 8 был прекращён, а площадка стала трамвайным парком Службы пути.

Непостроенные парки

59°58′11″ с. ш. 30°22′01″ в. д.

• Троллейбусный парк № 2 по адресу Арсенальная улица , 27 изначально задумывался как трамвайный и с 1936 по 1950 гг. по Арсенальной улице от Кондратьевского проспекта действовала однопутная служебная линия, но в итоге парк был сдан в эксплуатацию в 1952 году как троллейбусный.

ПТО (пункт технического обслуживания)

ПТО «Рыбацкое»

59°50′03″ с. ш. 30°29′58″ в. д.

ПТО «Рыбацкое» было полностью запущено в 1994 году . Располагается у перекрёстка улиц Караваевской и Дмитрия Устинова . Фактически является филиалом .

Обслуживает маршруты № 24, 27, 65.

Модель вагона	Кол-во	В эксплуатации
ЛВС-86 К	3	3
ЛВС-86 М2	4	4
71-931М	17	15
71-923М	19	18
ЛМ-99 АВ	7	1
ЛМ-68М 2	1	0

ПТО «Улица Шаврова»

60°01′31″ с. ш. 30°14′05″ в. д.

Строительство ПТО «Улица Шаврова» было начато в 2004 году на месте одноимённой бывшей конечной станции. Запущено в 2009 году. Располагается у перекрёстка улицы Шаврова и проспекта Авиаконструкторов .

В 2014 году, в связи с ремонтом путей на проспекте Испытателей, фактически был самостоятельным трамвайным парком, обслуживавшим отрезанные от трамвайной сети города маршруты 18 и 47.

ПТО «Хасанская улица»

Расположено на территории одноимённой конечной станции и официально действовало в 1997—2002 годах как филиал парка № 4. На территории ПТО до 2016 года располагалась дистанция пути № 4 Горэлектротранса . Ныне используется как филиал частного трамвайного перевозчика «Транспортная концессионная компания».

Дистанция пути

В трамвайном ведомстве находятся несколько дистанций пути :

• Дистанция пути № 2 — при к/ст «Придорожная аллея»
• Дистанция пути № 5 — при трамвайном парке № 1
• Дистанция пути № 7 — при ПТМЗ (действует без завода)
• Дистанция пути № 8 — при ПТО «Рыбацкое»

Закрытые дистанции пути:

• Дистанция пути № 1 — при трамвайном парке № 6 (закрыта вместе с парком)
• Дистанция пути № 1 — при трамвайном парке № 3/2 (закрыта в 2007 году вместе с парком)
• Дистанция пути № 2 — при трамвайном парке № 5 (закрыта в 1985 году)
• Дистанция пути № 3 — отдельное здание на улице Жукова (1932—1988)
• Дистанция пути № 3 — отдельное здание на улице Руставели (1988—2006)
• Дистанция пути № 4 — при трамвайном парке № 4 (закрыта в 1982 году)
• Дистанция пути № 4 — при ПТО «Хасанская улица» (1997—2016, в здании дистанции пути расположен супермаркет)

• Дистанция пути № 6 — при трамвайном парке № 8/2 (вошла в состав парка службы пути)
• Дистанция пути № 8 — отдельное здание на улице Шлиссельбургском проспекте (1951—1987)

Ссылки

Примечания