Interested Article - ЯМЗ-530

amity
  • 2020-06-15
  • 1

ЯМЗ-534/535/536/537 — семейство рядных 4- и 6-цилиндровых дизельных двигателей производства ОАО «Автодизель» (Ярославский моторный завод) , входящего в состав « Группы ГАЗ ». Совместная разработка с австрийской инженерной компанией . Двигатели соответствуют требованиям Евро-4 и Евро-5 .

История

Разработка, изготовление и испытания опытных образцов шли в 1995—2002 и 2005—2008 годах. К 2009 году была произведена опытная партия двигателей для проведения стендовых и дорожных испытаний и велось строительство завода . Запуск завода по производству дизелей в заволжской части Ярославля состоялся 23 ноября 2011 года; предполагается, что до 2014 года ЯМЗ будет собирать 25 тысяч двигателей в год, а после увеличит объёмы в два раза.

В марте 2010 года Институт Адама Смита наградил ярославский моторный завод « Автодизель » премией в номинации «Лучшая инновация/технологический прорыв» за осуществление проекта по разработке семейства двигателей ЯМЗ-534/536.

В 2022 году в связи с междунородными санкциями были прекращены поставки топливной аппаратуры Bosch . В результате, была анонсирована разработка двигателей ЯМЗ-535 и ЯМЗ-537 , которые помимо замещения импортных компонентов имеют увеличенный рабочий объём за счёт коленчатого вала новой конструкции. .

Серийное производство

В 2012 году началось серийное производство автобусов ПАЗ и КАвЗ с двигателями ЯМЗ-534. Шестицилиндровые двигатели ЯМЗ-536 устанавливаются на модели ЛиАЗ-5256 , включая городскую, пригородную и междугородную версии, а также на ЛиАЗ-5293 , ЛиАЗ-5292 и ЛиАЗ-6213 (начиная с версии Евро-5). Четырёхцилиндровый дизель ЯМЗ-534 применяется также на автобусе среднего класса ЛиАЗ-429260 . Павловский автобусный завод устанавливает четырёхцилиндровые двигатели ЯМЗ-5342 с диапазоном мощности 150...170 л. с. на автобусы семейств ПАЗ-3205 и ПАЗ-3204 , а также на автобусы новейшего семейства Vector Next.

В 2013—2014 годах на Минском автомобильном заводе произвели и реализовали более 7 тысяч единиц техники с двигателями ЯМЗ-536.

В 2014 году на выставке «Газ на транспорте» GasSuf был представлен автомобиль «ГАЗон NEXT CNG» с новым газовым двигателем ЯМЗ-534 CNG, разработанным совместно с канадской компанией Westport . В 2015 году были начаты дорожные испытания грузовых автомобилей Урал Next с модификацией двигателя ЯМЗ-536, работающего на сжатом (компримированном) природном газе .

12 ноября 2016 года было начато серийное производство газовых ЯМЗ-534/536 CNG уровня Евро-5 . Такими двигателями комплектуют автобусы ЛиАЗ-529267, а также грузовые автомобили ГАЗ.

В августе 2023 года на выставке MIMS -2023 был представлен прототип двигателя ЯМЗ-535 мощностью 240 л.с.


Характеристики

Двигатели семейства ЯМЗ-530 предназначены для установки на перспективную автомобильную и автобусную технику « Группы ГАЗ » и « МАЗ » , а также на бронеавтомобили российского производства .

Параметр ЯМЗ-534 ЯМЗ-535 ЯМЗ-536 ЯМЗ-537
Число и расположение цилиндров L4 L4 L6 L6
Рабочий объём двигателя, л 4,43 5,1 6,645 7,7
Максимальная мощность, кВт (л. с.) 100...154
(136...210) 		141...180
(190...240) 		180...242
(240...328) 		254...265
(345...360)
Номинальная частота вращения, об./мин 2300
Минимальный удельный расход топлива, г/кВт·ч 197 196
Масса, кг 460-480 620-640
Экологические показатели Евро-4 (EGR + POC)

Евро-5 (EGR + POC)

Евро-5 (SCR + POC) Евро-4 (EGR + POC)

Евро-5 (SCR + POC)

В мае 2014 года была представлена форсированная модификация ЯМЗ-53472-10 с мощностью 215 л. с. при 2600 об/мин, предназначенная для автомобилей СПМ-2 «Тигр» .

