ATS — немецкая спортивная команда, участница чемпионатов Мира по автогонкам в классе Формула-1 . Название произошло от названия немецкого производителя колёс Auto Technisches Spezialzubehör . Команда базировалась в неподалёку от . Команда участвовала в сезонах с 1977 по 1984 годов.

Компания ATS изобрела и изготавливала новые революционно легкосплавные колесные диски для автомобилей Порше и VW . ATS изготавливала лёгкие алюминиевые диски с пятью спицами для AMG , которая тюнинговала автомобили Мерседес-Бенц в 1970-е и 1980-е годы. Эти колёса были очень популярны и были известны как диски AMG «Penta». Диски AMG «Penta» от ATS были разработаны Hans-Werner Aufrecht в 1979 годы. Эти диски были первыми алюминиевыми легкосплавными дисками, продажами которых занималась независимая тюнинг -ателье AMG.

Владелец компании ATS выступал спонсором различных национальных автогонок, а также организовал команду Формулы-1 для рекламы своей продукции.

1970-е

В 1977 году, ATS у компании Пенске Рэйсинг купила готовое шасси PC4. Пилот Жан-Пьер Жарье подписал с командой контракт и в первой же гонке команды Гран-при США 1977 года занял 6-е место, принеся команде первые очки.

На Гран-при Германии 1977 года впервые появился второй болид, которым управлял немецкий пилот Ханс Хайер . Ханс Хайер не прошёл квалификацию, но вышел на старт. Дирекция гонки это заметила, только когда он сошёл из-за сломанной коробки передач. В остальных гонках сезона Хайера заменил . Команда пропустила последние три гонки сезона.

К 1978 был разработан первый самостоятельный болид HS1, который сконструировал . Гонщиками были — Жан-Пьер Жарье и Йохен Масс . Жан-Пьер Жарье пришёл восьмым в южноафриканском Гран-при, но был уволен после ссоры с Шмидтом, и его заменил Альберто Коломбо на Гран-при Бельгии. После двух неудачных Гран-при в Монако и Бельгии не прошёл квалификацию, Коломбо был также уволен и заменен на Кеке Росберга до Гран-при Германии. Позже Жан-Пьер Жарье вернулся на одну гонку, но тоже не прошёл квалификацию. Перед Гран-при Италии Йохен Масс во время тестов попал в аварию и получил перелом ноги. Его заменил Харальд Эртль которому не удалось пройти предварительную квалификацию и он был уволен. Кеке Росберг вернулся на последние две гонки. Несмотря на разработку нового шасси D1, разработанного Джоном Джентри, результаты команды не улучшились. Шасси D1 была с юбками, широкой базой и боковыми понтоны и была использована в последних двух гонках сезона 1978 года.

В 1979 команды выставила только один болид для Ханса-Йоахима Штука . Новый конструктор Джакомо Калири разработал D2 к середине сезона. Лучшим и единственным финишем в очках стало 5-е место на Гран-при Соединенных Штатов.

1980-е

Двигатель БМВ

Этот раздел не завершён . Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

Возврат вместе с Риал

Основав новую марку колесных дисков с компанией Риал, Шмидт в 1988 году вернулся в Формулу-1 с командой .

Результаты в чемпионате мира Формулы-1

Год	Шасси	Двигатель	Ш	Гонщики	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Место	Очки
1977		Ford Cosworth DFV 3,0 V8	G		АРГ	БРА	ЮАР	СШЗ	ИСП	МОН	БЕЛ	ШВЕ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	НИД	ИТА	США	КАН	ЯПО	12	1
				Жан-Пьер Жарье				6	НКВ	11	11	8	Сход	9	Сход	14	Сход	Сход
				Ханс Хайер											ДСК
				Ханс Биндер												12	8	НКВ
1978		Ford Cosworth DFV 3,0 V8	G		АРГ	БРА	ЮАР	СШЗ	МОН	БЕЛ	ИСП	ШВЕ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	НИД	ИТА	США	КАН		—	0
				Жан-Пьер Жарье	12	НС	8	11	НКВ						НКВ
				Альберто Коломбо						НКВ	НКВ
				Кеке Росберг								15	16	Сход					Сход	НКЛ
				Ханс Биндер												НКВ
				Михаэль Блекемолен													НКВ	НКВ	Сход	НКВ
				Йохен Масс	11	7	Сход	Сход	НКВ	11	9	13	13	НКЛ	Сход	НКВ	НКВ
				Харальд Эртль														НПКВ
1979		Ford Cosworth DFV 3,0 V8	G		АРГ	БРА	ЮАР	СШЗ	ИСП	БЕЛ	МОН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	НИД	ИТА	КАН	США			11	2
				Ханс-Йоахим Штук	НКВ	Сход	Сход	ДСК	14	8	Сход	НС	НКВ	Сход	Сход	Сход	11	Сход	5
1980		Ford Cosworth DFV 3,0 V8	G		АРГ	БРА	ЮАР	СШЗ	БЕЛ	МОН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	НИД	ИТА	КАН	США				—	0
				Ян Ламмерс	НКВ	НКВ	НКВ	Сход	12	НКЛ
				Марк Зурер	Сход	7	НС				Сход	Сход	12	12	10	Сход	НКВ	8
				Харальд Эртль									НКВ
1981		Ford Cosworth DFV 3,0 V8	M		СШЗ	БРА	АРГ	САН	БЕЛ	МОН	ИСП	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	НИД	ИТА	КАН	СИЗ			12	1
				Ян Ламмерс	Сход	НКВ	12	НКВ
				Слим Боргудд				13	НКВ	НПКВ	НКВ	НКВ	6	Сход	Сход	10	Сход	Сход	НКВ
1982		Ford Cosworth DFV 3,0 V8	G		ЮАР	БРА	СШЗ	САН	БЕЛ	МОН	ДЕТ	КАН	НИД	ВЕЛ	ФРА	ГЕР	АВТ	ШВА	ИТА	СИЗ		11	4
				Манфред Винкельхок	10	5	Сход	ДСК	Сход	Сход	Сход	НКВ	12	НКВ	11	Сход	Сход	Сход	НКВ	НКЛ
				Элисео Саласар	9	Сход	Сход	5	Сход	Сход	Сход	Сход	13	НКВ	Сход	Сход	НКВ	14	9	НКВ
1983		/13 1,5 L4 T	G		БРА	СШЗ	ФРА	САН	МОН	БЕЛ	ДЕТ	КАН	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	НИД	ИТА	ЕВР	ЮАР			—	0
				Манфред Винкельхок	15	Сход	Сход	11	Сход	Сход	Сход	9	Сход	НКВ	Сход	ДСК	Сход	8	Сход
1984		/13 1,5 L4 T	P		БРА	ЮАР	БЕЛ	САН	ФРА	МОН	КАН	ДЕТ	ДАЛ	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	НИД	ИТА	ЕВР	ПОР		—	0
				Манфред Винкельхок	ИСК	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	8	Сход	8	Сход	Сход	НС	Сход	НС
				Герхард Бергер												12		6*	Сход	13

*Не получил очков за шестое место, так как в начале сезона команда заявляла только один автомобиль

Примечания

Ссылки