Interested Article - Лютц, Александр Фридрихович

Лютц Александр Фри́дрихович ( 4 октября 1892 , село Тарлыковка , Саратовская губерния — 1971 , Новосибирск ) — доктор технических наук , профессор .

Биография

Родился 4 октября (по старому стилю) 1892 года в селе Тарлыковка Новоузенского уезда Саратовской губернии в семье немцев-колонистов. Окончил 1-е Саратовское реальное училище в 1912 году и в тот же год поступил на инженерно-строительный факультет Петербургского политехнического института . В годы учёбы в вузе работал десятником сначала на строительстве участка Оренбург — Орск Южно-Уральской железной дороги (1914—1915 г.), затем на строительстве железной дороги Петроград — Рыбинск (1916 г.). С 1916 года проводил изыскания и участвовал в проектировании моста через Волгу возле Саратова и Саратовского железнодорожного узла. В 1918 году окончил Петербургский политехнический институт, получив квалификацию «инженер-строитель» .

С 1920 по июль 1941 г. — преподаватель Петербургского (с 1922 г. — Петроградского, а с 1924 г. — Ленинградского) политехнического института по курсам железных дорог и геодезии . По совместительству был доцентом Военно-транспортной академии РККА и руководил дипломным проектированием в Институте инженеров железнодорожного транспорта . В 1938 году утверждён в учёной степени кандидата технических наук без защиты диссертации и с того же года — начальник кафедры геодезии в Военно-транспортной академии РККА .

Одновременно с преподавательской и научной деятельностью работал в Лентранспроекте , проводил предпроектные изыскания и обследования, а также участвовал в проектировании Ленинградского железнодорожного узла и мостового перехода через реку Волхов . В 1927—1934 годах принимал участие в составлении « Технической энциклопедии » в 26-и томах под редакцией Л. К. Мартенса , автор статей по тематике «геодезия».

В июле 1941 года «как лицо немецкой национальности» принудительно эвакуирован из Ленинграда в Кострому , где продолжал заниматься преподавательской и изыскательской деятельностью. В 1946 году распоряжением НКВД был переведён в Новосибирск в качестве спецпереселенца и в этом статусе находился до 1954 года. В 1946 году начал работать в Новосибирском институте военных инженеров железнодорожного транспорта на кафедре графики, затем был начальником кафедры геодезии. В 1950 году защитил докторскую диссертацию. Утверждён ВАК в ученой степени доктора технических наук, в 1954 году получил государственную аттестацию на учёное звание профессора .

Почти четверть века проработал в Новосибирском институте инженеров железнодорожного транспорта , заведуя кафедрой инженерной геодезии. За это время им подготовлены десятки кандидатов и докторов наук, опубликованы фундаментальные монографии и учебники, переведённые на многие языки и неоднократно переиздаваемые в Советском Союзе. Удостоен звания « Заслуженный деятель науки и техники РСФСР », « Почётный железнодорожник », награждён орденом «Знак почета» .

Умер в 1971 году. Похоронен на Заельцовском кладбище .

Примечания

↑ т. 1 // / В. С. Матвиенко. — Новосибирск: СГУПСа, 2017. — P. 66—69. — 141 p. — ISBN 978-5-93461-845-3 . 2 марта 2022 года.
Основные авторы и редакторы Т. Э. // Техническая энциклопедия : [в 26 т., дополнительный том и предметный указатель.] / гл. ред. Л. К. Мартенс . — 1-е изд. — М. : Государственное словарно-энциклопедическое издательство «Советская энциклопедия» ОГИЗ РСФСР, 1934. — Т. 26 (Шаровые и трубные мельницы — Ящичное производство). — С. 9. — 438 с. — 30 500 экз. 23 октября 2022 года.