Интересно

Двигатели семейства ЯМЗ-534/536 могут заменить собой классические двигатели прежнего семейства ЯМЗ-236/238 . Например, на автомобили МАЗ-6312А5 устанавливается двигатель ЯМЗ-6582.10 в 330 л.с., а на аналогичный МАЗ-6312В5 - двигатель ЯМЗ-536 в 328 л.с. В сравнении двух двигателей почти одинаковой мощности ЯМЗ-536 по рабочему объёму (6645 куб.см) и весу меньше ЯМЗ-6582.10 (14866 куб.см) в 2,3 раза.

На автомобили МАЗ-5340В3 взамен ЯМЗ-6563.10 (11150 куб.см) в 230 л.с. установлен ЯМЗ-5362 (6645 куб.см) в 240 л.с., который по объёму меньше в 1,7 раза.

Также, вместо двигателя ЯМЗ-236М2 (11 150 см³) в 180 л.с. может быть установлен ЯМЗ-534 меньшего объёма (4430 куб.см) той же мощности. Благодаря такому решению машины становятся эффективнее и экономичнее.

Тем не менее, наряду с двигателями нового поколения семейство ЯМЗ-236/238 по-прежнему выпускается и развивается.

Ссылки

  • Страница двигателя: от 13 апреля 2017 на Wayback Machine
  • . Ярославский моторный завод. Дата обращения: 9 января 2011. Архивировано из 13 апреля 2017 года. ~~
  • . Проекты . Группа ГАЗ. Дата обращения: 28 января 2010. Архивировано из 27 февраля 2009 года.
  • . Время Н (27 января 2010). Дата обращения: 28 января 2010. Архивировано из 17 июля 2015 года.

Примечания

  1. ↑ . Проекты . Группа ГАЗ. Дата обращения: 28 января 2010. Архивировано из 27 февраля 2009 года.
  2. . Дата обращения: 12 января 2012. 9 марта 2012 года.
  3. Жаркова, Елена . Время Н (18 марта 2010). Дата обращения: 18 марта 2010. Архивировано из 6 апреля 2015 года.
  4. от 27 июня 2022 на Wayback Machine // motor.ru
  5. ↑
  6. ↑ . Дата обращения: 1 сентября 2023. 10 октября 2023 года.
  7. . Металлоснабжение и сбыт (14 сентября 2012). Дата обращения: 4 июня 2014. 7 сентября 2014 года.
  8. . i-mash.ru (16 октября 2014). Дата обращения: 25 октября 2014. 25 октября 2014 года.
  9. . Neftegaz.RU (14 октября 2014). Дата обращения: 15 октября 2014. 24 октября 2014 года.
  10. Алексей Захаров. . За рулем (3 июля 2015). Дата обращения: 16 июля 2015. 17 июля 2015 года.
  11. ноября 2016). Дата обращения: 16 ноября 2016. 17 ноября 2016 года.
  12. . Дата обращения: 31 августа 2023. 31 августа 2023 года.
  13. . Дата обращения: 2 марта 2013. Архивировано из 3 сентября 2014 года.
  14. ↑ . ЯрАвтоЦентр. Дата обращения: 4 июня 2014. 6 июня 2014 года.
  15. . и-Маш (21 мая 2014). Дата обращения: 4 июня 2014. 6 июня 2014 года.
Источник —

amity
  • 2020-06-15
  • 1
  • Tags:

Same as ЯМЗ-530

The title for the last searches